Kia Sportage del 2009
Sì, come SUV economica e onesta: la seconda Sportage (2004–2010) è spaziosa, ben dotata e affidabile. Prendi il diesel, controlla cambio, iniettori e ruggine.
La risposta breve
- La seconda generazione di Sportage (2004–2010) è una SUV economica e pratica che i tester britannici considerano un usato solido, purché non sia stata strapazzata in fuoristrada.
- Il diesel 2.0 CRDi (140 CV dal 2006) è il motore consigliato; il 2.0 benzina e il 2.7 V6 bevono di più.
- Controlla il cambio manuale, gli iniettori del diesel, il sensore di usura delle pastiglie, il richiamo per le luci stop (2007–2010) e la ruggine sul telaietto posteriore.
La seconda Kia Sportage arrivò in Europa a cavallo tra 2004 e 2005. Condivide pianale e motori con la Hyundai Tucson. Un restyling ad agosto 2008 portò nuova calandra, fari, fanali e cerchi, più dotazioni di serie. Nel 2010 la sostituì la terza generazione.
Il sito britannico NewCarNet la riassume così: dopo la mediocre prima generazione, la seconda Sportage fu un enorme passo avanti. I suoi punti forti sono prezzo, dotazioni, spazio e affidabilità; i punti deboli un'immagine debole, una tenuta di strada nella media e plastiche economiche nell'abitacolo.
Motori e dati tecnici
| Motore | Potenza | Cambio | Consumo misto (costruttore) |
|---|---|---|---|
| 2.0 CVVT benzina | 141 CV | manuale a 5 marce o automatico a 4 | circa 8 l/100 km |
| 2.7 V6 benzina | – | manuale o automatico | di più |
| 2.0 CRDi diesel (fino al 2006) | 112 CV | manuale a 5 marce o automatico a 4 | 7,0–8,0 l/100 km |
| 2.0 CRDi VGT diesel (dal 2006) | 140 CV | manuale a 5, da 10/2007 a 6 marce | circa 7 l/100 km |
La trazione integrale è un sistema inseribile che manda la coppia a tutte e quattro le ruote solo quando serve (Auto Express). Si vendevano anche versioni a trazione anteriore. Con i sedili abbattuti il vano di carico arriva a 1886 litri.
Il primo diesel da 112 CV è lento: 13,1 secondi per lo 0–100 km/h con trazione anteriore, 16,1 secondi come 4x4 automatica. La versione da 140 CV è molto più rilassata. Il RAC consiglia il diesel per la coppia e la guida facile, mentre il V6 è il più divertente ma anche il più assetato.
Nella vita di tutti i giorni
La Sportage è una SUV per famiglie senza fronzoli: abitacolo spazioso, tante dotazioni di serie, facile da guidare. Non è un'auto dinamica e le plastiche interne sembrano economiche, ma niente in lei è complicato. Il consiglio del RAC è di comprare con fiducia, ma di evitare le auto guidate con entusiasmo in fuoristrada.
Problemi tipici
- Cambio manuale: NewCarNet avverte di innesti duri, cambio rumoroso e possibile rottura completa. Prova ogni marcia, a freddo e a caldo.
- Iniettori del diesel: possono bloccarsi o guastarsi.
- Sensore di usura delle pastiglie: può guastarsi e lasciare che le pastiglie consumino i dischi. Ascolta se ci sono stridii in frenata.
- Luci stop: le auto costruite da settembre 2007 a gennaio 2010 sono state richiamate perché le luci stop potevano non accendersi o non spegnersi (Auto Express).
- Telaietto posteriore: Kia ha condotto una campagna anticorrosione per il telaietto posteriore delle Sportage 2005–2010. Fai controllare il VIN da un concessionario.
- Cinghia di distribuzione: il 2.0 benzina ha una cinghia di distribuzione; chiedi quando è stata sostituita l'ultima volta.
La Sportage non impressionerà nessuno al circolo del golf. Ti ci porterà, spendendo poco, per anni.
Sicurezza
Euro NCAP non ha mai testato questa Sportage. La sorella tecnicamente identica, la Hyundai Tucson, ha ottenuto quattro stelle (Parkers).
Checklist prima dell'acquisto
- Cambio: innesti fluidi, niente grattate, niente sibili.
- Diesel: minimo regolare, niente fumo, niente battito degli iniettori.
- Freni: niente stridii, luci stop funzionanti, richiamo fatto.
- Sottoscocca: ruggine sul telaietto posteriore, segni di abusi in fuoristrada.
- Storico della cinghia di distribuzione (benzina).
Verdetto
La Kia Sportage del 2009 è un buon usato se vuoi tanta SUV pratica per pochi soldi. Prendi una 2.0 CRDi da 140 CV, idealmente un'auto restyling 2008–2010 con il cambio a sei marce, e controlla con cura cambio e sottoscocca. Se vuoi più capacità in fuoristrada e un diesel più forte, guarda la Nissan X-Trail del 2012.
FAQ
La Kia Sportage 2004–2010 è affidabile?
In generale sì. NewCarNet e il RAC indicano entrambi l'affidabilità come punto forte. I punti deboli noti sono il cambio manuale, gli iniettori del diesel e il sensore di usura delle pastiglie.
Quale motore della Kia Sportage comprare?
Il diesel 2.0 CRDi da 140 CV. Il primo diesel da 112 CV è lento, i benzina consumano di più.
La Kia Sportage del 2009 ha la trazione integrale?
Molte sì. È un sistema inseribile che manda la coppia a tutte le ruote solo quando serve. Si vendevano anche versioni a trazione anteriore.
La seconda generazione di Kia Sportage è stata sottoposta a crash test?
Non da Euro NCAP. Il modello gemello, la Hyundai Tucson, ha ottenuto quattro stelle.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: NewCarNet, RAC, Auto Express, Parkers, auto-abc.eu, Car Checker.