Subaru Outback de 2011
Sim, se queres uma carrinha robusta com tração integral: o Outback de 2009–2014 tem mala de 526 litros e cinco estrelas Euro NCAP. Escolhe bem o motor.
A resposta curta
- O Outback de quarta geração (2009–2014) é uma Legacy carrinha elevada com tração integral permanente, uma mala de 526 litros e cinco estrelas Euro NCAP.
- O 2.0 diesel (150 cv, 350 Nm) é a escolha sensata; o 2.5 gasolina (167 cv) é gastador e o seis cilindros 3.6 (260 cv) ainda mais.
- Verifica o radiador, as fugas de óleo na frente do diesel e se a recolha da bomba de ar secundário de 2010–2012 foi feita.
O quarto Subaru Outback chegou à Europa no outono de 2009 e foi vendido até 2014. Como todos os Outback, é uma Legacy carrinha com mais altura ao solo, proteções em plástico e tração integral permanente. É maior do que antes (4,78 m de comprimento, 1,82 m de largura) e mais prático, mas não mais luxuoso.
A What Car? resume-o bem: um Subaru típico, que sacrifica o encanto do interior e o conforto de rolamento em troca de fiabilidade e robustez.
Motores e dados técnicos
| Motor | Potência | Binário | Caixa | Consumo combinado (fabricante) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0D diesel boxer | 150 cv (110 kW) | 350 Nm | manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km |
| 2.5i gasolina | 167 cv (123 kW) | 229 Nm | manual de 6 ou CVT Lineartronic | 8,4–8,6 l/100 km |
| 3.6R seis cilindros | 260 cv (191 kW) | 350 Nm | automática de 5 velocidades | ainda mais |
Todas as versões têm tração integral permanente. O 2.5i também era oferecido de fábrica com o sistema GPL "ecomatic" da Subaru. A capacidade de reboque com travão é de 1700 kg para o diesel, 1800 kg para o 2.5i e 2000 kg para o 3.6R (tabelas de preços da Subaru Alemanha). O depósito leva 65 litros.
A What Car? recomenda o diesel: enérgico, e o único motor que não é gastador. O 2.5i vai bem com a CVT numa condução descontraída, mas precisa de rotação quando o carro vai carregado.
No dia a dia
A mala leva 526 litros (VDA) e tem 1,07 m de comprimento até aos bancos traseiros, 2,05 m com eles rebatidos (Subaru). É tamanho de carrinha a sério, e a What Car? também aponta o habitáculo espaçoso como ponto forte.
Na estrada, o Outback não é um desportivo. A What Car? critica a direção vaga e uma suspensão firme apesar do curso longo. Em troca, não se atrapalha com neve, estradas de terra e reboque, e o diâmetro de viragem de 11,4 metros é aceitável para o tamanho. O interior parece antiquado, mas é robusto.
Problemas típicos
- Radiador: a What Car? relata que os radiadores podem ser frágeis e criar zonas frias, pelo que precisam de ser substituídos. Verifica se o motor aquece normalmente e se a sofagem aquece bem.
- Fugas de óleo no diesel: segundo a What Car?, vêm normalmente de tensores da correia do alternador defeituosos e notam-se na frente do motor.
- Bomba de ar secundário (gasolina): o ADAC refere uma recolha porque a bomba podia derreter ou queimar. Abrange Legacy e Outback construídos de 2010 a 2012 (2862 carros na Alemanha, 199.000 no mundo). Pergunta se foi feita.
- 2.5 gasolina: os motores EJ25 mais antigos são conhecidos por problemas na junta da cabeça. Procura perda de líquido de arrefecimento e líquido oleoso.
- CVT: pede as mudanças do óleo e evita carros que trepidam ao arrancar.
O Outback não é o carro para quem quer ser visto. É o carro para quem precisa de lá chegar.
Segurança
O Euro NCAP deu ao Outback cinco estrelas em 2009, com 79 por cento na proteção dos adultos. Todas as versões têm controlo de estabilidade (VDC) e tração integral permanente. Sistemas de assistência modernos como a travagem automática de emergência não eram oferecidos nesta geração na Europa.
Checklist de compra
- Nível e cor do líquido de arrefecimento, indicador de temperatura, sofagem.
- Diesel: vestígios de óleo na frente do motor, ruído do tensor da correia.
- Gasolina: recolha da bomba de ar secundário feita?
- CVT: arranque suave, mudanças de óleo documentadas.
- Engate de reboque: se existir, verifica a embraiagem nos carros manuais.
- Fundo e embaladeiras quanto a ferrugem.
Veredicto
O Subaru Outback de 2011 é uma boa compra usada se precisas de uma carrinha grande e robusta com tração integral e não ligas ao prestígio. Escolhe o diesel para longas distâncias e o 2.5i com CVT para trajetos curtos, e verifica o sistema de arrefecimento. Se não precisas do espaço, o mais pequeno Subaru XV de 2012 é mais barato de manter.
FAQ
O Subaru Outback de 2011 é fiável?
A What Car? aponta a fiabilidade robusta como o seu principal ponto forte. Os pontos fracos conhecidos são o radiador, as fugas de óleo no diesel e a recolha da bomba de ar secundário nos gasolina.
Que motor do Subaru Outback devo comprar?
O 2.0 diesel: 350 Nm e um valor do fabricante de 6,4 l/100 km. O 2.5 gasolina é mais suave, mas gasta cerca de 8,5 l/100 km no papel e mais na realidade.
Quanto pode rebocar um Subaru Outback?
1700 kg com travão para o diesel, 1800 kg para o 2.5i e 2000 kg para o 3.6R, segundo a Subaru Alemanha.
Qual é o tamanho da mala do Subaru Outback?
526 litros (VDA) com os bancos traseiros levantados. Rebatidos, o piso de carga tem 2,05 m de comprimento.
Com base em dados do fabricante, crash tests e relatos de donos e inspeções, não num teste nosso. Fontes: tabela de preços Subaru Alemanha MY2011, ADAC, análise What Car? e conselhos de compra, Euro NCAP.