2019 Jeep Compass
Mund të jetë, nëse do aftësi të vërtetë jashtë rrugës në një SUV kompakt. Compass 2017–2021 është i sigurt dhe i aftë, por i zhurmshëm dhe i thjeshtë brenda.
Përgjigja e shkurtër
- Compass i dytë (2017–2021) mori pesë yje Euro NCAP dhe është më i aftë jashtë rrugës se shumica e rivalëve, sidomos me tërheqje në të katër rrotat.
- Nafta 2.0 MultiJet (140 ose 170 kf, 350 Nm) me tërheqje në të katër rrotat është versioni që duhet blerë; benzina 1.4 MultiAir dhe automatiku me 9 marshe kërkojnë më shumë kujdes.
- Testuesit kritikojnë zhurmën, materialet që duken të lira dhe një bagazh mesatar prej 438 litrash; kontrollo thirrjet në servis për fshirëset dhe dritat dhe rripin e shpërndarjes te nafta.
Jeep Compass i gjeneratës së dytë arriti në Evropë në korrik 2017. Është një SUV kompakt, 4,39 m i gjatë, i ndërtuar mbi të njëjtën bazë si Fiat 500X dhe Jeep Renegade, me motorë Fiat. U shit në këtë formë deri në vitin 2021, kur një rifreskim solli një brendësi të re dhe motorë të rinj. Oferta: pamje Jeep dhe aftësi të vërtetë jashtë rrugës në një paketë me madhësi familjare.
Motorët dhe të dhënat
| Motori | Fuqia | Çifti rrotullues | Tërheqja | Kambio |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir benzinë | 140 kf (103 kW) | 230 Nm | përpara | manuale me 6 marshe |
| 1.4 MultiAir benzinë | 170 kf | – | 4x4 | automatike me 9 marshe |
| 1.6 MultiJet naftë | 120 kf (88 kW) | 320 Nm | përpara | manuale me 6 marshe |
| 2.0 MultiJet naftë | 140 kf (103 kW) | 350 Nm | 4x4 | manuale me 6 marshe ose automatike me 9 marshe |
| 2.0 MultiJet naftë | 170 kf | – | 4x4 | automatike me 9 marshe |
2.0 MultiJet 140 me automatik arrin 100 km/h në 9,9 sekonda dhe ka konsum zyrtar NEDC prej 6,3 l/100 km. Naftat përdorin rrip shpërndarjeje, jo zinxhir (ADAC). Në mesin e vitit 2020, benzina 1.4 u zëvendësua nga një 1.3 turbo, dhe erdhi hibridi plug-in 4xe.
Me tërheqje në të katër rrotat, Compass ka deri në 215 mm lartësi nga toka dhe thellësi kalimi në ujë prej 406 mm, dhe kapaciteti i tërheqjes së rimorkios me frena është 1500 kg për naftën 2.0 me automatik. CarGurus thekson se shumica e versioneve kanë kufij të ulët tërheqjeje.
Në përditshmëri
Compass duket mirë dhe është më i mirë jashtë rrugës se shumica e rivalëve, siç vëren CarGurus. Në rrugë recensionet janë më pak dashamirëse. What Car? kritikon sjelljen e dobët në rrugë dhe motorët e zhurmshëm, dhe Carwow e gjen të zhurmshëm dhe me ndjesi të lirë brenda.
Bagazhi nxë 438 litra, ose 1269 litra me ndenjëset e pasme të palosura. Kjo është rreth 100 litra më pak se një Skoda Karoq ose Peugeot 3008, thotë Carwow. Me një gomë rezervë me madhësi të plotë, shton CarGurus, bie në 368 litra.
Problemet më të shpeshta
- Thirrja për fshirëset: Te makinat e ndërtuara mes 28 prillit 2019 dhe 3 marsit 2020, një nyje sferike e formuar keq mund të lirohet dhe t’i ndalojë fshirëset. ADAC rendit 452 569 makina në botë, 2720 prej tyre në Gjermani.
- Ndriçimi: Një defekt softueri mund të fikte dritat ditore (thirrje në servis 2020/2021), dhe te makinat 2016–2017 koha e reagimit të sensorit të dritës mund të mos i plotësojë rregullat.
- 1.4 MultiAir: Aktuatori elektro-hidraulik i valvolave mund të prishet me vaj të vjetër ose të dobët, duke shkaktuar punë të parregullt dhe ndezje të gabuara. Intervalet e shkurtra të ndërrimit të vajit kanë rëndësi.
- Automatiku me 9 marshe: Njësia ZF është ankesa më e shpeshtë për transmisionin; manualja me 140 kf e shmang atë.
- Ndryshku: Janë raportuar flluska të vogla ndryshku në buzët e dyerve te makinat më të vjetra.
- Nafta: Kontrollo kur është ndërruar rripi i shpërndarjes për herë të fundit.
Compass është një Jeep i vërtetë aty ku ka rëndësi, jashtë asfaltit. Në autostradë është thjesht një SUV mesatar.
Siguria
Euro NCAP i dha Compass pesë yje në vitin 2017: 90 përqind për pasagjerët e rritur, 83 përqind për fëmijët, 64 përqind për përdoruesit e cenueshëm të rrugës dhe 59 përqind për asistentët e sigurisë. Frenimi autonom i emergjencës dhe asistenti i mbajtjes së korsisë ishin standard (Motors.co.uk).
Lista e kontrollit para blerjes
- Kontrolli i VIN-it për thirrjet në servis për fshirëset dhe ndriçimin.
- Nafta: historiku i rripit të shpërndarjes.
- Automatiku: ndërrime të buta dhe të shpejta pa goditje.
- Benzina 1.4: minimum i qetë, pa drita paralajmëruese, ndërrime vaji në kohë.
- Buzët e dyerve dhe pragjet për flluska ndryshku.
- 4x4: punon në çdo modalitet.
Verdikti
Jeep Compass i vitit 2019 ia vlen të merret parasysh nëse e përdor vërtet tërheqjen në të katër rrotat: rrugë me borë, fusha, rrugë pyjore. Bli një 2.0 MultiJet me 4x4 dhe me thirrjet në servis të pastra. Nëse rafinimi dhe hapësira kanë më shumë rëndësi se aftësia jashtë rrugës, një Mazda CX-5 e vitit 2013 është më e gjerë dhe më e besueshme.
FAQ
A është Jeep Compass 2017–2021 i besueshëm?
Në rastin më të mirë mesatar. Pikat e dobëta të njohura janë thirrjet në servis (fshirëset, ndriçimi), aktuatori i valvolave i 1.4 MultiAir dhe automatiku me 9 marshe. Një naftë 2.0 e mirëmbajtur është basti më i sigurt.
A është Jeep Compass i mirë jashtë rrugës?
Po, për klasën e vet. Me tërheqje në të katër rrotat ka deri në 215 mm lartësi nga toka dhe thellësi kalimi në ujë prej 406 mm.
Sa i madh është bagazhi i Jeep Compass?
438 litra, 1269 litra me ndenjëset e pasme të palosura.
A ka nafta e Jeep Compass rrip shpërndarjeje?
Po, sipas ADAC naftat MultiJet përdorin rrip shpërndarjeje. Pyet kur është zëvendësuar për herë të fundit.
Bazuar në të dhënat e prodhuesit, testet e përplasjes dhe raportet e pronarëve dhe të inspektimeve teknike, jo në një provë tonën në rrugë. Burimet: ADAC, Parkers (Euro NCAP), Carwow, CarGurus, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Car Checker.