Mazda MX-5 NB
Прежде всего ржавчину: пороги, задние арки и двухслойные передние лонжероны. Моторы простые; поменяй ремень ГРМ и проверь дренажи крыши.
Короткий ответ
- Вторую MX-5 выпускали с 1998 по 2005 год, около 290 000 штук, с мотором 1.6 на 110 л. с. или 1.8 (в Германии продавался как 1.9) на 140 л. с., а после рестайлинга 2001 года — на 146 л. с.
- {'Главная проблема — ржавчина': 'проверь пороги, задние арки и особенно двухслойные передние лонжероны, которые гниют изнутри.'}
- Меняй ремень ГРМ каждые 100 000 км или пять лет, ищи протекающую крышу и забитые дренажи и рассчитывай примерно на 5000–14 000 евро за хорошую машину.
NB сменила первую MX-5 в 1998 году. Она лишилась подъёмных фар, но сохранила формулу: два места, мягкая крыша, четырёхцилиндровый мотор спереди и задний привод. Mazda выпустила в Хиросиме около 290 000 машин, пока в 2005 году её не сменила NC (Goodwood). Кузов жёстче, чем у NA, и примерно на 50 кг тяжелее. На рубеже 2000 и 2001 годов NB прошла рестайлинг с новыми бамперами и изменяемыми фазами газораспределения для 1.8 (Auto Bild, mobile.de). На наших фото — серебристая рестайлинговая машина с коричневой кожей и багажником на крышке, а также очаг ржавчины, который показывает, как стареет эта машина.
Двигатели и характеристики
| Двигатель | Мощность | Примечание |
|---|---|---|
| 1.6, четыре цилиндра | 110 л. с., 134 Нм | только механика (mobile.de) |
| 1.8 (в Германии: 1.9) | 140 л. с., 162 Нм | 1998–2000, в Германии с самоблоком |
| 1.8 S-VT (в Германии: 1.9) | 146 л. с., 168 Нм | после рестайлинга, в Германии с самоблоком, у некоторых версий шестиступенчатая коробка |
Источники: Goodwood, mobile.de, Auto Bild. В немецких данных иногда указывают 139 или 145 л. с. Рестайлинговый 1.8 разгоняется до 100 км/ч за 8,4 секунды, максималка — около 208 км/ч (Goodwood). mobile.de указывает снаряжённую массу 1035 кг и багажник на 144 литра. Самые желанные машины сочетают 1.8, самоблок, амортизаторы Bilstein и шестиступенчатую коробку (Goodwood).
В повседневной езде
NB маленькая и лёгкая, и в этом весь смысл. mobile.de отмечает, что корма рано даёт о себе знать и её легко сорвать в занос газом, но предостерегает от клише «картинга»: подвеска мягкая, в быстрых поворотах машина кренится и клюёт, а руль не такой острый, как у современного спорткара. Короткий рычаг КПП — настоящее удовольствие. Водителям выше 1,90 м с поднятой крышей может быть тесно, а 144 литра багажника — мало для вещей двоих. У нашей машины есть багажник на крышке.
Моторы простые. В обоих клапаны не встречаются с поршнями, так что лопнувший ремень ГРМ оставит тебя на обочине, но не должен убить мотор (mobile.de). Специальная страховка для NB как современной классики в Великобритании у Goodwood начинается от 155 фунтов в год.
Типичные проблемы
- Передние лонжероны: самый большой риск. Они двухслойные и гниют изнутри наружу, часто скрываясь под защитой днища или антикором (Goodwood). Сильная ржавчина здесь делает ремонт намного дороже (mobile.de); нидерландский специалист LucaCarMods берёт за ремонт лонжерона 1150 евро.
- Пороги и задние арки: ржавчина начинается в задней части порога и расползается изнутри; вздутия краски означают, что металл под ней уже плох (Bofi Racing, mobile.de).
- Крышка багажника: ещё одно известное место ржавчины (Bofi Racing). У нашей машины она видна над номерным знаком.
- Крыша и дренажи: протекающие крыши, забитые дренажные отверстия и мокрые ковры (Goodwood, CarGurus).
- Ремень ГРМ: меняй каждые 100 000 км (mobile.de) или каждые пять лет (Goodwood).
- Охлаждение: запущенные системы охлаждения и уставшие радиаторы встречаются часто (Goodwood), а верх радиатора может треснуть (Bofi Racing).
- Снизу: корродированные трубки гидроусилителя (Bofi Racing), изношенные сайлентблоки и амортизаторы и закисшие тормозные суппорты (Goodwood).
- Электрика: туго работающие электростеклоподъёмники и неисправности центрального замка или иммобилайзера (Goodwood).
Отзывные кампании: европейских данных об отзывах в наших источниках мы не нашли. В США Miata 1999 модельного года, выпущенные с ноября 1997 по ноябрь 1998 года, отзывали из-за заедающего обратного клапана в заливной горловине (NHTSA 00V032000, через au7o).
Мотор переживёт кузов. Покупай машину с лучшими лонжеронами, а не с наименьшим пробегом.
Безопасность
NB — лёгкая машина конца 1990-х с простым шасси. Рейтинга Euro NCAP для неё мы не нашли. Ржавчина в лонжеронах, порогах и креплениях подвески — не просто косметика; она влияет на поведение машины при аварии, так что машину с ржавчиной снизу перед покупкой покажи специалисту.
Чек-лист покупателя
- Поставь машину на подъёмник и осмотри передние лонжероны, в идеале со снятой защитой днища.
- Проверь задние части порогов, задние арки, пол, домкратные точки, пол багажника и крышку багажника.
- Если днище обработано антикором, попроси фото и счета (Goodwood).
- Ищи мокрые ковры и проверь, что дренажи крыши чистые.
- Спроси, когда в последний раз меняли ремень ГРМ.
- Проверь антифриз, масло и радиатор на течи или эмульсию.
- Покачай каждый угол: если машина продолжает раскачиваться, амортизаторы изношены (mobile.de).
- Остерегайся дешёвых койловеров, громких выхлопов и незарегистрированных турбопеределок (Goodwood).
Вывод
MX-5 NB — один из самых дешёвых способов получить настоящий заднеприводный родстер, а её моторы крепкие. Слабое место — ржавчина, так что покупай по состоянию лонжеронов и порогов, а потом наслаждайся. Если найдёшь крепкий экземпляр, бери 1.8 с самоблоком и шестиступенчатой коробкой. О более крупном и мощном родстере читай наш гид по BMW Z4 2003 года.
FAQ
Где ржавеет MX-5 NB?
В основном на передних лонжеронах, задних частях порогов и задних колёсных арках. Проверь также пол, домкратные точки, пол багажника, крышку багажника, зону аккумулятора и крепления подвески (Goodwood, Bofi Racing).
Какой мотор лучше, 1.6 или 1.8?
У 1.8 (в Германии 1.9) 140 или 146 л. с. и во многих версиях самоблок и шестиступенчатая коробка. 1.6 на 110 л. с. дешевле, но медленнее. Оба простые и долговечные.
Как часто менять ремень ГРМ?
mobile.de рекомендует каждые 100 000 км, Goodwood — каждые пять лет. Клапаны не встречаются с поршнями, так что оборванный ремень не должен разрушить мотор, но на обочине ты останешься.
Сколько стоит хорошая MX-5 NB?
Объявления, которые мы нашли на mobile.de, — примерно от 5000 евро за 1.6 с большим пробегом до примерно 14 000 евро за ухоженные спецверсии. 1.9 2001 года на 145 л. с. предлагали за 10 900 евро. Закладывай дополнительные деньги на ремонт ржавчины.
На основе данных производителя, гидов по покупке и отчётов специалистов, а не нашего собственного тест-драйва. Источники: гид по покупке Goodwood, совет mobile.de по подержанным машинам, Auto Bild, гид по покупке Bofi Racing, CarGurus, LucaCarMods, au7o, объявления mobile.de.