Jeep Compass del 2019
Può esserlo, se vuoi vere doti fuoristrada in una SUV compatta. La Compass 2017–2021 è sicura e capace, ma rumorosa, spartana dentro e non la più robusta.
La risposta breve
- La seconda Compass (2017–2021) ha ottenuto cinque stelle Euro NCAP ed è più capace in fuoristrada della maggior parte delle rivali, soprattutto con la trazione integrale.
- Il diesel 2.0 MultiJet (140 o 170 CV, 350 Nm) con trazione integrale è la versione da comprare; il 1.4 MultiAir a benzina e l'automatico a 9 marce richiedono più attenzione.
- I tester criticano rumorosità, materiali dall'aria economica e un bagagliaio nella media da 438 litri; controlla i richiami per tergicristalli e luci e la cinghia di distribuzione del diesel.
La seconda generazione di Jeep Compass arrivò in Europa a luglio 2017. È una SUV compatta di 4,39 m, costruita sulla stessa base di Fiat 500X e Jeep Renegade, con motori Fiat. Fu venduta in questa forma fino al 2021, quando un restyling portò interni e motori nuovi. La promessa: look Jeep e vere doti fuoristrada in un formato per famiglie.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | Coppia | Trazione | Cambio |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MultiAir benzina | 140 CV (103 kW) | 230 Nm | anteriore | manuale a 6 marce |
| 1.4 MultiAir benzina | 170 CV | – | 4x4 | automatico a 9 marce |
| 1.6 MultiJet diesel | 120 CV (88 kW) | 320 Nm | anteriore | manuale a 6 marce |
| 2.0 MultiJet diesel | 140 CV (103 kW) | 350 Nm | 4x4 | manuale a 6 marce o automatico a 9 |
| 2.0 MultiJet diesel | 170 CV | – | 4x4 | automatico a 9 marce |
Il 2.0 MultiJet 140 automatico arriva a 100 km/h in 9,9 secondi e ha un consumo ufficiale NEDC di 6,3 l/100 km. I diesel hanno la cinghia di distribuzione, non la catena (ADAC). A metà 2020 il 1.4 benzina fu sostituito da un 1.3 turbo, e arrivò l'ibrida plug-in 4xe.
Con la trazione integrale la Compass ha fino a 215 mm di altezza da terra e una profondità di guado di 406 mm, e la massa rimorchiabile frenata è di 1500 kg per il 2.0 diesel automatico. CarGurus fa notare che la maggior parte delle versioni ha limiti di traino bassi.
Nella vita di tutti i giorni
La Compass ha un bell'aspetto ed è migliore in fuoristrada della maggior parte delle rivali, come nota CarGurus. Su strada le recensioni sono meno gentili. What Car? critica il comportamento stradale scadente e i motori rumorosi, e Carwow la trova rumorosa e dall'aria economica dentro.
Il bagagliaio contiene 438 litri, o 1269 litri con i sedili posteriori abbattuti. Sono circa 100 litri meno di una Skoda Karoq o di una Peugeot 3008, dice Carwow. Con una ruota di scorta di dimensioni normali, aggiunge CarGurus, scende a 368 litri.
Problemi tipici
- Richiamo dei tergicristalli: sulle auto costruite tra il 28 aprile 2019 e il 3 marzo 2020, un giunto sferico formato male può staccarsi e bloccare i tergicristalli. L'ADAC indica 452.569 auto nel mondo, 2720 delle quali in Germania.
- Luci: un errore software poteva spegnere le luci diurne (richiamo 2020/2021), e sulle auto 2016–2017 il tempo di risposta del sensore crepuscolare può non rispettare le norme.
- 1.4 MultiAir: l'attuatore elettroidraulico delle valvole può guastarsi con olio vecchio o scadente, causando funzionamento irregolare e mancate accensioni. Gli intervalli brevi di cambio olio contano.
- Automatico a 9 marce: l'unità ZF è il reclamo più frequente sulla trasmissione; il manuale da 140 CV lo evita.
- Ruggine: sulle auto più vecchie sono state segnalate piccole bolle di ruggine sui bordi delle portiere.
- Diesel: controlla quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia di distribuzione.
La Compass è una vera Jeep dove conta, fuori dall'asfalto. In autostrada è solo una SUV nella media.
Sicurezza
Euro NCAP diede alla Compass cinque stelle nel 2017: 90 per cento per gli adulti, 83 per cento per i bambini, 64 per cento per gli utenti vulnerabili della strada e 59 per cento per i sistemi di assistenza. Frenata automatica d'emergenza e assistenza al mantenimento della corsia erano di serie (Motors.co.uk).
Checklist prima dell'acquisto
- Controllo del VIN per i richiami di tergicristalli e luci.
- Diesel: storico della cinghia di distribuzione.
- Automatico: cambiate fluide e rapide senza strappi.
- 1.4 benzina: minimo regolare, nessuna spia, cambi d'olio puntuali.
- Bordi delle portiere e brancardi per bolle di ruggine.
- 4x4: funziona in ogni modalità.
Verdetto
La Jeep Compass del 2019 vale la pena se usi davvero la trazione integrale: strade innevate, campi, piste forestali. Compra una 2.0 MultiJet 4x4 con i richiami in regola. Se raffinatezza e spazio contano più delle doti fuoristrada, una Mazda CX-5 del 2013 è più spaziosa e più affidabile.
FAQ
La Jeep Compass 2017–2021 è affidabile?
Nella media, al massimo. I punti deboli noti sono i richiami (tergicristalli, luci), l'attuatore delle valvole del 1.4 MultiAir e l'automatico a 9 marce. Un 2.0 diesel ben curato è la scelta più sicura.
La Jeep Compass va bene in fuoristrada?
Sì, per la sua categoria. Con la trazione integrale ha fino a 215 mm di altezza da terra e una profondità di guado di 406 mm.
Quanto è grande il bagagliaio della Jeep Compass?
438 litri, 1269 litri con i sedili posteriori abbattuti.
Il diesel della Jeep Compass ha la cinghia di distribuzione?
Sì, secondo l'ADAC i diesel MultiJet hanno la cinghia di distribuzione. Chiedi quando è stata sostituita l'ultima volta.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: ADAC, Parkers (Euro NCAP), Carwow, CarGurus, What Car?, Gebrauchtwagenberater, Car Checker.