Audi Q3 του 2020
Κατά βάση ναι: το δεύτερο Q3 είναι πάνω από τον μέσο όρο στο TÜV και ευρύχωρο για το μέγεθός του. Έλεγξε δισκόπλακες, βρεγμένα πατάκια, S tronic, ανακλήσεις.
Η σύντομη απάντηση
- Η δεύτερη γενιά του Q3 (F3) πουλήθηκε από τα τέλη του 2018 έως το 2025· το κουπέ Sportback και το RS Q3 των 400 PS ακολούθησαν το 2019, ένα plug-in υβριδικό στα τέλη του 2020.
- Στο γερμανικό TÜV, το 93,8 τοις εκατό των αυτοκινήτων δύο έως τριών ετών πέρασε χωρίς ελαττώματα (μέσος όρος 89,4)· στην έρευνα ιδιοκτητών του What Car? ήταν μόνο στη μέση, 40ό ανάμεσα σε 76 οικογενειακά SUV.
- Έλεγξε τις δισκόπλακες, ψάξε για νερό στα μπροστινά πατώματα, δοκίμασε το S tronic με κρύο κινητήρα και ζήτα από αντιπροσωπεία να επιβεβαιώσει τις ανακλήσεις.
Το δεύτερο Q3, με εσωτερική ονομασία F3, αντικατέστησε την πρώτη γενιά στα τέλη του 2018· το Auto Express τοποθετεί τις πρώτες παραδόσεις τον Νοέμβριο του 2018. Πατάει στην πλατφόρμα MQB του ομίλου Volkswagen, ανάμεσα στο Q2 και στο Q5. Το Sportback με την κεκλιμένη οροφή ακολούθησε το 2019, και το 2025 τη σκυτάλη πήρε η τρίτη γενιά (firmenauto).
Κινητήρες και στοιχεία
| Κινητήρας | Ισχύς | Σημειώσεις |
|---|---|---|
| 35 TFSI (1.5 βενζίνη) | 150 PS | προσθιοκίνηση, ήπιο υβριδικό από τα τέλη του 2020 |
| 40 TFSI (2.0 βενζίνη) | 190 PS | quattro |
| 45 TFSI (2.0 βενζίνη) | 230–245 PS | quattro |
| 45 TFSI e (plug-in υβριδικό) | 245 PS συνδυαστικά | από τα τέλη του 2020 |
| 35 TDI (2.0 πετρέλαιο) | 150 PS | η οικονομική επιλογή |
| 40 TDI (2.0 πετρέλαιο) | 190–200 PS | quattro στάνταρ |
| RS Q3 (2.5 πεντακύλινδρος) | 400 PS | quattro, από το 2019 |
Στοιχεία από το Gebrauchtwagenberater, το firmenauto και το Auto Express. Η προσθιοκίνηση προσφερόταν μόνο έως τα 150 PS· περίπου ένα τρίτο των μεταχειρισμένων Q3 έχει quattro, και σχεδόν τα μισά είναι Sportback (Auto Bild). Το SUV έχει μήκος περίπου 4,48–4,51 m. Με τον συρόμενο πίσω καναπέ, το πορτμπαγκάζ χωράει 530 έως 675 λίτρα, ή έως 1.525 λίτρα με διπλωμένα καθίσματα (Auto Express)· το πορτμπαγκάζ του Sportback είναι 125 λίτρα μικρότερο (firmenauto).
Στην καθημερινότητα
Σε σύγκριση με το πρώτο Q3 είναι πιο ευρύχωρο και πιο άνετο, και ήρθε με περισσότερο βασικό εξοπλισμό, μεταξύ άλλων φώτα LED, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών (Auto Bild). Οι ιδιοκτήτες στο Auto Express επαίνεσαν τη σχεδίαση του εσωτερικού, την πρακτικότητα, τα συστήματα ασφαλείας και το σύστημα ψυχαγωγίας, και επέκριναν τη φινέτσα και την επιτάχυνση. Σε συγκριτικό του Auto Express απέναντι στο Range Rover Evoque και στο Volvo XC40, το πετρελαιοκίνητο Q3 έχασε στη φινέτσα και στην ομαλότητα του κιβωτίου. Η ADAC βρήκε το αυτοκίνητο εύκολο στους χειρισμούς στην πόλη, αλλά σημείωσε ότι βασικά πράγματα όπως ο αυτόματος κλιματισμός και οι αισθητήρες στάθμευσης κοστίζουν έξτρα.
Η κατανάλωση εξαρτάται από τον κινητήρα: περίπου 6 λίτρα ανά 100 km για έναν προσθιοκίνητο 35 TDI στην καθημερινή χρήση (Auto Bild), περίπου 6,6 λίτρα για τον 35 TFSI, 8,4 λίτρα για τον 45 TFSI και περίπου 10 λίτρα για το RS Q3 (firmenauto). Δεν υπάρχει ρεζέρβα, μόνο σετ επισκευής ελαστικών. Αν αγοράσεις ρεζέρβα ανάγκης, βεβαιώσου ότι είναι για το F3 και όχι για το παλαιότερο 8U (Auto Express).
Συνηθισμένα προβλήματα
- Δισκόπλακες: Φθείρονται πιο γρήγορα από τον μέσο όρο και είναι η κύρια αδυναμία του Q3 στο TÜV (firmenauto).
- Νερό στα πατώματα: Βουλωμένες αποχετεύσεις κάτω από το παρμπρίζ αφήνουν νερό να μπει στα μπροστινά πατώματα, και οι αντιπροσωπείες έχουν έναν επιπλέον σωλήνα για να το διορθώσουν (Auto Express). Σε αυτοκίνητα με πανοραμική οροφή, το νερό μπορεί να τρέξει από την ταπετσαρία της οροφής στο πάτωμα· η Audi το καλύπτει με τεχνικό δελτίο (Gebrauchtwagenberater).
- S tronic: Το κιβώτιο είναι ώριμο, αλλά ορισμένοι ιδιοκτήτες αναφέρουν νωθρή απόκριση στο γκάζι εκτός της λειτουργίας Sport. Το Gebrauchtwagenberater συνιστά αλλαγή λαδιού περίπου κάθε 60.000 km.
- Σύστημα ψυχαγωγίας: Ήταν η πιο συχνή περιοχή βλαβών στην έρευνα του What Car?, όπου το 44 τοις εκατό των ιδιοκτητών ανέφερε πρόβλημα. Ενημερώσεις λογισμικού διόρθωσαν πρώιμα σφάλματα του MMI και μια μπαταρία που άδειαζε γρήγορα (Gebrauchtwagenberater).
- Κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα: Επικαθίσεις άνθρακα στους βενζινοκινητήρες άμεσου ψεκασμού· φίλτρο σωματιδίων, διπλός σφόνδυλος, τούρμπο και βαλβίδα EGR στους πετρελαιοκινητήρες (Gebrauchtwagenberater).
Οι ανακλήσεις αφορούσαν σκελετούς καθισμάτων και μια σύνδεση του σερβόφρενου που μπορούσε να χαλαρώσει, καθώς και την πλάκα του πεντάλ φρένου στα αυτόματα του 2020 και τη ραφή του αερόσακου συνοδηγού στα μοντέλα 2019–2020. Μεταγενέστερες ανακλήσεις αφορούσαν ένα κάλυμμα κινητήρα που μπορούσε να γλιστρήσει πάνω σε καυτά εξαρτήματα, τα πίσω τζάμια σε αυτοκίνητα του 2022 και μια ασφάλεια μπαταρίας στο plug-in υβριδικό (Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Auto Bild).
Το Q3 δεν είναι φθηνό ούτε στην αγορά ούτε στην επισκευή. Στο TÜV όμως τα πάει σαφώς καλύτερα από το μέσο αυτοκίνητο της ηλικίας του.
Ασφάλεια
Το Euro NCAP έδωσε στο Q3 πέντε αστέρια τον Δεκέμβριο του 2018: 95 τοις εκατό για τους ενήλικες επιβάτες, 86 τοις εκατό για τα παιδιά, 76 τοις εκατό για τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου και 85 τοις εκατό για τα συστήματα υποβοήθησης. Η βαθμολογία καλύπτει και το Sportback, και όπως όλες οι βαθμολογίες εκείνης της εποχής έχει πλέον λήξει.
Λίστα ελέγχου αγοράς
- Δισκόπλακες και τακάκια: υπολόγισε καινούργια αν το χείλος φαίνεται καθαρά.
- Σήκωσε τα μπροστινά πατάκια: η μοκέτα πρέπει να είναι εντελώς στεγνή.
- Δοκιμαστική οδήγηση με κρύο κινητήρα: ομαλά ξεκινήματα και αλλαγές, χωρίς διστακτικότητα εκτός της λειτουργίας Sport.
- Βιβλίο σέρβις με τις αλλαγές λαδιού του S tronic και τις ενημερώσεις λογισμικού.
- Ζήτα από αντιπροσωπεία της Audi να ελέγξει τις ανοιχτές ανακλήσεις με τον αριθμό πλαισίου (VIN).
- Έλεγξε ποιες επιλογές έχει το αυτοκίνητο· ο τιμοκατάλογος της Audi έφτανε τις 100 περίπου σελίδες (firmenauto).
Συμπέρασμα
Για τους περισσότερους αγοραστές ο 35 TFSI αρκεί· είναι και η αγαπημένη έκδοση του What Car?. Πάρε τον 35 TDI αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο, και το plug-in υβριδικό μόνο αν μπορείς να φορτίζεις στο σπίτι. Αν σπάνια κουβαλάς ενήλικες πίσω, το μικρότερο Audi Q2 του 2020 έχει καλύτερο ρεκόρ στην έρευνα του What Car?.
FAQ
Είναι αξιόπιστο το Audi Q3 (2018–2025);
Κατά βάση ναι. Στο TÜV τα πάει σαφώς καλύτερα από τον μέσο όρο, και στις στατιστικές βλαβών της ADAC μένει στο πράσινο. Οι ιδιοκτήτες στην έρευνα του What Car? ήταν λιγότερο ικανοποιημένοι, κυρίως με το σύστημα ψυχαγωγίας. Τα γνωστά αδύνατα σημεία είναι οι δισκόπλακες, οι εισροές νερού και οι ανακλήσεις.
Ποιος κινητήρας του Audi Q3 είναι ο καλύτερος;
Ο 35 TFSI με 150 PS καλύπτει τις περισσότερες ανάγκες και είναι η επιλογή του What Car?. Για πολλά χιλιόμετρα, ο 35 TDI είναι η πιο οικονομική επιλογή.
Πόσο μεγάλο είναι το πορτμπαγκάζ του Audi Q3;
530 έως 675 λίτρα ανάλογα με τη θέση του συρόμενου πίσω καναπέ, και έως 1.525 λίτρα με διπλωμένα καθίσματα (Auto Express). Το πορτμπαγκάζ του Sportback είναι 125 λίτρα μικρότερο.
Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στο Q3 και στο Q3 Sportback;
Το Sportback έχει χαμηλότερη, κεκλιμένη οροφή. Μηχανικά είναι το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά έχει λιγότερο χώρο για το κεφάλι πίσω και μικρότερο πορτμπαγκάζ (Auto Express, firmenauto).
Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, crash tests και αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικών ελέγχων, όχι δική μας δοκιμαστική οδήγηση. Πηγές: Auto Bild TÜV report, firmenauto, Gebrauchtwagenberater, Auto Express, What Car?, ADAC test, Euro NCAP.