Jeep Compass (2019)
Może być, jeśli chcesz prawdziwej dzielności w terenie w kompaktowym SUV-ie. Compass 2017–2021 jest bezpieczny, ale głośny, prosty w środku i nie najtrwalszy.
Krótka odpowiedź
- Drugi Compass (2017–2021) zdobył pięć gwiazdek Euro NCAP i radzi sobie w terenie lepiej niż większość rywali, zwłaszcza z napędem na cztery koła.
- Wersja do kupienia to diesel 2.0 MultiJet (140 albo 170 KM, 350 Nm) z napędem 4x4; benzynowy 1.4 MultiAir i 9-biegowy automat wymagają więcej uwagi.
- Testerzy krytykują hałas, tanio wyglądające materiały i przeciętny bagażnik 438 l; sprawdź akcje serwisowe wycieraczek i oświetlenia oraz pasek rozrządu w dieslu.
Jeep Compass drugiej generacji trafił do Europy w lipcu 2017 roku. To kompaktowy SUV o długości 4,39 m, zbudowany na tej samej bazie co Fiat 500X i Jeep Renegade, z silnikami Fiata. W tej formie był sprzedawany do 2021 roku, kiedy lifting przyniósł nowe wnętrze i nowe silniki. Pomysł: wygląd Jeepa i prawdziwe zdolności terenowe w rodzinnym rozmiarze.
Silniki i dane
| Silnik | Moc | Moment | Napęd | Skrzynia |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir benzyna | 140 KM (103 kW) | 230 Nm | przód | 6-biegowa manualna |
| 1.4 MultiAir benzyna | 170 KM | – | 4x4 | 9-biegowy automat |
| 1.6 MultiJet diesel | 120 KM (88 kW) | 320 Nm | przód | 6-biegowa manualna |
| 2.0 MultiJet diesel | 140 KM (103 kW) | 350 Nm | 4x4 | 6-biegowa manualna albo 9-biegowy automat |
| 2.0 MultiJet diesel | 170 KM | – | 4x4 | 9-biegowy automat |
2.0 MultiJet 140 z automatem przyspiesza do 100 km/h w 9,9 sekundy i ma oficjalne zużycie paliwa NEDC 6,3 l/100 km. Diesle mają pasek rozrządu, a nie łańcuch (ADAC). W połowie 2020 roku benzynowe 1.4 zastąpiło turbo 1.3, a do oferty weszła hybryda plug-in 4xe.
Z napędem na cztery koła Compass ma do 215 mm prześwitu i głębokość brodzenia 406 mm, a uciąg z hamulcem wynosi 1500 kg dla diesla 2.0 z automatem. CarGurus zauważa, że większość wersji ma niskie limity uciągu.
Na co dzień
Compass dobrze wygląda i, jak zauważa CarGurus, radzi sobie w terenie lepiej niż większość rywali. Na drodze recenzje są mniej łaskawe. What Car? krytykuje słabe zachowanie na drodze i głośne silniki, a Carwow uważa go za głośnego i tanio wykończonego w środku.
Bagażnik mieści 438 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń 1269 litrów. To około 100 litrów mniej niż w Skodzie Karoq czy Peugeocie 3008, pisze Carwow. Z pełnowymiarowym kołem zapasowym, dodaje CarGurus, pojemność spada do 368 litrów.
Typowe problemy
- Akcja serwisowa wycieraczek: w autach zbudowanych między 28 kwietnia 2019 a 3 marca 2020 roku źle uformowany przegub kulowy może się poluzować, a wycieraczki przestają działać. ADAC podaje 452 569 aut na świecie, z czego 2720 w Niemczech.
- Oświetlenie: błąd oprogramowania mógł wyłączać światła do jazdy dziennej (akcja serwisowa 2020/2021), a w autach z lat 2016–2017 czas reakcji czujnika światła może nie spełniać przepisów.
- 1.4 MultiAir: elektrohydrauliczny siłownik zaworów może zawieść przy starym albo słabym oleju, co powoduje nierówną pracę i wypadanie zapłonów. Liczą się krótkie interwały wymiany oleju.
- 9-biegowy automat: skrzynia ZF to najczęstsza skarga dotycząca układu napędowego; manualna wersja 140 KM jej unika.
- Rdza: w starszych autach zgłaszano małe pęcherze rdzy na krawędziach drzwi.
- Diesel: sprawdź, kiedy ostatnio wymieniano pasek rozrządu.
Compass to prawdziwy Jeep tam, gdzie to się liczy: poza asfaltem. Na autostradzie to po prostu przeciętny SUV.
Bezpieczeństwo
Euro NCAP dało Compassowi pięć gwiazdek w 2017 roku: 90 procent za ochronę dorosłych, 83 procent za ochronę dzieci, 64 procent za ochronę niechronionych uczestników ruchu i 59 procent za systemy wspomagające. Autonomiczne hamowanie awaryjne i asystent utrzymania pasa ruchu były w standardzie (Motors.co.uk).
Lista kontrolna przed zakupem
- Sprawdzenie numeru VIN pod kątem akcji serwisowych wycieraczek i oświetlenia.
- Diesel: historia wymiany paska rozrządu.
- Automat: płynne, szybkie zmiany biegów bez szarpnięć.
- Benzyna 1.4: równa praca na biegu jałowym, żadnych kontrolek, terminowe wymiany oleju.
- Krawędzie drzwi i progi pod kątem pęcherzy rdzy.
- 4x4: działa w każdym trybie.
Werdykt
Jeep Compass z 2019 roku jest wart rozważenia, jeśli naprawdę korzystasz z napędu na cztery koła: zaśnieżone drogi, pola, leśne szlaki. Kupuj 2.0 MultiJet z 4x4 i czystą historią akcji serwisowych. Jeśli kultura pracy i przestrzeń są ważniejsze niż zdolności terenowe, Mazda CX-5 z 2013 roku jest bardziej przestronna i niezawodna.
FAQ
Czy Jeep Compass 2017–2021 jest niezawodny?
W najlepszym razie przeciętnie. Znane słabe punkty to akcje serwisowe (wycieraczki, oświetlenie), siłownik zaworów w 1.4 MultiAir i 9-biegowy automat. Zadbany diesel 2.0 to najbezpieczniejszy wybór.
Czy Jeep Compass dobrze radzi sobie w terenie?
Tak, jak na swoją klasę. Z napędem na cztery koła ma do 215 mm prześwitu i 406 mm głębokości brodzenia.
Jak duży jest bagażnik Jeepa Compassa?
438 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń 1269 litrów.
Czy diesel w Jeepie Compassie ma pasek rozrządu?
Tak, według ADAC diesle MultiJet mają pasek rozrządu. Zapytaj, kiedy go ostatnio wymieniano.
Na podstawie danych producenta, testów zderzeniowych oraz relacji właścicieli i raportów z przeglądów, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: ADAC, Parkers (Euro NCAP), Carwow, CarGurus, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Car Checker.