2005 Audi A4 Cabriolet
Ja, hvis tak og girkasse er friske: A4 Cabriolet er godt bygget og komfortabel. Sjekk kalesjetaket, elektronikken og en eventuell Multitronic grundig.
Det korte svaret
- A4 Cabriolet B6 er en godt bygget firesetet cabriolet med kalesjetak, solgt fra 2002 og faceliftet som B7 i 2006.
- 1.8T med 163 hk er det fornuftige valget; V6-bensinmotorene er kultiverte, men tørste, og 2.5 TDI trekker best.
- Sjekk taket for rifter og lekkasjer, alle elektriske funksjoner og ventilasjonen, og vær på vakt mot tidlige Multitronic-girkasser.
A4 Cabriolet B6 kom i 2002 som en todørs, firesetet cabriolet med elektrisk betjent kalesjetak. What Car? kaller den fin, dyr og kultivert, men ikke spennende å kjøre. Fra 2006 fortsatte den som B7 med den høye singleframe-grillen og nye motorer, til A5 Cabriolet tok over i 2009.
Motorer og data
| Motor | Effekt | 0–100 km/t | Drift |
|---|---|---|---|
| 1.8 T bensin | 163 hk | 9,4 s | forhjul eller quattro |
| 2.4 V6 bensin | 170 hk | 9,7 s | forhjul |
| 3.0 V6 bensin | 220 hk | 7,8 s | forhjul eller quattro |
| 2.5 TDI V6 diesel | 163 hk | 9,9 s | forhjul |
Tall fra Auto Bild og auto-data.net; driften følger Parkers. Forhjulsdrevne biler kunne fås med den trinnløse Multitronic-automaten, quattro-biler med en vanlig Tiptronic-automat.
Den tyske bilklubben ADAC målte 2.4 Cabriolet i 2002: bagasjerommet rommer 295 liter med taket oppe og rundt 50 liter mindre med det nede. Bak to personer på 1,85 m foran er det plass til to voksne på opptil rundt 1,80 m, men albueplassen er trang.
I hverdagen
ADAC ga 2.4 Cabriolet totalkarakteren 2,4 i testen sin fra 2002 (på en tysk skala der 1 er best), men merket seg et høyt drivstofforbruk. For B6-serien generelt roser klubben byggekvaliteten, den enkle betjeningen, komforten og de stabile kjøreegenskapene, og anbefaler 1.8T som holdbar, rimelig økonomisk og lett å finne. Den synes V6-en er kultivert, men treg.
Typiske problemer
- Tak: Reparasjoner kan bli dyre. Sjekk stoffet for rifter, og se etter vannlekkasjer; eldre tak må rengjøres og impregneres på nytt (What Car?).
- Elektronikk og ventilasjon: What Car? kaller dem de mest sårbare områdene på A4 Cabriolet. Test alle brytere, og sørg for at klimaanlegget blåser både varmt og kaldt.
- Multitronic CVT: Tidlige versjoner har dårlig rykte; Still Running Strong fraråder første generasjon Multitronic, bygget fram til 2006.
- Foraksel og bremseslanger: ADAC nevner forakselledd og porøse bremseslanger som svake punkter på A4 B6.
- Xenonlykter: En tilbakekalling omfattet reflektorer der belegget kan flasse av og redusere lysutbyttet (ADAC).
En billig A4 Cabriolet er lett å finne. En billig takreparasjon er det ikke.
Sikkerhet
Euro NCAP ga A4 B6 sedan fire stjerner (ADAC). I testen av cabrioleten merket ADAC seg at nakkestøttene bak bare passer for passasjerer på opptil rundt 1,65 m.
Sjekkliste ved kjøp
- Åpne og lukk taket flere ganger; det skal bevege seg jevnt uten å stoppe.
- Sjekk stoffet for rifter og kupé og bagasjerom for fukt.
- Test alle elektriske funksjoner, klimaanlegget og xenonlyset.
- Multitronic: krev dokumentasjon på jevnlige oljeskift, og kjør bilen fra kald; rykk eller vibrasjoner er et varseltegn.
- Lytt etter dunk fra forakselen, og sjekk bremseslangene.
Konklusjon
A4 Cabriolet B6 er en komfortabel og godt bygget cabriolet for avslappet kjøring. Det beste kjøpet er en 1.8T med manuell girkasse og et velholdt tak. Vil du ha en mer sportslig toseter, les kjøpeguiden vår for BMW Z4 fra 2003.
FAQ
Er Audi A4 Cabriolet B6 pålitelig?
ADAC vurderer A4 B6 som pålitelig, men cabrioleten legger til et dyrt tak. De svake punktene er taket, elektronikken og ventilasjonen samt tidlige Multitronic-girkasser.
Hvilken motor er best i A4 Cabriolet?
ADAC anbefaler 1.8T med 163 hk i B6-serien: den trekker godt, er rimelig økonomisk og regnes som holdbar. V6-bensinmotorene er kultiverte, men tørste.
Hvor stort er bagasjerommet i A4 Cabriolet?
ADAC målte 295 liter med taket oppe og rundt 50 liter mindre med taket nede.
Bør jeg unngå Multitronic-girkassen?
Ikke automatisk, men vær forsiktig: tidlige Multitronic-girkasser har dårlig rykte. Kjøp bare en med dokumentasjon på jevnlige oljeskift og en jevn prøvekjøring.
Basert på produsentens opplysninger, tester og rapporter fra eiere og kontroller, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: ADAC Autotest A4 2.4 Cabriolet (pdf), ADACs bruktbilrapport A4 B6 (pdf), What Car? 2002–2005, What Car? 2005–2009, Auto Bild, Fleet News, Parkers, Still Running Strong, Convertible Car Magazine, auto-data.net.