2011 Subaru Outback
Ναι, αν θέλεις σκληροτράχηλο τετρακίνητο στέισον: το Outback 2009–2014 έχει πορτμπαγκάζ 526 λίτρων και πέντε αστέρια Euro NCAP. Διάλεξε προσεκτικά κινητήρα.
Η σύντομη απάντηση
- Το Outback τέταρτης γενιάς (2009–2014) είναι ένα ανυψωμένο στέισον Legacy με μόνιμη τετρακίνηση, πορτμπαγκάζ 526 λίτρων και πέντε αστέρια Euro NCAP.
- Ο πετρελαιοκινητήρας 2.0 (150 PS, 350 Nm) είναι η λογική επιλογή· ο βενζινοκίνητος 2.5 (167 PS) είναι διψασμένος και ο εξακύλινδρος 3.6 (260 PS) ακόμα περισσότερο.
- Έλεγξε το ψυγείο, τις διαρροές λαδιού στο μπροστινό μέρος του πετρελαιοκινητήρα και αν έχει γίνει η ανάκληση 2010–2012 για την αντλία δευτερεύοντος αέρα.
Το τέταρτο Subaru Outback ήρθε στην Ευρώπη το φθινόπωρο του 2009 και πωλήθηκε έως το 2014. Όπως κάθε Outback, είναι ένα στέισον Legacy με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος, πλαστικά προστατευτικά και μόνιμη τετρακίνηση. Είναι μεγαλύτερο από πριν (μήκος 4,78 m, πλάτος 1,82 m) και πιο πρακτικό, αλλά όχι πιο πολυτελές.
Το What Car? το συνοψίζει καλά: ένα τυπικό Subaru που θυσιάζει την ελκυστικότητα της καμπίνας και την άνεση της κύλισης για αξιοπιστία και αντοχή.
Κινητήρες και τεχνικά στοιχεία
| Κινητήρας | Ισχύς | Ροπή | Κιβώτιο | Μικτός κύκλος (κατασκευαστή) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0D boxer πετρέλαιο | 150 PS (110 kW) | 350 Nm | εξατάχυτο μηχανικό | 6,4 l/100 km |
| 2.5i βενζίνη | 167 PS (123 kW) | 229 Nm | εξατάχυτο μηχανικό ή Lineartronic CVT | 8,4–8,6 l/100 km |
| 3.6R εξακύλινδρος | 260 PS (191 kW) | 350 Nm | πεντατάχυτο αυτόματο | ακόμα περισσότερο |
Όλες οι εκδόσεις έχουν μόνιμη τετρακίνηση. Ο 2.5i προσφερόταν και από το εργοστάσιο με το σύστημα υγραερίου «ecomatic» της Subaru. Η ικανότητα ρυμούλκησης με φρένα είναι 1.700 kg για το πετρελαιοκίνητο, 1.800 kg για τον 2.5i και 2.000 kg για τον 3.6R (τιμοκατάλογοι της Subaru Γερμανίας). Το ρεζερβουάρ χωράει 65 λίτρα.
Το What Car? προτείνει το πετρελαιοκίνητο: δυνατό, και ο μόνος κινητήρας που δεν είναι διψασμένος. Ο 2.5i είναι εντάξει με το CVT για χαλαρή οδήγηση, αλλά θέλει στροφές όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο.
Στην καθημερινότητα
Το πορτμπαγκάζ χωράει 526 λίτρα (VDA) και έχει μήκος 1,07 m έως τα πίσω καθίσματα, 2,05 m με αυτά διπλωμένα (Subaru). Αυτό είναι πραγματικό μέγεθος στέισον, και το What Car? αναφέρει επίσης την ευρύχωρη καμπίνα ως δυνατό σημείο.
Στον δρόμο το Outback δεν είναι σπορ αυτοκίνητο. Το What Car? επικρίνει το αόριστο τιμόνι και τη σφιχτή κύλιση παρά τη μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης. Σε αντάλλαγμα, το χιόνι, οι δασικοί δρόμοι και η ρυμούλκηση δεν το πτοούν, και ο κύκλος στροφής των 11,4 μέτρων είναι αποδεκτός για το μέγεθός του. Το εσωτερικό δείχνει παλιομοδίτικο, αλλά είναι στιβαρό.
Τυπικά προβλήματα
- Ψυγείο: το What Car? αναφέρει ότι τα ψυγεία μπορεί να είναι εύθραυστα και να αναπτύσσουν κρύα σημεία, οπότε χρειάζονται αντικατάσταση. Έλεγξε ότι ο κινητήρας ζεσταίνεται κανονικά και ότι το καλοριφέρ ζεσταίνει.
- Διαρροές λαδιού στο πετρελαιοκίνητο: κατά το What Car?, συνήθως προέρχονται από τεντωτήρες ιμάντα δυναμό που χαλάνε και εμφανίζονται στο μπροστινό μέρος του κινητήρα.
- Αντλία δευτερεύοντος αέρα (βενζίνη): η ADAC αναφέρει μια ανάκληση επειδή η αντλία μπορούσε να λιώσει ή να καεί. Αφορά Legacy και Outback κατασκευής 2010 έως 2012 (2.862 αυτοκίνητα στη Γερμανία, 199.000 παγκοσμίως). Ρώτα αν έχει γίνει.
- Βενζινοκίνητος 2.5: οι παλαιότεροι κινητήρες EJ25 είναι γνωστοί για προβλήματα στη φλάντζα κεφαλής. Ψάξε για απώλεια ψυκτικού και λαδωμένο ψυκτικό.
- CVT: ρώτα για αλλαγές υγρού και απόφυγε αυτοκίνητα που τινάζονται στο ξεκίνημα.
Το Outback δεν είναι το αυτοκίνητο για όσους θέλουν να φαίνονται. Είναι το αυτοκίνητο για όσους πρέπει να φτάσουν.
Ασφάλεια
Το Euro NCAP έδωσε στο Outback πέντε αστέρια το 2009, με 79% για την προστασία ενήλικων επιβατών. Όλες οι εκδόσεις έχουν σύστημα ευστάθειας (VDC) και μόνιμη τετρακίνηση. Σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, όπως η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, δεν προσφέρθηκαν σε αυτή τη γενιά στην Ευρώπη.
Λίστα ελέγχου αγοράς
- Στάθμη και χρώμα ψυκτικού, δείκτης θερμοκρασίας, καλοριφέρ.
- Πετρέλαιο: ίχνη λαδιού στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, θόρυβος από τον τεντωτήρα ιμάντα.
- Βενζίνη: έγινε η ανάκληση για την αντλία δευτερεύοντος αέρα;
- CVT: ομαλό ξεκίνημα, τεκμηριωμένες αλλαγές υγρού.
- Κοτσαδόρος: αν υπάρχει, έλεγξε τον συμπλέκτη στα μηχανικά.
- Κάτω μέρος και μαρσπιέ για σκουριά.
Συμπέρασμα
Το Subaru Outback του 2011 είναι καλή μεταχειρισμένη αγορά αν χρειάζεσαι ένα μεγάλο, σκληροτράχηλο τετρακίνητο στέισον και δεν σε νοιάζει το κύρος. Πάρε το πετρελαιοκίνητο για μεγάλες αποστάσεις και τον 2.5i με CVT για μικρές διαδρομές, και έλεγξε το σύστημα ψύξης. Αν δεν χρειάζεσαι τον χώρο, το μικρότερο Subaru XV του 2012 κοστίζει λιγότερο στη χρήση.
FAQ
Είναι αξιόπιστο το Subaru Outback του 2011;
Το What Car? αναφέρει τη στιβαρή αξιοπιστία ως το κύριο δυνατό του σημείο. Τα γνωστά αδύνατα σημεία είναι το ψυγείο, οι διαρροές λαδιού στο πετρελαιοκίνητο και η ανάκληση για την αντλία δευτερεύοντος αέρα στα βενζινοκίνητα.
Ποιον κινητήρα του Subaru Outback να αγοράσω;
Τον πετρελαιοκίνητο 2.0: 350 Nm και 6,4 l/100 km κατά τον κατασκευαστή. Ο βενζινοκίνητος 2.5 είναι πιο στρωτός, αλλά καίει περίπου 8,5 l/100 km στα χαρτιά και περισσότερο στην πράξη.
Πόσο μπορεί να ρυμουλκήσει ένα Subaru Outback;
1.700 kg με φρένα για το πετρελαιοκίνητο, 1.800 kg για τον 2.5i και 2.000 kg για τον 3.6R, σύμφωνα με τη Subaru Γερμανίας.
Πόσο μεγάλο είναι το πορτμπαγκάζ του Subaru Outback;
526 λίτρα (VDA) με τα πίσω καθίσματα όρθια. Διπλωμένα, το δάπεδο φόρτωσης έχει μήκος 2,05 m.
Με βάση στοιχεία κατασκευαστή, crash tests και αναφορές ιδιοκτητών και τεχνικών ελέγχων, όχι δική μας δοκιμή. Πηγές: Τιμοκατάλογος Subaru Γερμανίας MY2011, ADAC, δοκιμή του What Car? και συμβουλές αγοράς, Euro NCAP.