Mazda MX-5 NB
Predovšetkým hrdzu: prahy, zadné podbehy a dvojstenné predné nosníky. Motory sú jednoduché; vymeň rozvodový remeň a skontroluj odtoky strechy.
Krátka odpoveď
- Druhá generácia MX-5 sa vyrábala od roku 1998 do roku 2005 v počte zhruba 290 000 kusov, s motorom 1,6 so 110 k alebo 1,8 (v Nemecku predávaným ako 1,9) so 140 k, po facelifte v roku 2001 so 146 k.
- {'Hrdza je najväčší problém': 'skontroluj prahy, zadné podbehy a hlavne dvojstenné predné nosníky, ktoré hrdzavejú zvnútra.'}
- Rozvodový remeň vymieňaj každých 100 000 km alebo každých päť rokov, hľadaj netesnú strechu a upchaté odtoky a za dobré auto počítaj s cenou zhruba 5000 až 14 000 eur.
NB nahradila pôvodnú MX-5 v roku 1998. Prišla o výklopné svetlomety, ale zachovala recept: dve sedadlá, plátenná strecha, štvorvalec vpredu a zadný pohon. Mazda ich v Hirošime vyrobila zhruba 290 000, kým ju v roku 2005 nahradila NC (Goodwood). Karoséria je tuhšia než pri NA a zhruba o 50 kg ťažšia. Okolo prelomu rokov 2000/2001 dostala NB facelift s novými nárazníkmi a premenlivým časovaním ventilov pri motore 1,8 (Auto Bild, mobile.de). Naše fotky ukazujú strieborné faceliftované auto s hnedou kožou, nosičom batožiny a hrdzavým miestom, ktoré ukazuje, ako toto auto starne.
Motory a dáta
| Motor | Výkon | Poznámka |
|---|---|---|
| 1,6 štvorvalec | 110 k, 134 Nm | len manuál (mobile.de) |
| 1,8 (Nemecko: 1,9) | 140 k, 162 Nm | 1998–2000, samosvorný diferenciál v Nemecku |
| 1,8 S-VT (Nemecko: 1,9) | 146 k, 168 Nm | od faceliftu, samosvorný diferenciál v Nemecku, pri niektorých verziách šesťstupňová prevodovka |
Zdroje: Goodwood, mobile.de, Auto Bild. Nemecké verzie sa niekedy uvádzajú so 139 alebo 145 k. Faceliftovaná 1,8 zvládne 0–100 km/h za 8,4 sekundy a zhruba 208 km/h (Goodwood). mobile.de uvádza pohotovostnú hmotnosť 1035 kg a kufor 144 litrov. Najžiadanejšie autá kombinujú motor 1,8, samosvorný diferenciál, tlmiče Bilstein a šesťstupňovú prevodovku (Goodwood).
V každodennej prevádzke
NB je malá a ľahká, a o to ide. mobile.de oceňuje, že sa zadná časť ozve skoro a ľahko sa dá rozhodiť plynom, ale varuje pred motokárovým klišé: podvozok je mäkký, auto sa v rýchlych zákrutách nakláňa a pri brzdení sa zaboruje a riadenie nie je také ostré ako pri modernom športovom aute. Krátka radiaca páka je radosť. Vodiči nad 1,90 m môžu mať so zdvihnutou strechou málo miesta a 144 litrov kufra je na batožinu dvoch ľudí málo. Naša má nosič batožiny.
Motory sú jednoduché. Oba sú bezkolízne, takže prasknutý rozvodový remeň ťa nechá stáť pri ceste, ale motor by zničiť nemal (mobile.de). Špecializované poistenie NB ako modernej klasiky začína u Goodwood vo Veľkej Británii na 155 librách ročne.
Typické problémy
- Predné nosníky: najväčšie riziko. Sú dvojstenné a hrdzavejú zvnútra von, často skryté pod krytom podvozku alebo ochranou podvozku (Goodwood). Silná hrdza tu opravu výrazne predraží (mobile.de); holandský špecialista LucaCarMods si za opravu jedného nosníka účtuje 1150 eur.
- Prahy a zadné podbehy: hrdza začína na zadnom konci prahu a šíri sa zvnútra; pľuzgiere v laku znamenajú, že kov pod nimi už je zlý (Bofi Racing, mobile.de).
- Veko kufra: ďalšie známe miesto hrdze (Bofi Racing). Naše auto ho ukazuje nad ŠPZ.
- Strecha a odtoky: netesné strechy, upchaté odtokové otvory a mokré koberce (Goodwood, CarGurus).
- Rozvodový remeň: vymieňaj ho každých 100 000 km (mobile.de) alebo každých päť rokov (Goodwood).
- Chladenie: zanedbané chladiace systémy a unavené chladiče sú bežné (Goodwood) a horná časť chladiča môže prasknúť (Bofi Racing).
- Podvozok: skorodované trubky posilňovača (Bofi Racing), opotrebované silentbloky a tlmiče a zadreté brzdové strmene (Goodwood).
- Elektronika: pomalé elektrické sťahovanie okien a poruchy centrálneho zamykania alebo imobilizéra (Goodwood).
Zvolávacie akcie: európske dáta o zvolávacích akciách sme v našich zdrojoch nenašli. V USA bola zvolaná Miata z roku 1999, vyrobená medzi novembrom 1997 a novembrom 1998, kvôli spätnému ventilu v plniacom hrdle, ktorý sa mohol zaseknúť (NHTSA 00V032000, cez au7o).
Motor vydrží dlhšie než karoséria. Kupuj auto s najlepšími nosníkmi, nie s najmenším nájazdom.
Bezpečnosť
NB je ľahké auto z konca deväťdesiatych rokov s jednoduchým podvozkom. Hodnotenie Euro NCAP sme pre neho nenašli. Hrdza v nosníkoch, prahoch a úchytoch zavesenia nie je len kozmetická; ovplyvňuje, ako sa auto pri nehode správa, takže auto s hrdzou na spodku daj pred kúpou skontrolovať špecialistovi.
Kontrolný zoznam pri kúpe
- Daj auto na zdvihák a prezri predné nosníky, najlepšie s dole zloženým krytom podvozku.
- Skontroluj zadné časti prahov, zadné podbehy, podlahy, zdvíhacie body, podlahu kufra a veko kufra.
- Ak bol spodok ošetrený, vyžiadaj si fotky a faktúry (Goodwood).
- Hľadaj mokré koberce a over, že odtoky strechy sú priechodné.
- Opýtaj sa, kedy bol naposledy vymenený rozvodový remeň.
- Skontroluj chladiacu kvapalinu, olej a chladič na netesnosti alebo emulziu.
- Zatlač na každý roh: auto, ktoré sa ďalej hojdá, má opotrebované tlmiče (mobile.de).
- Maj sa na pozore pred lacnými coilovermi, hlasnými výfukmi a prestavbami na turbo, ktoré nie sú zapísané v dokladoch (Goodwood).
Záver
MX-5 NB je jedna z najlacnejších ciest k skutočnému roadsteru so zadným pohonom a motory sú odolné. Slabinou je hrdza, takže kupuj podľa stavu nosníkov a prahov a potom si ju užívaj. Motor 1,8 so samosvorným diferenciálom a šesťstupňovou prevodovkou je ten, ktorý chceš, ak nájdeš zdravý kus. Pre väčší a silnejší roadster si prečítaj nášho sprievodcu kúpou BMW Z4 z roku 2003.
FAQ
Kde MX-5 NB hrdzavie?
Hlavne na predných nosníkoch, zadných prahoch a zadných podbehoch. Skontroluj aj podlahy, zdvíhacie body, podlahu kufra, veko kufra, okolie batérie a úchyty zavesenia (Goodwood, Bofi Racing).
Ktorý motor je lepší, 1,6 alebo 1,8?
Motor 1,8 (v Nemecku 1,9) má 140 alebo 146 k a v mnohých verziách samosvorný diferenciál a šesťstupňovú prevodovku. 1,6 so 110 k je lacnejší, ale pomalší. Oba sú jednoduché a odolné.
Ako často vymieňať rozvodový remeň?
mobile.de odporúča každých 100 000 km, Goodwood každých päť rokov. Motory sú bezkolízne, takže prasknutý remeň by motor zničiť nemal, ale nechá ťa stáť pri ceste.
Koľko stojí dobrá MX-5 NB?
Inzeráty, ktoré sme našli na mobile.de, išli od zhruba 5000 eur za 1,6 s veľkým nájazdom po zhruba 14 000 eur za udržiavané špeciálne edície. 1,9 z roku 2001 so 145 k bola inzerovaná za 10 900 eur. Odlož si peniaze navyše na opravy hrdze.
Na základe údajov výrobcu, sprievodcov kúpou a správ špecialistov, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Sprievodca kúpou Goodwood, Tip na jazdené auto od mobile.de, Auto Bild, Sprievodca kúpou Bofi Racing, CarGurus, LucaCarMods, au7o, Inzeráty na mobile.de.