Volvo V60 D4 de 2020
Sim, para longas distâncias: o D4 assenta bem no V60, seguro e bem construído, e reboca bem. Usado continua caro; verifica fugas de óleo, travões e recolhas.
A resposta curta
- O segundo V60 chegou em 2018; o D4 é o seu diesel de 2,0 litros com 190 cv, substituído no verão de 2020 pelo diesel B4 com tecnologia mild hybrid.
- No inquérito de donos da What Car? o V60 e o S60 ficaram em 14.º de 24 executivos com 91,2 por cento; eletrónica e infoentretenimento foram as queixas mais comuns.
- Procura motores e caixas húmidos de óleo, travões gastos e jantes riscadas em passeios, e pede a um concessionário Volvo que confirme as recolhas.
A segunda geração do V60 chegou em 2018 sobre a plataforma SPA da Volvo, que partilha com a série 90, maior. No início, os quatro cilindros de 2,0 litros mantiveram os nomes antigos: D3 e D4 para os diesel, T4 a T8 para os gasolina e híbridos plug-in. A partir do verão de 2020 a Volvo juntou tecnologia híbrida a toda a gama e renomeou os motores B3, B4 e B5, por isso o D4 passou a ser o diesel B4 (Auto Express, Auto Zeitung).
Motores e dados técnicos
| Motor | Potência | Notas |
|---|---|---|
| D3 (2.0 diesel) | 150 cv | até 2020 |
| D4 (2.0 diesel) | 190 cv | até 2020, também AWD |
| B4 diesel (mild hybrid) | 197 cv | desde o verão de 2020 |
| T4 / T5 (2.0 gasolina) | 190 / 250 cv | depois B4 e B5 |
| T8 / T6 Recharge (híbrido plug-in) | gasolina mais motor elétrico | T8 desde o fim de 2018, T6 desde 2020 |
Dados da Auto Express e da Auto Zeitung. O Cross Country tem mais 60 mm de altura ao solo e tração integral e só era oferecido com o D4 e o T5 (Auto Express). O V60 tem 4,76 m de comprimento. A Auto Express indica uma mala de 529 litros, ou 1441 litros até ao teto com os bancos rebatidos; a Auto Zeitung refere 495 a 1407 litros. O limite de reboque vai de 1800 a 2000 kg, e a Auto Express considera o D4 especialmente adequado para rebocar.
No dia a dia
A Auto Express elogia os materiais de topo, os bancos excelentes e o muito espaço à frente e atrás. Num comparativo da Auto Express de 2020, o V60 ficou em segundo, atrás do BMW Série 3 Touring e à frente do Mercedes Classe C Station. A Auto Zeitung aponta como pontos fortes o equipamento de segurança de topo, a boa qualidade de construção e os arrumos práticos, mas acha o habitáculo mais apertado do que o de um VW Passat e o carro caro mesmo em usado. Uma suspensão adaptativa estava disponível até nos acabamentos mais baratos.
Os acabamentos interiores claros podem parecer sujos se não forem limpos com regularidade (What Car?).
Problemas típicos
- Fugas de óleo: motores e caixas húmidos de óleo são o defeito mais comum nas estatísticas de inspeção da GTÜ, seguidos das luzes da matrícula, travões gastos, pneus gastos e regulação dos faróis (Auto Zeitung).
- Eletrónica e infoentretenimento: foram em conjunto a queixa mais comum no inquérito da What Car?, cada uma com 9,1 por cento, seguidas dos acabamentos interiores com 6,1 por cento.
- Jantes e para-choques: jantes riscadas em passeios são caras de reparar e podem indicar problemas de alinhamento; para-choques raspados podem ter de ser substituídos (What Car?).
A Auto Express conta oito recolhas: software de conectividade em novembro de 2018, duas para peças da suspensão e uma para o coletor de admissão em 2019, uma falha da travagem de emergência em março de 2020, e centralinas dos airbags, fusíveis da bomba de combustível e software do indicador de combustível em 2021. A What Car? acrescenta que as porcas soltas da suspensão traseira afetaram carros construídos entre setembro de 2018 e abril de 2019.
O V60 não é a carrinha mais espaçosa da sua classe. É uma das mais seguras, e o D4 é o motor que lhe assenta melhor.
Segurança
O Euro NCAP deu ao V60 cinco estrelas em dezembro de 2018: 96 por cento para os adultos, 84 por cento para as crianças, 74 por cento para os utentes vulneráveis da estrada e 76 por cento para os sistemas de assistência. O carro testado pelo Euro NCAP era um V60 D4 Momentum, e a classificação já expirou. A partir do ano-modelo de 2020, todos os sistemas de assistência à condução listados são de série mesmo no acabamento de base Momentum Core (Auto Zeitung).
Checklist de compra
- Olha por baixo do motor e da caixa à procura de humidade de óleo.
- Verifica discos, pastilhas e pneus; um desgaste invulgarmente alto sugere má manutenção (Auto Zeitung).
- Verifica jantes e para-choques quanto a danos.
- Testa o ecrã tátil, a conectividade e os sistemas de assistência.
- Pede a um concessionário Volvo que verifique recolhas pendentes pelo VIN, sobretudo as campanhas da suspensão, do coletor de admissão e do fusível da bomba de combustível.
- Para rebocar: confirma que o engate consta dos documentos do carro.
Veredicto
Para quilometragens altas e reboque, o D4 é o motor certo; a Auto Express recomenda um diesel a não ser que conduzas pouco. Não é barato: em fevereiro de 2025, a DAT indicava um preço médio de cerca de 22.900 euros para um D4 de 2019 com 95.000 km (Auto Zeitung). Se precisas de mais mala por menos dinheiro, lê o nosso guia do Škoda Octavia de 2020.
FAQ
O Volvo V60 D4 é fiável?
Na maioria dos casos, sim. No inquérito da What Car? o V60 e o S60 obtiveram 91,2 por cento, a meio da tabela entre os executivos, e a Volvo ficou em nono de 31 marcas. As queixas mais comuns dizem respeito à eletrónica e ao infoentretenimento.
Quanto pode rebocar o V60 D4?
Conforme a versão, de 1800 a 2000 kg (Auto Express).
O que substituiu o D4?
A partir do verão de 2020, o diesel B4 com tecnologia mild hybrid e cerca de 197 cv (Auto Express, Auto Zeitung).
Qual é o tamanho da mala do V60?
Cerca de 500 litros: a Auto Express indica 529 litros, a Auto Zeitung 495 litros. Com os bancos rebatidos leva cerca de 1400 litros.
Com base em dados do fabricante, crash tests e relatos de donos e inspeções, não num teste nosso. Fontes: Auto Express, What Car?, Auto Zeitung, Euro NCAP.