Mitsubishi ASX del 2012
Sì: secondo l'ADAC è uno dei crossover più affidabili della sua età. Prendi un diesel, controlla i freni e accetta un bagagliaio piccolo da 419 litri.
La risposta breve
- La ASX va da bene a molto bene nelle statistiche guasti dell'ADAC in ogni anno e si piazza tra le migliori della sua categoria.
- Il diesel 1.8 DI-D (150 CV, 300 Nm, trazione integrale a richiesta) è quello che le si addice di più; il 1.6 benzina (117 CV) è solo a trazione anteriore e sembra debole.
- I punti deboli sono i freni (dischi, freno di stazionamento), un bagagliaio piccolo da 419 litri e diversi richiami da controllare.
La Mitsubishi ASX arrivò in vendita in Europa nel 2010 come crossover compatto tra berlina due volumi e SUV, lunga 4,30 m e larga 1,77 m. Rimase in produzione per oltre un decennio, con restyling nel 2012, 2016 e 2019. Negli Stati Uniti si chiamava Outlander Sport. Nel suo rapporto sull'usato l'ADAC la definisce un "crossover affidabile", ed è questo il motivo principale per comprarne una.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | Coppia | Trazione | Cambio | Consumo misto (NEDC) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MIVEC benzina | 117 CV (86 kW) | 154 Nm | anteriore | manuale a 5 marce | 6,0 l/100 km |
| 1.8 DI-D diesel | 150 CV (110 kW) | 300 Nm | anteriore o 4WD | manuale a 6 marce | 5,7 l/100 km (4WD) |
Il 1.8 diesel era venduto anche in una versione da 116 CV. Più tardi arrivarono un 2.2 DI-D (150 CV, anche con automatico) e un 1.6 DI-D (114 CV), che sostituì il 1.8. Secondo l'ADAC tutti i diesel erano disponibili con trazione integrale, il 1.6 benzina solo con trazione anteriore. La massa rimorchiabile frenata è di 1200 kg per il benzina e 1400 kg per i diesel.
Il 1.6 benzina impiega 11,4 secondi per lo 0–100 km/h e tira solo ad alti regimi, cosa che l'ADAC indica come punto debole. Il diesel da 150 CV lo fa in 10,0 secondi ed è l'auto migliore per l'autostrada.
Nella vita di tutti i giorni
La ASX è più comoda che sportiva. L'ADAC loda le sospensioni, i comandi logici e i sedili comodi. What Car? è meno gentile e critica la scarsa raffinatezza e i costi di gestione alti.
Lo spazio è il compromesso principale. Secondo l'ADAC il bagagliaio contiene 419 litri, sotto la media della categoria, e la soglia di carico è alta. I sedili posteriori sono stretti per gli adulti alti.
Problemi tipici
- Freni: il reclamo più frequente nel rapporto ADAC è una frenata irregolare o insufficiente. Al TÜV difetti del freno di stazionamento e dischi arrugginiti o rigati emergono più spesso della media. L'ADAC ha anche misurato uno spazio di frenata lungo, di circa 40 m da 100 km/h.
- Giunti dello sterzo: di tanto in tanto usurati, secondo i rilievi del TÜV.
- Turbocompressore: l'ADAC indica guasti al turbo come problema tipico sulle auto del 2011 e 2014.
- Tetto panoramico: un richiamo del 2013 ha riguardato gli allestimenti Intense e Instyle, il cui tetto in vetro poteva non avere abbastanza primer, con infiltrazioni o fruscii. What Car? cita anche scricchiolii, perché la cornice è fissata con nastro adesivo che può staccarsi con il caldo.
- Altri richiami: una saldatura dello scarico che si crepa (2010–2017), un errore software sullo stato della batteria (2010–2011), la corrosione del motorino del tergicristallo e un relè del motore che può surriscaldarsi. Fai controllare il VIN da un concessionario Mitsubishi.
La ASX non ti emozionerà. È il tipo di auto che parte e basta ogni mattina, e i dati dell'ADAC lo confermano.
Sicurezza
Euro NCAP diede alla ASX cinque stelle nel 2011: 86 per cento per gli adulti, 78 per cento per i bambini, 60 per cento per i pedoni e 71 per cento per i sistemi di assistenza. Il risultato è scaduto nel 2018, perché nel frattempo i test sono diventati più severi. L'ADAC nota risultati più deboli nel test d'urto laterale contro il palo.
Checklist prima dell'acquisto
- Freni: frenata dritta, nessuna rigatura sui dischi, il freno di stazionamento tiene.
- Tetto panoramico: macchie d'acqua sul cielo, scricchiolii.
- Diesel: fischio del turbo o perdita di potenza.
- Richiami: controllo del VIN dal concessionario.
- 4WD: il passaggio tra le modalità funziona.
Verdetto
La Mitsubishi ASX del 2012 è un buon usato se vuoi un crossover robusto e semplice e non ti serve molto spazio nel bagagliaio. Prendi il 1.8 DI-D da 150 CV, idealmente con trazione integrale, e metti in conto lavori ai freni. Se vuoi più spazio con lo stesso approccio senza fronzoli, guarda la Mazda CX-5 del 2013.
FAQ
La Mitsubishi ASX è affidabile?
Sì. L'ADAC la valuta da bene a molto bene nelle sue statistiche guasti per ogni anno e tra le migliori della categoria. Il punto debole sono i freni.
La Mitsubishi ASX ha la trazione integrale?
A richiesta, con ogni motore diesel. Il 1.6 benzina è solo a trazione anteriore.
Quanto è grande il bagagliaio della Mitsubishi ASX?
419 litri secondo l'ADAC, il che è poco per un crossover.
Quanto può trainare una Mitsubishi ASX?
1200 kg frenati con il 1.6 benzina e 1400 kg con i diesel.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: rapporto usato ADAC, What Car?, The Car Expert (Euro NCAP), car-recalls.eu, auto-data.net, autodata1.