Audi A4 Cabrio (2005)
Sí, si la capota y el cambio están sanos: el A4 Cabrio es cómodo y está bien hecho. Revisa la capota de lona, la electricidad y cualquier Multitronic.
La respuesta corta
- El A4 Cabrio B6 es un descapotable de cuatro plazas bien construido con capota de lona, vendido desde 2002 y renovado como B7 en 2006.
- El 1.8T de 163 CV es la elección sensata; los V6 de gasolina son suaves pero gastan mucho, y el 2.5 TDI es el que mejor empuja.
- Revisa la capota en busca de desgarros y filtraciones, todas las funciones eléctricas y la ventilación, y desconfía de las primeras cajas CVT Multitronic.
El A4 Cabrio B6 llegó en 2002 como descapotable de dos puertas y cuatro plazas con capota de lona de accionamiento eléctrico. What Car? lo describe como elegante, caro y suave, pero no emocionante de conducir. Desde 2006 continuó como B7 con la alta parrilla Singleframe y nuevos motores, hasta que el A5 Cabrio tomó el relevo en 2009.
Motores y datos
| Motor | Potencia | 0–100 km/h | Tracción |
|---|---|---|---|
| 1.8 T gasolina | 163 CV | 9,4 s | delantera o quattro |
| 2.4 V6 gasolina | 170 CV | 9,7 s | delantera |
| 3.0 V6 gasolina | 220 CV | 7,8 s | delantera o quattro |
| 2.5 TDI V6 diésel | 163 CV | 9,9 s | delantera |
Datos de Auto Bild y auto-data.net; el tipo de tracción sigue a Parkers. Los coches de tracción delantera podían llevar la automática CVT Multitronic, y los quattro una automática Tiptronic convencional.
El ADAC, el club automovilístico alemán, midió el 2.4 Cabrio en 2002: el maletero tiene 295 litros con la capota puesta y unos 50 litros menos con ella abierta. Detrás de dos ocupantes delanteros de 1,85 m caben atrás dos adultos de hasta unos 1,80 m, pero con poco espacio para los codos.
En el día a día
El ADAC dio al 2.4 Cabrio una nota global de 2,4 en su prueba de 2002 (en la escala alemana, donde 1 es la mejor), pero señaló un consumo elevado. Para la gama B6 en general, elogia la calidad de construcción, el manejo sencillo, el confort y la estabilidad, y recomienda el 1.8T por duradero, razonablemente económico y fácil de encontrar. Encuentra el V6 suave pero perezoso.
Averías típicas
- Capota: las reparaciones pueden ser caras. Revisa si la lona tiene desgarros y busca filtraciones de agua; las capotas viejas necesitan limpieza e impermeabilización (What Car?).
- Electricidad y ventilación: What Car? las considera los puntos más vulnerables del A4 Cabrio. Prueba todos los interruptores y comprueba que el climatizador da frío y calor.
- CVT Multitronic: las primeras versiones tienen mala fama; Still Running Strong desaconseja la Multitronic de primera generación fabricada hasta 2006.
- Eje delantero y latiguillos de freno: el ADAC señala las articulaciones del eje delantero y los latiguillos de freno porosos como puntos débiles del A4 B6.
- Faros de xenón: una campaña de revisión cubrió reflectores cuyo recubrimiento puede desprenderse y reducir la luz (ADAC).
Un A4 Cabrio barato es fácil de encontrar. Una reparación barata de la capota, no.
Seguridad
Euro NCAP dio cuatro estrellas a la berlina A4 B6 (ADAC). En su prueba del Cabrio, el ADAC señaló que los reposacabezas traseros solo sirven para pasajeros de hasta unos 1,65 m.
Lista de control antes de comprar
- Abre y cierra la capota varias veces; debe moverse con suavidad y sin pararse.
- Busca desgarros en la lona y humedad en el habitáculo y el maletero.
- Prueba todas las funciones eléctricas, el climatizador y los faros de xenón.
- Multitronic: exige pruebas de cambios de aceite regulares y conduce el coche en frío; los tirones o vibraciones son una señal de alarma.
- Escucha si hay golpes en el eje delantero y revisa los latiguillos de freno.
Veredicto
El A4 Cabrio B6 es un descapotable cómodo y bien hecho para conducir sin prisas. La mejor compra es un 1.8T con cambio manual y una capota bien cuidada. Si quieres un biplaza más deportivo, lee nuestra guía del BMW Z4 de 2003.
FAQ
¿Es fiable el Audi A4 Cabrio B6?
El ADAC considera fiable el A4 B6, pero el Cabrio añade una capota cara. Los puntos débiles son la capota, la electricidad y la ventilación, y las primeras cajas Multitronic.
¿Qué motor del A4 Cabrio es el mejor?
El ADAC recomienda el 1.8T de 163 CV para la gama B6: empuja bien, es razonablemente económico y se considera duradero. Los V6 de gasolina son suaves pero gastan mucho.
¿Qué tamaño tiene el maletero del A4 Cabrio?
El ADAC midió 295 litros con la capota puesta y unos 50 litros menos con la capota abierta.
¿Hay que evitar la caja Multitronic?
No automáticamente, pero con cuidado: las primeras CVT Multitronic tienen mala fama. Compra una solo con pruebas de cambios de aceite regulares y una prueba de conducción sin problemas.
Basado en datos del fabricante, pruebas y relatos de propietarios e inspecciones, no en una prueba propia. Fuentes: ADAC – prueba del A4 2.4 Cabriolet (PDF), ADAC – informe de segunda mano del A4 B6 (PDF), What Car? 2002–2005, What Car? 2005–2009, Auto Bild, Fleet News, Parkers, Still Running Strong, Convertible Car Magazine, auto-data.net.