Honda CB 500 (PC32)

Honda lancerede CB 500 i slutningen af 1993 som en billig, enkel og pålidelig motorcykel, først som PC26 bygget i Japan (1000PS). Fra 1996 blev den bygget i Atessa i Italien som PC32 (MOTORRAD), og fra modelår 1997 blev den bageste tromlebremse afløst af en skivebremse med Brembo-kalibre foran og bagi (MCN). Den halvkåbede CB 500 S kom til i 1998. Produktionen sluttede i 2002, de sidste eksemplarer blev solgt i 2003, og CBF500 tog over, fordi den gamle twin ikke længere klarede EU's udledningskrav. Vores billeder viser en sort nøgen PC32 med skivebremse bagi og motorbøjle.

Motor og data

Kilder: MOTORRAD for hoveddata, MCN for bremseskiverne.

I hverdagen

MCN kalder motoren blød med et bredt kraftbånd og et mærkbart løft omkring 8000 o/min; ejere tilføjer, at der ikke er meget trækkraft i bunden, og at motorcyklen vågner højere oppe. Køreegenskaberne er stabile og venlige, gearkassen er blød, og den holder motorvejsfart uden kåbe. Køreskoler brugte den i mange år, og en kørelærer i MOTORRAD's brugtguide siger, at ingen dumper til køreprøven på en CB 500.

Driftsomkostningerne er lave. Spritmonitors poster for PC32 viser for det meste 4,5 til 5,4 l/100 km, så tanken på 18 liter rækker til 300 kilometer og mere. I MOTORRAD's test over 50.000 km kostede CB 500 18 pfennig pr. kilometer uden værditab, hvilket placerede den blandt de bedste motorcykler, bladet nogensinde har haft i langtidstest (citeret af 1000PS). MCN angiver det årlige serviceeftersyn til omkring 100 pund.

Typiske problemer

• Kamkædestrammer: MOTORRAD's testeksemplar i 50.000-kilometertesten og andre tidlige CB 500 havde strammere, der satte sig fast. Honda sagde dengang, at færre end 40 af 8500 solgte eksemplarer i Tyskland var berørt, men ejere hos MCN nævner det alligevel som en typisk fejl.
• Regulator/ensretter: ejere rapporterer nedbrud; en ejer hos MCN kalder det typisk for Honda i 90'erne. Tjek ladespændingen.
• Udstødningssystem: grenrørene og lyddæmperne ruster let (MCN). Buler og skrammer tyder også på et styrt.
• Korrosion: de første italiensk byggede PC32 rustede mere end de japanske (MOTORRAD). Ejere rapporterer også korrosion på bagaffjedringen, motorens støbegods og rammen (MCN). Kig ind i tanken efter rust.
• Affjedring: ejere synes ofte, at standardforgaflen og de bageste støddæmpere er trætte, og monterer nye fjedre eller eftermarkedsdæmpere (MCN).
• Sliddele: styrelejer, kæde og tandhjul, dæk og bremseklodser (MOTORRAD).

Vi fandt ingen oplysninger om tilbagekaldelser for CB 500 i vores kilder.

Twinnen giver sjældent op. Se i stedet efter væltskader, rust og et udslidt stel.

Sikkerhed

CB 500 har ingen ABS og ingen elektroniske hjælpemidler. Ejernes meninger om bremserne er blandede, og flere vil have mere bid fra den enkelte skive foran (MCN). Monter nye dæk, hvis dem, der sidder på, er gamle, også selvom mønsteret ser godt ud.

I EU tillader A2-kørekortet motorcykler på op til 35 kW (48 hk). Versionen med 34 hk opfylder kravet; et eksemplar med 57 hk skal have en godkendt drosling, dokumenteret i papirerne. MOTORRAD påpeger, at effekten kan ændres via indsugningsstudsene og karburatorernes hoveddyser. Tjek de gældende regler hos din færdselsmyndighed.

Tjekliste ved køb

• Start motoren kold, og lyt efter raslen fra kamkæden.
• Tjek, at batteriet lades ordentligt med motoren i gang.
• Se på styrstoppene, svingarmen, rammen, fodhvilerne og udstødningssystemet efter væltskader (MOTORRAD).
• Undersøg udstødningssystemet for rust og tanken indvendigt for rust.
• Sammenlign kilometerstanden med sliddet: mange kilometer, men lidt slid på tank og kåber, kan betyde udskiftede dele. Bed om en servicebog (MOTORRAD).
• Tjek styrelejerne, kæde og tandhjul, bremseklodserne og dækkenes alder.
• Fjedr forgaflen og de bageste støddæmpere. Bløde, utætte eller rustne enheder skal skiftes.
• Sørg for, at effektversionen stemmer med papirerne og dit kørekort.

Konklusion

CB 500 PC32 er en ærlig og holdbar twin, der passer til begyndere, tilbagevendere og pendlere, og den er billig at købe og køre. Vælg et ret eksemplar uden væltskader med servicehistorik, og regn med udgifter til affjedring og udstødning. For noget helt andet, læs vores købsguide til Suzuki Intruder M1800R.

Galleri1 / 8

FAQ

Er Honda CB 500 god til begyndere?

Ja. MOTORRAD kalder den en af de mest anbefalelsesværdige brugte motorcykler, ikke kun for begyndere, og den var en populær køreskolemotorcykel takket være de lette køreegenskaber, det komfortable sæde og den pålidelige motor.

Hvad er forskellen på PC26 og PC32?

PC26 blev bygget i Japan fra 1993; PC32 blev bygget i Italien fra 1996. Fra modelår 1997 har PC32 skivebremse bagi i stedet for tromle og Brembo-kalibre. Den halvkåbede CB 500 S fra 1998 er også en PC32.

Kan jeg køre en CB 500 med A2-kørekort?

Versionen med 34 hk, ja. Et eksemplar med 57 hk skal drosles til højst 35 kW, og droslingen skal føres ind i papirerne. Tjek de gældende regler hos din færdselsmyndighed.

Hvad koster en brugt CB 500?

Annoncerne, vi fandt på AutoScout24, lå mellem omkring 1450 og 2300 euro, og ejere hos MCN rapporterer, at de har betalt mellem 500 og 3775 pund. Stand og historik betyder mere end årgangen.

Baseret på producentens oplysninger, bladtests og rapporter fra ejere, ikke på vores egen prøvetur. Kilder: MOTORRAD's brugtguide, MOTORRAD's test over 50.000 km, MOTORRAD 1997, MCN's test, 1000PS, Spritmonitor, AutoScout24.