2020 Volvo V60 D4
Jah, pikkadeks sõitudeks: D4 diisel sobib ohutule, hästi ehitatud V60-le ja veab hästi. Kasutatuna kallis; kontrolli õlilekkeid, pidureid ja tagasikutseid.
Lühike vastus
- Teine V60 saabus 2018. aastal; D4 on selle 190 hj 2,0-liitrine diisel, mille asendas 2020. aasta suvel pehme hübriidtehnoloogiaga B4 diisel.
- What Car? omanikeuuringus said V60 ja S60 24 ärisedaani seas 14. koha 91,2 protsendiga; kõige sagedasemad kaebused puudutasid elektrikat ja meelelahutussüsteemi.
- Kontrolli õliseid mootoreid ja käigukaste, kulunud pidureid ja äärekivi vastu kriimustatud velgi ning lase Volvo esindusel tagasikutsetööd kinnitada.
Teise põlvkonna V60 saabus 2018. aastal Volvo SPA platvormil, mis on ühine suurema 90. seeriaga. Alguses säilitasid 2,0-liitrised neljasilindrilised mootorid oma vanad nimed: diislid D3 ja D4, bensiinimootorid ja pistikhübriidid T4 kuni T8. Alates 2020. aasta suvest lisas Volvo hübriidtehnoloogia kogu mudeliseeriale ja nimetas mootorid ümber B3, B4 ja B5, nii et D4-st sai B4 diisel (Auto Express, Auto Zeitung).
Mootorid ja andmed
| Mootor | Võimsus | Märkused |
|---|---|---|
| D3 (2.0 diisel) | 150 hj | kuni 2020 |
| D4 (2.0 diisel) | 190 hj | kuni 2020, ka AWD-ga |
| B4 diisel (pehme hübriid) | 197 hj | alates 2020. aasta suvest |
| T4 / T5 (2.0 bensiin) | 190 / 250 hj | hiljem B4 ja B5 |
| T8 / T6 Recharge (pistikhübriid) | bensiin ja elektrimootor | T8 alates 2018. aasta lõpust, T6 alates 2020 |
Andmed pärinevad Auto Expressilt ja Auto Zeitungilt. Cross Countryl on 60 mm rohkem kliirensit ja nelikvedu ning seda pakuti ainult D4 ja T5 mootoriga (Auto Express). V60 on 4,76 m pikk. Auto Expressi andmetel on pagasiruum 529 liitrit, allaklapitud istmetega laeni 1441 liitrit; Auto Zeitung annab 495 kuni 1407 liitrit. Haagise lubatud mass on 1800 kuni 2000 kg ja Auto Express nimetab D4-t haagise vedamiseks eriti sobivaks.
Elu sellega
Auto Express kiidab tipptasemel materjale, suurepäraseid istmeid ja rohket ruumi ees ja taga. 2020. aasta Auto Expressi võrdlustestis sai V60 teise koha BMW 3. seeria Touringu järel ja Mercedes C-klassi universaali ees. Auto Zeitung loetleb tugevustena tipptasemel ohutusvarustuse, hea ehituskvaliteedi ja praktilised panipaigad, kuid leiab, et salong on kitsam kui VW Passatil ja auto on ka kasutatuna kallis. Adaptiivset šassiid pakuti isegi odavamatele varustustasemetele.
Hele salongipolster võib näida määrdunud, kui seda pole regulaarselt puhastatud (What Car?).
Levinud probleemid
- Õlilekked: õlised mootorid ja käigukastid on GTÜ ülevaatusstatistikas kõige sagedasem puudus, millele järgnevad numbrituled, kulunud pidurid, kulunud rehvid ja esitulede reguleerimine (Auto Zeitung).
- Elektrika ja meelelahutussüsteem: What Car? uuringus olid need jagatud esikohal kõige sagedasemate kaebustena, kumbki 9,1 protsendiga, millele järgnes salongi viimistlus 6,1 protsendiga.
- Veljed ja põrkerauad: äärekivi vastu kriimustatud valuvelgede parandamine on kallis ja võib viidata rattakoondu probleemidele; kraabitud põrkerauad võivad vajada vahetamist (What Car?).
Auto Express loeb kaheksa tagasikutset: ühenduvuse tarkvara 2018. aasta novembris, kaks vedrustuse osadele ja üks sisselaskekollektorile 2019. aastal, hädapidurduse tõrge 2020. aasta märtsis ning turvapatjade juhtplokid, kütusepumba kaitsmed ja kütusenäidiku tarkvara 2021. aastal. What Car? lisab, et lahtised tagavedrustuse mutrid puudutasid 2018. aasta septembrist 2019. aasta aprillini ehitatud autosid.
V60 pole oma klassi ruumikaim universaal. See on üks ohutumaid ja D4 on mootor, mis sobib talle kõige paremini.
Ohutus
Euro NCAP andis V60-le 2018. aasta detsembris viis tärni: 96 protsenti täiskasvanud sõitjate, 84 protsenti laste, 74 protsenti haavatavate liiklejate ja 76 protsenti turvaabisüsteemide eest. Euro NCAP testis V60 D4 Momentumit ja hinnang on vahepeal aegunud. Alates 2020. mudeliaastast on kõik loetletud juhiabisüsteemid standardis isegi põhivarustusega Momentum Core'il (Auto Zeitung).
Ostu kontrollnimekiri
- Vaata mootori ja käigukasti alt õliniiskust.
- Kontrolli piduriketaid, -klotse ja rehve; ebatavaliselt suur kulumine viitab kehvale hooldusele (Auto Zeitung).
- Kontrolli valuvelgi ja põrkeraudu kahjustuste suhtes.
- Testi puuteekraani, ühenduvust ja abisüsteeme.
- Palu Volvo esindusel avatud tagasikutseid VIN-i järgi kontrollida, eriti vedrustuse, sisselaskekollektori ja kütusepumba kaitsme kampaaniaid.
- Haagise vedamiseks: veendu, et haakekonks on registreerimisdokumentidesse kantud.
Otsus
Suure läbisõidu ja haagise vedamise jaoks on D4 õige mootor; Auto Express soovitab diislit, kui sa vähe ei sõida. See pole odav: 2025. aasta veebruaris hindas DAT 95 000 km läbisõiduga 2019. aasta D4 keskmiseks hinnaks umbes 22 900 eurot (Auto Zeitung). Kui vajad vähema raha eest rohkem pagasiruumi, loe meie 2020 Škoda Octavia juhendit.
FAQ
Kas Volvo V60 D4 on töökindel?
Enamasti. What Car? uuringus said V60 ja S60 91,2 protsenti, mis on ärisedaanide seas keskmine, ja Volvo sai 31 margi seas üheksanda koha. Kõige sagedasemad kaebused puudutavad elektrikat ja meelelahutussüsteemi.
Kui raske haagist V60 D4 vedada saab?
Sõltuvalt versioonist 1800 kuni 2000 kg (Auto Express).
Mis asendas D4?
Alates 2020. aasta suvest pehme hübriidtehnoloogiaga umbes 197 hj B4 diisel (Auto Express, Auto Zeitung).
Kui suur on V60 pagasiruum?
Umbes 500 liitrit: Auto Express annab 529 liitrit, Auto Zeitung 495 liitrit. Allaklapitud istmetega mahub umbes 1400 liitrit.
Põhineb tootja andmetel, kokkupõrketestidel ning omanike ja ülevaatuste aruannetel, mitte meie enda proovisõidul. Allikad: Auto Express, What Car?, Auto Zeitung, Euro NCAP.