Honda CB 500 (PC32)

Honda uviedla CB 500 na konci roka 1993 ako lacnú, jednoduchú a spoľahlivú motorku, najprv ako PC26 vyrábanú v Japonsku (1000PS). Od roku 1996 sa vyrábala v talianskej Atesse ako PC32 (MOTORRAD) a od modelového roku 1997 nahradila zadnú bubnovú brzdu kotúčová, so strmeňmi Brembo vpredu aj vzadu (MCN). Polokapotovaná CB 500 S pribudla v roku 1998. Výroba skončila v roku 2002, posledné kusy sa predali v roku 2003 a štafetu prevzala CBF500, pretože starý dvojvalec už nespĺňal emisné požiadavky EÚ. Naše fotky ukazujú čiernu nahú PC32 so zadnou kotúčovou brzdou a padacím rámom.

Motor a dáta

Zdroje: MOTORRAD pre hlavné dáta, MCN pre brzdové kotúče.

V každodennej prevádzke

MCN označuje motor za kultivovaný so širokým pásmom výkonu a citeľným nástupom okolo 8000 ot/min; majitelia dodávajú, že dole nie je veľa ťahu a motorka ožije vyššie. Jazdné vlastnosti sú stabilné a priateľské, prevodovka hladká a aj bez kapotáže udrží diaľničné tempo. Autoškoly ju používali mnoho rokov a jeden inštruktor v sprievodcovi jazdenkami MOTORRAD hovorí, že na CB 500 nikto na skúškach neprepadne.

Prevádzkové náklady sú nízke. Záznamy na Spritmonitore pre PC32 ukazujú väčšinou 4,5 až 5,4 l/100 km, takže 18-litrová nádrž vystačí na 300 kilometrov a viac. V teste MOTORRAD na 50 000 km stála CB 500 18 feniga na kilometer bez straty hodnoty, čo ju zaradilo medzi najlepšie motorky, aké časopis kedy mal v dlhodobom teste (cituje 1000PS). MCN uvádza ročný servis okolo 100 libier.

Typické problémy

• Napínač rozvodovej reťaze: testovací kus MOTORRAD v teste na 50 000 km a ďalšie skoré CB 500 mali zasekávajúce sa napínače. Honda vtedy uviedla, že sa to týkalo menej ako 40 z 8500 kusov predaných v Nemecku, ale majitelia v MCN to napriek tomu uvádzajú ako typickú chybu.
• Regulátor/usmerňovač: majitelia hlásia poruchy; jeden majiteľ v MCN to označuje za typické pre Hondu z 90. rokov. Skontroluj nabíjacie napätie.
• Výfuk: zvody a tlmiče ľahko hrdzavejú (MCN). Preliačiny a škrabance tiež naznačujú pád.
• Korózia: prvé PC32 vyrábané v Taliansku hrdzaveli viac ako japonské (MOTORRAD). Majitelia hlásia aj koróziu zadného odpruženia, odliatkov motora a rámu (MCN). Pozri sa do nádrže, či v nej nie je hrdza.
• Odpruženie: majitelia často považujú sériovú vidlicu a zadné tlmiče za unavené a montujú nové pružiny alebo tlmiče z aftermarketu (MCN).
• Opotrebiteľné diely: ložiská riadenia, reťaz a rozety, pneumatiky a brzdové platničky (MOTORRAD).

V našich zdrojoch sme nenašli informácie o zvolávacích akciách pre CB 500.

Dvojvalec sa vzdáva len zriedka. Hľadaj skôr stopy po páde, hrdzu a unavený podvozok.

Bezpečnosť

CB 500 nemá ABS ani žiadnych elektronických pomocníkov. Názory majiteľov na brzdy sú zmiešané a niekoľkí z nich by chceli viac záberu od jediného predného kotúča (MCN). Ak sú namontované pneumatiky staré, nasaď nové, aj keď dezén vyzerá dobre.

V EÚ oprávňuje vodičské oprávnenie A2 na vedenie motocyklov do 35 kW (48 k). Verzia s 34 k požiadavku spĺňa; kus s 57 k musí mať schválené obmedzenie výkonu zapísané v dokladoch. MOTORRAD upozorňuje, že výkon možno meniť cez sacie hrdlá a hlavné trysky karburátorov. Aktuálne pravidlá si over na úrade, ktorý vydáva vodičské preukazy.

Kontrolný zoznam pri kúpe

• Naštartuj motor za studena a počúvaj hrkotanie rozvodovej reťaze.
• Skontroluj, že sa batéria pri bežiacom motore správne nabíja.
• Pozri sa na dorazy riadidiel, kyvnú vidlicu, rám, stupačky a výfuk kvôli stopám po páde (MOTORRAD).
• Prezri výfuk na hrdzu a nádrž zvnútra na hrdzu.
• Porovnaj nájazd s opotrebením: veľa kilometrov, ale málo opotrebovaná nádrž a kapotáž môžu znamenať vymenené diely. Žiadaj servisnú knižku (MOTORRAD).
• Skontroluj ložiská riadenia, reťaz a rozety, brzdové platničky a vek pneumatík.
• Prepéruj vidlicu a zadné tlmiče. Mäkké, netesné alebo zhrdzavené jednotky treba vymeniť.
• Uisti sa, že výkonová verzia zodpovedá dokladom a tvojmu vodičskému oprávneniu.

Záver

CB 500 PC32 je poctivý a odolný dvojvalec, ktorý sa hodí pre začiatočníkov, navrátilcov aj dochádzajúcich, a je lacná na kúpu aj prevádzku. Vyber rovný kus bez stôp po páde so servisnou históriou a počítaj s výdavkami za odpruženie a výfuk. Pre niečo úplne iné si prečítaj nášho sprievodcu kúpou Suzuki Intruder M1800R.

Galéria1 / 8

FAQ

Je Honda CB 500 dobrá pre začiatočníkov?

Áno. MOTORRAD ju označuje za jednu z najodporúčanejších jazdených motoriek, a to nielen pre začiatočníkov, a vďaka ľahkej ovládateľnosti, pohodlnému sedlu a spoľahlivému motoru bola obľúbenou motorkou autoškôl.

Aký je rozdiel medzi PC26 a PC32?

PC26 sa vyrábala v Japonsku od roku 1993; PC32 sa vyrábala v Taliansku od roku 1996. Od modelového roku 1997 má PC32 vzadu kotúčovú brzdu namiesto bubna a strmene Brembo. Polokapotovaná CB 500 S z roku 1998 je tiež PC32.

Môžem jazdiť na CB 500 s oprávnením A2?

Verzia s 34 k áno. Kus s 57 k musí byť obmedzený na najviac 35 kW a obmedzenie musí byť zapísané v dokladoch. Aktuálne pravidlá si over na úrade, ktorý vydáva vodičské preukazy.

Koľko stojí jazdená CB 500?

Inzeráty, ktoré sme našli na AutoScout24, sa pohybovali zhruba medzi 1450 a 2300 eur a majitelia v MCN hlásia, že zaplatili medzi 500 a 3775 librami. Stav a história znamenajú viac ako ročník.

Na základe údajov výrobcu, testov v časopisoch a správ majiteľov, nie na vlastnej skúšobnej jazde. Zdroje: Sprievodca jazdenkami MOTORRAD, Test MOTORRAD na 50 000 km, MOTORRAD 1997, Test MCN, 1000PS, Spritmonitor, AutoScout24.