2005 Audi A4 Cabriolet
Evet, tavan ve şanzıman sağlamsa: A4 Cabriolet iyi yapılmış ve konforlu. Kumaş tavanı, elektriği ve varsa Multitronic şanzımanı dikkatle kontrol et.
Kısa cevap
- A4 Cabriolet B6, kumaş tavanlı ve iyi yapılmış dört kişilik bir cabrio. 2002'den itibaren satıldı ve 2006'da B7 olarak makyaj aldı.
- 163 PS'lik 1.8T mantıklı seçim. V6 benzinliler pürüzsüz ama çok yakıyor, 2.5 TDI ise en iyi çeken motor.
- Tavanı yırtık ve su sızıntısı açısından, tüm elektrikli fonksiyonları ve havalandırmayı kontrol et, ilk Multitronic CVT şanzımanlara karşı dikkatli ol.
A4 Cabriolet B6, 2002'de elektrikli kumaş tavanlı, iki kapılı ve dört kişilik bir cabrio olarak geldi. What Car? onu şık, pahalı ve pürüzsüz ama sürüşü heyecan verici olmayan bir otomobil olarak tanımlıyor. 2006'dan itibaren yüksek single-frame ızgara ve yeni motorlarla B7 olarak devam etti, 2009'da yerini A5 Cabriolet aldı.
Motorlar ve teknik özellikler
| Motor | Güç | 0–100 km/s | Çekiş |
|---|---|---|---|
| 1.8 T benzinli | 163 PS | 9,4 sn | önden ya da quattro |
| 2.4 V6 benzinli | 170 PS | 9,7 sn | önden |
| 3.0 V6 benzinli | 220 PS | 7,8 sn | önden ya da quattro |
| 2.5 TDI V6 dizel | 163 PS | 9,9 sn | önden |
Veriler Auto Bild ve auto-data.net'ten; çekiş düzeni Parkers'a göre. Önden çekişli otomobiller Multitronic CVT otomatikle, quattro otomobiller klasik Tiptronic otomatikle alınabiliyordu.
ADAC 2002'de 2.4 Cabriolet'i ölçtü: bagaj tavan kapalıyken 295 litre, açıkken yaklaşık 50 litre daha az alıyor. 1,85 m boyundaki iki ön yolcunun arkasına 1,80 m'ye kadar iki yetişkin sığıyor, ama dirsek mesafesi dar.
Günlük kullanımda
ADAC 2002 testinde 2.4 Cabriolet'e genel not olarak 2,4 verdi (Alman okul notu sisteminde), ama yüksek yakıt tüketimine dikkat çekti. Genel olarak B6 serisinde işçilik kalitesini, kolay kullanımı, konforu ve dengeli yol tutuşunu övüyor ve 1.8T'yi dayanıklı, makul ölçüde ekonomik ve kolay bulunan bir motor olarak öneriyor. V6'yı pürüzsüz ama ağır buluyor.
Tipik sorunlar
- Tavan: onarımlar pahalı olabiliyor. Kumaşta yırtık ara, su sızıntısı olup olmadığına bak; eski tavanların temizlenmesi ve yeniden su geçirmez hâle getirilmesi gerekiyor (What Car?).
- Elektrik ve havalandırma: What Car? bunları A4 Cabriolet'in en hassas noktaları olarak görüyor. Her düğmeyi dene ve klimanın hem sıcak hem soğuk üflediğinden emin ol.
- Multitronic CVT: ilk versiyonların kötü bir şöhreti var; Still Running Strong, 2006'ya kadar üretilen ilk nesil Multitronic'ten uzak durmayı tavsiye ediyor.
- Ön aks ve fren hortumları: ADAC, A4 B6'nın zayıf noktaları olarak ön aks mafsallarını ve gözenekli fren hortumlarını sayıyor.
- Xenon farlar: bir geri çağırma, kaplaması pul pul dökülüp ışık gücünü düşürebilen reflektörleri kapsıyordu (ADAC).
Ucuz bir A4 Cabriolet bulmak kolay. Ucuz bir tavan onarımı bulmak değil.
Güvenlik
Euro NCAP, A4 B6 sedana dört yıldız verdi (ADAC). ADAC, Cabriolet testinde arka koltuk başlıklarının yalnızca yaklaşık 1,65 m'ye kadar boydaki yolculara uygun olduğunu belirtti.
Satın alma kontrol listesi
- Tavanı birkaç kez açıp kapat; takılmadan düzgün hareket etmeli.
- Kumaşta yırtık, iç mekânda ve bagajda nem ara.
- Tüm elektrikli fonksiyonları, klimayı ve xenon farları dene.
- Multitronic: düzenli yağ değişimlerinin kanıtını iste ve otomobili soğukken sür; sarsıntı ya da titreme bir uyarı işareti.
- Ön akstan gelen vuruntuları dinle ve fren hortumlarını kontrol et.
Sonuç
A4 Cabriolet B6, rahat sürüş için konforlu ve iyi yapılmış bir cabrio. En iyi alım, manuel şanzımanlı ve tavanı bakımlı bir 1.8T. Daha sportif iki kişilik bir otomobil istiyorsan 2003 BMW Z4 rehberimizi oku.
FAQ
Audi A4 Cabriolet B6 güvenilir mi?
ADAC, A4 B6'yı güvenilir buluyor, ama Cabriolet'te pahalı bir tavan da var. Zayıf noktalar tavan, elektrik ve havalandırma ve ilk Multitronic şanzımanlar.
Hangi A4 Cabriolet motoru en iyisi?
ADAC, B6 serisi için 163 PS'lik 1.8T'yi öneriyor: iyi çekiyor, makul ölçüde ekonomik ve dayanıklı kabul ediliyor. V6 benzinliler pürüzsüz ama çok yakıyor.
A4 Cabriolet'in bagajı ne kadar büyük?
ADAC tavan kapalıyken 295 litre, tavan açıkken yaklaşık 50 litre daha az ölçtü.
Multitronic şanzımandan kaçınmalı mıyım?
Otomatik olarak hayır, ama dikkatli ol: ilk Multitronic CVT'lerin kötü bir şöhreti var. Ancak düzenli yağ değişimlerinin kanıtı varsa ve test sürüşü sorunsuzsa al.
Üretici verilerine, testlere, sahip ve muayene raporlarına dayanır, kendi test sürüşümüze değil. Kaynaklar: ADAC otomobil testi A4 2.4 Cabriolet (PDF), ADAC ikinci el raporu A4 B6 (PDF), What Car? 2002–2005, What Car? 2005–2009, Auto Bild, Fleet News, Parkers, Still Running Strong, Convertible Car Magazine, auto-data.net.