2020 Audi Q3
Enamasti jah: teine Q3 läbib TÜV-i keskmisest paremini ja on oma suuruse kohta ruumikas. Kontrolli piduriketaid, märgi jalaruume, S tronicut ja tagasikutseid.
Lühike vastus
- Teise põlvkonna Q3-t (F3) müüdi 2018. aasta lõpust 2025. aastani; 2019. aastal järgnesid Sportback kupee ja 400 hj RS Q3, 2020. aasta lõpus pistikhübriid.
- Saksa TÜV-is läbis kahe- kuni kolmeaastastest autodest 93,8 protsenti ülevaatuse puudusteta (keskmine 89,4); What Car? omanikeuuringus oli see aga ainult keskmik, 76 peremaasturi seas 40. kohal.
- Kontrolli piduriketaid, otsi vett eesmistest jalaruumidest, testi S tronicut külmalt ja lase esindusel tagasikutsetööd kinnitada.
Teine Q3, sisemise nimega F3, asendas esimese põlvkonna 2018. aasta lõpus; Auto Express dateerib esimesed tarned 2018. aasta novembrisse. See põhineb Volkswageni kontserni MQB platvormil ja asub Q2 ja Q5 vahel. Langeva katusega Sportback järgnes 2019. aastal ja 2025. aastal võttis üle kolmas põlvkond (firmenauto).
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|
| 35 TFSI (1.5 bensiin) | 150 hj | esivedu, pehme hübriid alates 2020. aasta lõpust |
| 40 TFSI (2.0 bensiin) | 190 hj | quattro |
| 45 TFSI (2.0 bensiin) | 230–245 hj | quattro |
| 45 TFSI e (pistikhübriid) | süsteemivõimsus 245 hj | alates 2020. aasta lõpust |
| 35 TDI (2.0 diisel) | 150 hj | säästlik valik |
| 40 TDI (2.0 diisel) | 190–200 hj | quattro standardis |
| RS Q3 (2.5 viiesilindriline) | 400 hj | quattro, alates 2019 |
Andmed pärinevad Gebrauchtwagenberaterilt, firmenautolt ja Auto Expressilt. Esivedu pakuti ainult kuni 150 hj; umbes kolmandikul kasutatud Q3-del on quattro ja peaaegu pooled on Sportbackid (Auto Bild). Maastur on umbes 4,48–4,51 m pikk. Liigutatava tagaistmega mahub pagasiruumi 530 kuni 675 liitrit, allaklapitud istmetega kuni 1525 liitrit (Auto Express); Sportbacki pagasiruum on 125 liitrit väiksem (firmenauto).
Elu sellega
Esimese Q3-ga võrreldes on see ruumikam ja mugavam ning sellel oli rohkem standardvarustust, sealhulgas LED-tuled, sõidurajal hoidmise ja hädapidurduse abi ning 10-tolline virtuaalne kokpit (Auto Bild). Auto Expressi omanikud kiitsid salongi disaini, praktilisust, ohutusfunktsioone ja meelelahutussüsteemi ning kritiseerisid müraisolatsiooni ja kiirendust. Auto Expressi võrdlustestis Range Rover Evoque'i ja Volvo XC40 vastu kaotas diisel-Q3 müraisolatsioonis ja käigukasti sujuvuses. ADAC leidis, et autot on linnas lihtne paigutada, kuid märkis, et põhivarustus, nagu automaatne kliimaseade ja parkimisandurid, maksab lisa.
Kütusekulu sõltub mootorist: esiveolise 35 TDI igapäevakasutuses umbes 6 liitrit 100 km kohta (Auto Bild), 35 TFSI-l umbes 6,6 liitrit, 45 TFSI-l 8,4 liitrit ja RS Q3-l umbes 10 liitrit (firmenauto). Varuratast pole, ainult rehviparanduskomplekt. Kui ostad ajutise varuratta, veendu, et see on F3, mitte vanema 8U jaoks (Auto Express).
Levinud probleemid
- Piduriketad: need kuluvad keskmisest kiiremini ja on Q3 peamine nõrkus TÜV-is (firmenauto).
- Vesi jalaruumides: ummistunud äravoolud esiklaasi all lasevad vett eesmistesse jalaruumidesse ja esindustel on parandamiseks lisavoolik (Auto Express). Panoraamkatusega autodel võib vesi laeriidest jalaruumi jooksta; Audi katab selle tehnilise teatisega (Gebrauchtwagenberater).
- S tronic: käigukast on küps, kuid mõned omanikud teatavad väljaspool Sport-režiimi loiust gaasireaktsioonist. Gebrauchtwagenberater soovitab õlivahetust umbes iga 60 000 km järel.
- Meelelahutussüsteem: see oli What Car? uuringus kõige sagedasem rikkevaldkond, kus 44 protsenti omanikest teatas probleemist. Tarkvarauuendused parandasid varajased MMI vead ja kiiresti tühjeneva aku (Gebrauchtwagenberater).
- Suure läbisõiduga mootorid: otsesissepritsega bensiinimootoritel tahmaladestused; diislitel tahkete osakeste filter, kahemassiline hooratas, turbo ja EGR-klapp (Gebrauchtwagenberater).
Tagasikutsed puudutasid istmeraame ja piduritõhusti ühendust, mis võis lahti tulla, samuti 2020. aasta automaatide piduripedaali plaati ja 2019–2020 mudeliaastate kõrvalistuja turvapadja õmblust. Hilisemad tagasikutsed puudutasid mootorikatet, mis võis kuumadele osadele libiseda, 2022. aasta autode tagaaknaid ja pistikhübriidi aku kaitset (Auto Express, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Auto Bild).
Q3 pole odav osta ega parandada. Kuid TÜV-is läheb sellel selgelt paremini kui keskmisel samaealisel autol.
Ohutus
Euro NCAP andis Q3-le 2018. aasta detsembris viis tärni: 95 protsenti täiskasvanud sõitjate, 86 protsenti laste, 76 protsenti haavatavate liiklejate ja 85 protsenti turvaabisüsteemide eest. Hinnang kehtib ka Sportbackile ja nagu kõigi selle vanuse hinnangute puhul, on see nüüdseks aegunud.
Ostu kontrollnimekiri
- Piduriketad ja -klotsid: arvesta uutega, kui serv on selgelt näha.
- Tõsta eesmised matid üles: vaip peab olema täiesti kuiv.
- Proovisõit külmalt: sujuvad paigaltvõtud ja vahetused, ei kõhkle väljaspool Sport-režiimi.
- Hooldusraamat S tronicu õlivahetuste ja tarkvarauuendustega.
- Palu Audi esindusel avatud tagasikutseid VIN-i järgi kontrollida.
- Kontrolli, milline lisavarustus autol on; Audi hinnakiri oli umbes 100 lehekülge pikk (firmenauto).
Otsus
Enamikule ostjatele piisab 35 TFSI-st; see on ka What Car? lemmikversioon. Võta 35 TDI, kui sõidad palju kiirteel, ja pistikhübriid ainult siis, kui saad kodus laadida. Kui sõidutad taga harva täiskasvanuid, on väiksemal 2020 Audi Q2-l What Car? uuringus parem tulemus.
FAQ
Kas Audi Q3 (2018–2025) on töökindel?
Enamasti. TÜV-is läheb sellel selgelt üle keskmise ja ADAC-i rikkestatistikas püsib see rohelises. What Car? uuringu omanikud olid vähem rahul, peamiselt meelelahutussüsteemiga. Teadaolevad nõrgad kohad on piduriketad, veelekked ja tagasikutsed.
Milline Audi Q3 mootor on parim?
150 hj 35 TFSI katab enamiku vajadustest ja on What Car? valik. Suure läbisõidu jaoks on 35 TDI säästlikum valik.
Kui suur on Audi Q3 pagasiruum?
530 kuni 675 liitrit sõltuvalt liigutatava tagaistme asendist ja allaklapitud istmetega kuni 1525 liitrit (Auto Express). Sportbacki pagasiruum on 125 liitrit väiksem.
Mis vahe on Q3-l ja Q3 Sportbackil?
Sportbackil on madalam ja langev katus. Mehaaniliselt on see sama auto, kuid tagaistujatel on vähem pearuumi ja pagasiruum on väiksem (Auto Express, firmenauto).
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: Auto Bildi TÜV-i aruanne, firmenauto, Gebrauchtwagenberater, Auto Express, What Car?, ADAC-i test, Euro NCAP.