Jeep Compass (2019)
Kann sein, wenn du echte Geländefähigkeit im kompakten SUV willst. Der Compass (2017–2021) ist sicher, aber laut, innen schlicht und nicht der Robusteste.
Die kurze Antwort
- Der zweite Compass (2017–2021) holte fünf Sterne im Euro NCAP und ist im Gelände fähiger als die meisten Konkurrenten, vor allem mit Allrad.
- Kaufenswert ist der 2.0 MultiJet (140 oder 170 PS, 350 Nm) mit Allrad, der 1.4 MultiAir und die 9-Stufen-Automatik brauchen mehr Aufmerksamkeit.
- Tester kritisieren Geräusche, billig wirkende Materialien und den durchschnittlichen Kofferraum mit 438 Litern. Prüf die Rückrufe für Wischer und Licht und den Zahnriemen.
Der Jeep Compass der zweiten Generation kam im Juli 2017 nach Europa. Er ist ein kompaktes SUV, 4,39 m lang, auf derselben Basis wie Fiat 500X und Jeep Renegade und mit Fiat-Motoren. In dieser Form wurde er bis 2021 verkauft, dann brachte ein Facelift einen neuen Innenraum und neue Motoren. Das Versprechen: Jeep-Optik und echte Geländetauglichkeit im Familienformat.
Motoren und Daten
| Motor | Leistung | Drehmoment | Antrieb | Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir Benziner | 140 PS (103 kW) | 230 Nm | Front | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 1.4 MultiAir Benziner | 170 PS | – | Allrad | 9-Stufen-Automatik |
| 1.6 MultiJet Diesel | 120 PS (88 kW) | 320 Nm | Front | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| 2.0 MultiJet Diesel | 140 PS (103 kW) | 350 Nm | Allrad | 6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Stufen-Automatik |
| 2.0 MultiJet Diesel | 170 PS | – | Allrad | 9-Stufen-Automatik |
Der 2.0 MultiJet 140 mit Automatik schafft 0 auf 100 km/h in 9,9 Sekunden und verbraucht laut NEFZ 6,3 l/100 km. Die Diesel haben einen Zahnriemen, keine Kette (ADAC). Mitte 2020 ersetzte ein 1,3-Liter-Turbo den 1.4-Benziner, dazu kam der Plug-in-Hybrid 4xe.
Mit Allrad hat der Compass bis zu 215 mm Bodenfreiheit und 406 mm Wattiefe, die gebremste Anhängelast liegt beim 2.0-Diesel mit Automatik bei 1.500 kg. CarGurus weist darauf hin, dass die meisten Versionen nur wenig ziehen dürfen.
Im Alltag
Der Compass sieht gut aus und ist im Gelände besser als die meisten Konkurrenten, schreibt CarGurus. Auf der Straße fallen die Urteile schwächer aus. What Car? kritisiert das mäßige Fahrverhalten und laute Motoren, Carwow findet ihn laut und innen billig.
Der Kofferraum fasst 438 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.269 Liter. Das sind rund 100 Liter weniger als bei Skoda Karoq oder Peugeot 3008, so Carwow. Mit vollwertigem Reserverad sinkt er laut CarGurus auf 368 Liter.
Typische Probleme
- Rückruf Scheibenwischer: Bei Autos aus der Produktion vom 28. April 2019 bis 3. März 2020 kann sich ein falsch geformtes Kugelgelenk lösen, dann fallen die Wischer aus. Der ADAC nennt 452.569 Autos weltweit, davon 2.720 in Deutschland.
- Licht: Ein Softwarefehler konnte das Tagfahrlicht abschalten (Rückruf 2020/2021), und bei Baujahr 2016–2017 erfüllt die Ansprechzeit des Lichtsensors eventuell nicht die Vorschriften.
- 1.4 MultiAir: Die elektrohydraulische Ventilsteuerung kann bei altem oder schlechtem Öl ausfallen, dann läuft der Motor unrund und hat Fehlzündungen. Kurze Ölwechselintervalle sind wichtig.
- 9-Stufen-Automatik: Das ZF-Getriebe ist die häufigste Beschwerde beim Antrieb, der 140-PS-Schalter umgeht es.
- Rost: Bei älteren Autos werden kleine Rostblasen an den Türkanten gemeldet.
- Diesel: Frag, wann der Zahnriemen zuletzt gewechselt wurde.
Der Compass ist da ein echter Jeep, wo es zählt: abseits vom Asphalt. Auf der Autobahn ist er ein durchschnittliches SUV.
Sicherheit
Im Euro NCAP bekam der Compass 2017 fünf Sterne: 90 Prozent beim Insassenschutz für Erwachsene, 83 Prozent für Kinder, 64 Prozent beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer und 59 Prozent bei den Assistenzsystemen. Notbremsassistent und Spurhalteassistent waren Serie (Motors.co.uk).
Checkliste für den Kauf
- Fahrgestellnummer auf Rückrufe für Wischer und Licht prüfen lassen.
- Diesel: Zahnriemen-Historie.
- Automatik: sanfte, schnelle Gangwechsel ohne Rucken.
- 1.4-Benziner: ruhiger Leerlauf, keine Warnleuchten, Ölwechsel pünktlich.
- Türkanten und Schweller auf Rostblasen.
- Allrad: funktioniert in jedem Modus.
Fazit
Der Jeep Compass von 2019 lohnt sich, wenn du den Allrad wirklich nutzt: verschneite Straßen, Felder, Waldwege. Kauf einen 2.0 MultiJet mit Allrad und sauberer Rückruf-Historie. Wenn dir Komfort und Platz wichtiger sind als Geländefähigkeit, ist ein Mazda CX-5 (2013) geräumiger und zuverlässiger.
FAQ
Ist der Jeep Compass von 2017 bis 2021 zuverlässig?
Bestenfalls durchschnittlich. Bekannte Schwachstellen sind Rückrufe (Wischer, Licht), die Ventilsteuerung des 1.4 MultiAir und die 9-Stufen-Automatik. Ein gepflegter 2,0-Liter-Diesel ist die sicherste Wahl.
Ist der Jeep Compass geländetauglich?
Ja, für seine Klasse. Mit Allrad hat er bis zu 215 mm Bodenfreiheit und 406 mm Wattiefe.
Wie groß ist der Kofferraum des Jeep Compass?
438 Liter, mit umgeklappter Rückbank 1.269 Liter.
Hat der Jeep Compass Diesel einen Zahnriemen?
Ja, laut ADAC haben die MultiJet-Diesel einen Zahnriemen. Frag, wann er zuletzt gewechselt wurde.
Beruht auf Herstellerdaten, Crashtests sowie Besitzer- und Prüfberichten, nicht auf einer eigenen Testfahrt. Quellen: ADAC, Parkers (Euro NCAP), Carwow, CarGurus, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Car Checker.