Audi Q3 de 2020
Na maioria dos casos, sim: o segundo Q3 bate a média no TÜV e é espaçoso para o tamanho. Verifica discos de travão, tapetes molhados, a S tronic e recolhas.
A resposta curta
- O Q3 de segunda geração (F3) foi vendido do fim de 2018 até 2025; o coupé Sportback e o RS Q3 de 400 cv chegaram em 2019, um híbrido plug-in no fim de 2020.
- No TÜV alemão, 93,8 por cento dos carros de dois a três anos passaram sem defeitos (média 89,4); no inquérito de donos da What Car? ficou só a meio da tabela, em 40.º de 76 SUV familiares.
- Verifica os discos de travão, procura água na zona dos pés à frente, testa a S tronic a frio e pede a um concessionário que confirme as recolhas.
O segundo Q3, internamente F3, substituiu a primeira geração no fim de 2018; a Auto Express data as primeiras entregas de novembro de 2018. Assenta na plataforma MQB do Grupo Volkswagen, entre o Q2 e o Q5. O Sportback com teto descendente seguiu-se em 2019, e em 2025 a terceira geração tomou o lugar (firmenauto).
Motores e dados técnicos
| Motor | Potência | Notas |
|---|---|---|
| 35 TFSI (1.5 gasolina) | 150 cv | tração dianteira, mild hybrid desde o fim de 2020 |
| 40 TFSI (2.0 gasolina) | 190 cv | quattro |
| 45 TFSI (2.0 gasolina) | 230–245 cv | quattro |
| 45 TFSI e (híbrido plug-in) | 245 cv de sistema | desde o fim de 2020 |
| 35 TDI (2.0 diesel) | 150 cv | a escolha económica |
| 40 TDI (2.0 diesel) | 190–200 cv | quattro de série |
| RS Q3 (2.5 cinco cilindros) | 400 cv | quattro, desde 2019 |
Dados do Gebrauchtwagenberater, da firmenauto e da Auto Express. A tração dianteira só era oferecida até 150 cv; cerca de um terço dos Q3 usados tem quattro, e quase metade são Sportback (Auto Bild). O SUV tem cerca de 4,48–4,51 m de comprimento. Com o banco traseiro deslizante, a mala leva de 530 a 675 litros, ou até 1525 litros com os bancos rebatidos (Auto Express); a mala do Sportback é 125 litros mais pequena (firmenauto).
No dia a dia
Em comparação com o primeiro Q3 é mais espaçoso e confortável, e veio com mais equipamento de série, incluindo luzes LED, assistentes de manutenção na faixa e de travagem de emergência e um virtual cockpit de 10 polegadas (Auto Bild). Os donos da Auto Express elogiaram o design interior, a praticidade, os equipamentos de segurança e o infoentretenimento, e criticaram o refinamento e a aceleração. Num teste comparativo da Auto Express contra o Range Rover Evoque e o Volvo XC40, o Q3 diesel perdeu em refinamento e suavidade da caixa. O ADAC achou o carro fácil de manobrar em cidade, mas notou que equipamentos básicos como o ar condicionado automático e os sensores de estacionamento custavam extra.
O consumo depende do motor: cerca de 6 litros aos 100 km num 35 TDI de tração dianteira no uso diário (Auto Bild), cerca de 6,6 litros no 35 TFSI, 8,4 litros no 45 TFSI e cerca de 10 litros no RS Q3 (firmenauto). Não há pneu sobressalente, só um kit de reparação. Se comprares uma roda de emergência, garante que é para o F3 e não para o antigo 8U (Auto Express).
Problemas típicos
- Discos de travão: gastam-se mais depressa do que a média e são o principal ponto fraco do Q3 no TÜV (firmenauto).
- Água na zona dos pés: escoamentos entupidos na grelha do para-brisas deixam entrar água na zona dos pés à frente, e os concessionários têm uma mangueira extra para o resolver (Auto Express). Nos carros com teto panorâmico, a água pode escorrer do forro do teto até aos pés; a Audi cobre isto com um boletim técnico (Gebrauchtwagenberater).
- S tronic: a caixa está madura, mas alguns donos relatam uma resposta preguiçosa do acelerador fora do modo Sport. O Gebrauchtwagenberater aconselha uma mudança de óleo a cada 60.000 km, aproximadamente.
- Infoentretenimento: foi a área de avaria mais comum no inquérito da What Car?, em que 44 por cento dos donos relataram um problema. Atualizações de software resolveram os primeiros erros da MMI e uma bateria que descarregava depressa (Gebrauchtwagenberater).
- Motores com muitos quilómetros: depósitos de carbono nos gasolina de injeção direta; filtro de partículas, volante bimassa, turbo e válvula EGR nos diesel (Gebrauchtwagenberater).
As recolhas abrangeram estruturas de bancos e uma ligação do servofreio que se podia soltar, bem como a placa do pedal do travão nas automáticas de 2020 e a costura do airbag do passageiro nos anos-modelo de 2019–2020. Recolhas posteriores abrangeram uma cobertura do motor que podia escorregar para peças quentes, os vidros traseiros dos carros de 2022 e um fusível da bateria no híbrido plug-in (Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Auto Bild).
O Q3 não é barato de comprar nem de reparar. Mas no TÜV sai-se claramente melhor do que o carro médio da sua idade.
Segurança
O Euro NCAP deu ao Q3 cinco estrelas em dezembro de 2018: 95 por cento para os adultos, 86 por cento para as crianças, 76 por cento para os utentes vulneráveis da estrada e 85 por cento para os sistemas de assistência. A classificação abrange também o Sportback e, como todas as classificações dessa idade, já expirou.
Checklist de compra
- Discos e pastilhas de travão: conta com novos se o rebordo for visível.
- Levanta os tapetes da frente: a alcatifa tem de estar completamente seca.
- Test drive a frio: arranques e passagens suaves, sem hesitações fora do modo Sport.
- Livro de revisões com as mudanças de óleo da S tronic e as atualizações de software.
- Pede a um concessionário Audi que verifique recolhas pendentes pelo VIN.
- Verifica que opções o carro tem; a tabela de preços da Audi chegava a cerca de 100 páginas (firmenauto).
Veredicto
Para a maioria dos compradores o 35 TFSI chega; é também a versão favorita da What Car?. Escolhe o 35 TDI se fazes muita autoestrada, e o híbrido plug-in só se puderes carregar em casa. Se raramente levas adultos atrás, o mais pequeno Audi Q2 de 2020 tem melhor resultado no inquérito da What Car?.
FAQ
O Audi Q3 (2018–2025) é fiável?
Na maioria dos casos, sim. No TÜV sai-se claramente melhor do que a média, e nas estatísticas de avarias do ADAC fica na zona verde. Os donos no inquérito da What Car? estavam menos satisfeitos, sobretudo com o infoentretenimento. Os pontos fracos conhecidos são discos de travão, infiltrações de água e recolhas.
Qual é o melhor motor do Audi Q3?
O 35 TFSI de 150 cv cobre a maioria das necessidades e é a escolha da What Car?. Para quilometragens altas, o 35 TDI é a escolha mais económica.
Qual é o tamanho da mala do Audi Q3?
De 530 a 675 litros conforme a posição do banco traseiro deslizante, e até 1525 litros com os bancos rebatidos (Auto Express). A mala do Sportback é 125 litros mais pequena.
Qual é a diferença entre o Q3 e o Q3 Sportback?
O Sportback tem um teto mais baixo e descendente. Mecanicamente é o mesmo carro, mas tem menos espaço para a cabeça atrás e uma mala mais pequena (Auto Express, firmenauto).
Com base em dados do fabricante, crash tests e relatos de donos e inspeções, não num teste nosso. Fontes: relatório TÜV da Auto Bild, firmenauto, Gebrauchtwagenberater, Auto Express, What Car?, teste ADAC, Euro NCAP.