Honda CB 500 (PC32)

Honda lanserade CB 500 i slutet av 1993 som en billig, enkel och pålitlig motorcykel, först som PC26 byggd i Japan (1000PS). Från 1996 byggdes den i Atessa i Italien som PC32 (MOTORRAD), och från årsmodell 1997 ersattes den bakre trumbromsen av en skivbroms, med Brembo-ok fram och bak (MCN). Den halvkåpade CB 500 S tillkom 1998. Tillverkningen upphörde 2002, de sista exemplaren såldes 2003, och CBF500 tog över eftersom den gamla tvåan inte längre klarade EU:s utsläppskrav. Våra bilder visar en svart naken PC32 med bakre skivbroms och motorskydd.

Motor och data

Källor: MOTORRAD för huvuddata, MCN för bromsskivorna.

I vardagen

MCN kallar motorn mjuk med brett effektregister och ett märkbart lyft runt 8000 varv/min; ägare tillägger att det inte finns mycket dragkraft längst ned, och att motorcykeln vaknar högre upp. Köregenskaperna är stabila och vänliga, växellådan är mjuk, och den håller motorvägsfart utan kåpa. Trafikskolor använde den i många år, och en trafiklärare i MOTORRAD:s begagnatguide säger att ingen kör upp med underkänt på en CB 500.

Driftskostnaderna är låga. Spritmonitors poster för PC32 visar mest 4,5 till 5,4 l/100 km, så tanken på 18 liter räcker till 300 kilometer och mer. I MOTORRAD:s test över 50 000 km kostade CB 500 18 pfennig per kilometer utan värdeminskning, vilket placerade den bland de bästa motorcyklar tidningen någonsin haft i långtidstest (citerat av 1000PS). MCN anger den årliga servicen till omkring 100 pund.

Vanliga problem

• Kamkedjespännare: MOTORRAD:s testexemplar i 50 000-kilometerstestet och andra tidiga CB 500 hade spännare som kärvade. Honda sa då att färre än 40 av 8500 sålda exemplar i Tyskland berördes, men ägare hos MCN nämner det ändå som ett typiskt fel.
• Regulator/likriktare: ägare rapporterar haverier; en ägare hos MCN kallar det typiskt för Honda på 90-talet. Kontrollera laddspänningen.
• Avgassystem: grenrören och ljuddämparna rostar lätt (MCN). Bucklor och skrapmärken tyder också på en vurpa.
• Korrosion: de första italienskbyggda PC32 rostade mer än de japanska (MOTORRAD). Ägare rapporterar också korrosion på bakfjädringen, motorgjutgodset och ramen (MCN). Titta in i tanken efter rost.
• Fjädring: ägare tycker ofta att standardgaffeln och bakdämparna är trötta och monterar nya fjädrar eller eftermarknadsdämpare (MCN).
• Slitdelar: styrlager, kedja och drev, däck och bromsbelägg (MOTORRAD).

Vi hittade ingen information om återkallelser för CB 500 i våra källor.

Tvåan ger sällan upp. Leta i stället efter vurpskador, rost och ett utslitet chassi.

Säkerhet

CB 500 har inget ABS och inga elektroniska hjälpmedel. Ägarnas åsikter om bromsarna är blandade, och flera vill ha mer bett från den enda skivan fram (MCN). Montera nya däck om de som sitter på är gamla, även om mönstret ser bra ut.

Inom EU tillåter A2-behörigheten motorcyklar på upp till 35 kW (48 hk). Versionen på 34 hk uppfyller kravet; ett exemplar på 57 hk behöver en godkänd strypning, dokumenterad i papperen. MOTORRAD påpekar att effekten kan ändras via insugsstosarna och förgasarnas huvudmunstycken. Kontrollera aktuella regler med din körkortsmyndighet.

Checklista vid köp

• Starta motorn kall och lyssna efter skrammel från kamkedjan.
• Kontrollera att batteriet laddas ordentligt med motorn i gång.
• Titta på styrstoppen, svingen, ramen, fotpinnarna och avgassystemet efter vurpskador (MOTORRAD).
• Granska avgassystemet efter rost och tanken invändigt efter rost.
• Jämför mätarställningen med slitaget: många kilometer men lite slitage på tank och kåpor kan betyda utbytta delar. Be om en servicebok (MOTORRAD).
• Kontrollera styrlagren, kedja och drev, bromsbeläggen och däckens ålder.
• Fjädra gaffeln och bakdämparna. Mjuka, läckande eller rostiga enheter behöver bytas.
• Se till att effektversionen stämmer med papperen och din behörighet.

Slutsats

CB 500 PC32 är en ärlig och hållbar tvåa som passar nybörjare, återvändare och pendlare, och den är billig att köpa och köra. Välj ett rakt exemplar utan vurpskador med servicehistorik och räkna med kostnader för fjädring och avgassystem. För något helt annat, läs vår köpguide för Suzuki Intruder M1800R.

Galleri1 / 8

FAQ

Är Honda CB 500 bra för nybörjare?

Ja. MOTORRAD kallar den en av de mest rekommendabla begagnade motorcyklarna, inte bara för nybörjare, och den var en populär trafikskolemotorcykel tack vare de lätta köregenskaperna, den bekväma sadeln och den pålitliga motorn.

Vad är skillnaden mellan PC26 och PC32?

PC26 byggdes i Japan från 1993; PC32 byggdes i Italien från 1996. Från årsmodell 1997 har PC32 skivbroms bak i stället för trumma och Brembo-ok. Den halvkåpade CB 500 S från 1998 är också en PC32.

Kan jag köra en CB 500 med A2-behörighet?

Versionen på 34 hk, ja. Ett exemplar på 57 hk måste strypas till högst 35 kW och strypningen föras in i papperen. Kontrollera aktuella regler med din körkortsmyndighet.

Vad kostar en begagnad CB 500?

Annonserna vi hittade på AutoScout24 låg mellan omkring 1450 och 2300 euro, och ägare hos MCN rapporterar att de betalat mellan 500 och 3775 pund. Skick och historik betyder mer än årsmodellen.

Baserat på tillverkarens uppgifter, tidningstester och rapporter från ägare, inte på en egen provkörning. Källor: MOTORRAD:s begagnatguide, MOTORRAD:s test över 50 000 km, MOTORRAD 1997, MCN:s test, 1000PS, Spritmonitor, AutoScout24.