Honda CB 500 (PC32)

Honda lanserte CB 500 på slutten av 1993 som en billig, enkel og pålitelig motorsykkel, først som PC26 bygget i Japan (1000PS). Fra 1996 ble den bygget i Atessa i Italia som PC32 (MOTORRAD), og fra modellår 1997 ble den bakre trommelbremsen avløst av en skivebrems, med Brembo-kalipere foran og bak (MCN). Den halvkåpede CB 500 S kom til i 1998. Produksjonen sluttet i 2002, de siste eksemplarene ble solgt i 2003, og CBF500 tok over fordi den gamle twinen ikke lenger klarte EUs utslippskrav. Bildene våre viser en svart naken PC32 med skivebrems bak og motorbøyle.

Motor og data

Kilder: MOTORRAD for hoveddata, MCN for bremseskivene.

I hverdagen

MCN kaller motoren myk med et bredt kraftregister og et merkbart løft rundt 8000 o/min; eiere legger til at det ikke er mye trekkraft nederst, og at sykkelen våkner høyere oppe. Kjøreegenskapene er stabile og vennlige, girkassen er myk, og den holder motorveifart uten kåpe. Trafikkskoler brukte den i mange år, og en trafikklærer i MOTORRADs bruktguide sier at ingen stryker på førerprøven på en CB 500.

Driftskostnadene er lave. Spritmonitors oppføringer for PC32 viser for det meste 4,5 til 5,4 l/100 km, så tanken på 18 liter rekker 300 kilometer og mer. I MOTORRADs test over 50 000 km kostet CB 500 18 pfennig per kilometer uten verditap, noe som plasserte den blant de beste motorsyklene bladet noen gang har hatt i langtidstest (sitert av 1000PS). MCN oppgir den årlige servicen til rundt 100 pund.

Typiske problemer

• Kamkjedestrammer: MOTORRADs testeksemplar i 50 000-kilometerstesten og andre tidlige CB 500 hadde strammere som satte seg fast. Honda sa den gang at færre enn 40 av 8500 solgte eksemplarer i Tyskland var berørt, men eiere hos MCN nevner det likevel som en typisk feil.
• Regulator/likeretter: eiere rapporterer havarier; en eier hos MCN kaller det typisk for Honda på 90-tallet. Sjekk ladespenningen.
• Eksosanlegg: grenrørene og lyddemperne ruster lett (MCN). Bulker og skrammer tyder også på en velt.
• Korrosjon: de første italiensk bygde PC32 rustet mer enn de japanske (MOTORRAD). Eiere rapporterer også korrosjon på bakfjæringen, motorens støpegods og rammen (MCN). Se inn i tanken etter rust.
• Fjæring: eiere synes ofte at standardgaffelen og de bakre støtdemperne er slitne, og monterer nye fjærer eller ettermarkedsdempere (MCN).
• Slitedeler: styrelagre, kjede og drev, dekk og bremseklosser (MOTORRAD).

Vi fant ingen opplysninger om tilbakekallinger for CB 500 i kildene våre.

Twinen gir sjelden opp. Se heller etter veltskader, rust og et utslitt chassis.

Sikkerhet

CB 500 har ikke ABS og ingen elektroniske hjelpemidler. Eiernes meninger om bremsene er blandede, og flere vil ha mer bitt fra den ene skiven foran (MCN). Monter nye dekk hvis de som sitter på, er gamle, selv om mønsteret ser bra ut.

I EU tillater A2-førerkortet motorsykler på opptil 35 kW (48 hk). Versjonen med 34 hk oppfyller kravet; et eksemplar med 57 hk må ha en godkjent struping, dokumentert i papirene. MOTORRAD påpeker at effekten kan endres via innsugsstussene og forgassernes hoveddyser. Sjekk gjeldende regler hos førerkortmyndigheten din.

Sjekkliste ved kjøp

• Start motoren kald, og lytt etter rasling fra kamkjeden.
• Sjekk at batteriet lades ordentlig med motoren i gang.
• Se på styrestoppene, svingarmen, rammen, fotpinnene og eksosanlegget etter veltskader (MOTORRAD).
• Undersøk eksosanlegget for rust og tanken innvendig for rust.
• Sammenlign kilometerstanden med slitasjen: mange kilometer, men lite slitasje på tank og kåper, kan bety byttede deler. Be om en servicebok (MOTORRAD).
• Sjekk styrelagrene, kjede og drev, bremseklossene og dekkenes alder.
• Fjær gaffelen og de bakre støtdemperne. Myke, lekke eller rustne enheter må byttes.
• Sørg for at effektversjonen stemmer med papirene og førerkortet ditt.

Konklusjon

CB 500 PC32 er en ærlig og holdbar twin som passer for nybegynnere, comebackere og pendlere, og den er billig å kjøpe og kjøre. Velg et rett eksemplar uten veltskader med servicehistorikk, og regn med utgifter til fjæring og eksosanlegg. For noe helt annet, les kjøpeguiden vår for Suzuki Intruder M1800R.

Galleri1 / 8

FAQ

Er Honda CB 500 god for nybegynnere?

Ja. MOTORRAD kaller den en av de mest anbefalingsverdige brukte motorsyklene, ikke bare for nybegynnere, og den var en populær trafikkskolesykkel takket være de lette kjøreegenskapene, det komfortable setet og den pålitelige motoren.

Hva er forskjellen på PC26 og PC32?

PC26 ble bygget i Japan fra 1993; PC32 ble bygget i Italia fra 1996. Fra modellår 1997 har PC32 skivebrems bak i stedet for trommel og Brembo-kalipere. Den halvkåpede CB 500 S fra 1998 er også en PC32.

Kan jeg kjøre en CB 500 med A2-førerkort?

Versjonen med 34 hk, ja. Et eksemplar med 57 hk må strupes til høyst 35 kW, og strupingen må føres inn i papirene. Sjekk gjeldende regler hos førerkortmyndigheten din.

Hva koster en brukt CB 500?

Annonsene vi fant på AutoScout24, lå mellom rundt 1450 og 2300 euro, og eiere hos MCN rapporterer at de har betalt mellom 500 og 3775 pund. Tilstand og historikk betyr mer enn årsmodellen.

Basert på produsentens opplysninger, bladtester og rapporter fra eiere, ikke på en egen prøvekjøring. Kilder: MOTORRADs bruktguide, MOTORRADs test over 50 000 km, MOTORRAD 1997, MCNs test, 1000PS, Spritmonitor, AutoScout24.