Kia Sportage de 2009
Sim, como SUV barato e honesto: o segundo Sportage (2004–2010) é espaçoso, bem equipado e fiável. Escolhe o diesel e verifica caixa, injetores e ferrugem.
A resposta curta
- O Sportage de segunda geração (2004–2010) é um SUV barato e prático que os testadores britânicos consideram um usado sólido, desde que não tenha sido maltratado fora de estrada.
- O diesel 2.0 CRDi (140 cv desde 2006) é o motor recomendado; o 2.0 gasolina e o 2.7 V6 gastam mais.
- Verifica a caixa manual, os injetores do diesel, o sensor de desgaste das pastilhas, a recolha das luzes de travão (2007–2010) e a ferrugem no subchassis traseiro.
O segundo Kia Sportage chegou à Europa na passagem de 2004 para 2005. Partilha a plataforma e os motores com o Hyundai Tucson. Um restyling em agosto de 2008 trouxe nova grelha, faróis, farolins e jantes, além de mais equipamento de série. Em 2010 foi substituído pela terceira geração.
O site britânico NewCarNet resume-o assim: depois do medíocre Sportage de primeira geração, o segundo foi uma melhoria enorme. Os pontos fortes são preço, equipamento, espaço e fiabilidade; os fracos uma imagem fraca, um comportamento mediano e plásticos baratos no habitáculo.
Motores e dados técnicos
| Motor | Potência | Caixa | Consumo combinado (fabricante) |
|---|---|---|---|
| 2.0 CVVT gasolina | 141 cv | manual de 5 ou automática de 4 | cerca de 8 l/100 km |
| 2.7 V6 gasolina | – | manual ou automática | mais |
| 2.0 CRDi diesel (até 2006) | 112 cv | manual de 5 ou automática de 4 | 7,0–8,0 l/100 km |
| 2.0 CRDi VGT diesel (desde 2006) | 140 cv | manual de 5, desde 10/2007 de 6 | cerca de 7 l/100 km |
A tração integral é um sistema temporário que só envia força às quatro rodas quando é preciso (Auto Express). Também se venderam versões de tração dianteira. Com os bancos rebatidos o espaço de carga chega aos 1886 litros.
O primeiro diesel de 112 cv é lento: 13,1 segundos dos 0 aos 100 km/h com tração dianteira, 16,1 segundos como 4x4 automático. A versão de 140 cv é muito mais descontraída. O RAC recomenda o diesel pelo binário e pela condução fácil, enquanto o V6 é o mais divertido mas também o mais gastador.
No dia a dia
O Sportage é um SUV de família sem complicações: habitáculo espaçoso, muito equipamento de série, fácil de conduzir. Não é um carro dinâmico e os plásticos interiores parecem baratos, mas nada nele é complicado. O conselho do RAC é comprar com confiança, mas evitar carros conduzidos com entusiasmo fora de estrada.
Problemas típicos
- Caixa manual: a NewCarNet avisa para passagens duras, uma caixa ruidosa e possível avaria completa. Testa todas as mudanças, a frio e a quente.
- Injetores do diesel: podem gripar ou avariar.
- Sensor de desgaste das pastilhas: pode falhar e deixar as pastilhas gastarem os discos. Ouve se há chiadeira ao travar.
- Luzes de travão: os carros construídos de setembro de 2007 a janeiro de 2010 foram chamados porque as luzes de travão podiam não acender ou não apagar (Auto Express).
- Subchassis traseiro: a Kia fez uma campanha anticorrosão para o subchassis traseiro dos Sportage de 2005–2010. Pede a um concessionário que verifique o VIN.
- Correia de distribuição: o 2.0 gasolina tem correia de distribuição; pergunta quando foi substituída pela última vez.
O Sportage não vai impressionar ninguém no clube de golfe. Vai levar-te lá, gastando pouco, durante anos.
Segurança
O Euro NCAP nunca testou este Sportage. O irmão tecnicamente idêntico, o Hyundai Tucson, recebeu quatro estrelas (Parkers).
Checklist de compra
- Caixa: passagens suaves, sem arranhar, sem assobios.
- Diesel: ralenti estável, sem fumo, sem batimento dos injetores.
- Travões: sem chiadeira, luzes de travão a funcionar, recolha feita.
- Fundo: ferrugem no subchassis traseiro, sinais de maus tratos fora de estrada.
- Historial da correia de distribuição (gasolina).
Veredicto
O Kia Sportage de 2009 é uma boa compra usada se queres muito SUV prático por pouco dinheiro. Escolhe um 2.0 CRDi de 140 cv, de preferência um restyling de 2008–2010 com a caixa de seis velocidades, e verifica bem a caixa e o fundo. Se queres mais capacidade fora de estrada e um diesel mais forte, olha para o Nissan X-Trail de 2012.
FAQ
O Kia Sportage de 2004–2010 é fiável?
Em geral, sim. A NewCarNet e o RAC apontam ambos a fiabilidade como ponto forte. Os pontos fracos conhecidos são a caixa manual, os injetores do diesel e o sensor de desgaste das pastilhas.
Que motor do Kia Sportage devo comprar?
O diesel 2.0 CRDi de 140 cv. O primeiro diesel de 112 cv é lento, os gasolina gastam mais.
O Kia Sportage de 2009 tem tração integral?
Muitos têm. É um sistema temporário que só envia força a todas as rodas quando é preciso. Também se venderam versões de tração dianteira.
O Kia Sportage de segunda geração fez crash tests?
Não pelo Euro NCAP. O modelo irmão, o Hyundai Tucson, recebeu quatro estrelas.
Com base em dados do fabricante, crash tests e relatos de donos e inspeções, não num teste nosso. Fontes: NewCarNet, RAC, Auto Express, Parkers, auto-abc.eu, Car Checker.