Inovațiile BMW
Motoare de avion, motorul boxer cu doi cilindri, divizia M, i3 din fibră de carbon și acum Neue Klasse: reperele care au modelat BMW din 1916 încoace.
Ilustrație AIRăspunsul scurt
- BMW își datează înființarea pe 7 martie 1916 și a început cu motoare de avion. Prima sa motocicletă, R32 din 1923, a adus motorul boxer cu doi cilindri și transmisie cardanică pe care BMW îl construiește și azi.
- BMW Motorsport GmbH, înființată în 1972 și numită azi BMW M GmbH, a transformat experiența din curse în mașini de stradă. În 2013, i3 a fost prima mașină de serie mare cu habitaclu făcut în mare parte din plastic armat cu fibră de carbon.
- Neue Klasse, care a început cu iX3 construit la Debrecen de la sfârșitul lui 2025, este următorul pas mare al BMW. În 2025, BMW Group a livrat 2.463.715 vehicule.
Oficial, BMW își datează înființarea pe 7 martie 1916. Numele în sine vine din 1917, când producătorul de motoare de avion Rapp Motorenwerke a fost redenumit Bayerische Motoren Werke (Wikipedia). Primul său produs a fost motorul de avion IIIa. Peste mai bine de un secol, BMW Group a livrat în 2025 un total de 2.463.715 vehicule, dintre care 213.457 de la BMW M și 202.563 de motociclete și scutere de la BMW Motorrad (BMW Group). Acestea sunt reperele care au făcut BMW ce este.
De la motoare de avion la boxerul cu doi cilindri
Prima motocicletă BMW, R32, a intrat în producție în 1923. Avea un motor boxer cu doi cilindri și transmisie cardanică, soluții care trăiesc și azi în motocicletele BMW (CarsGuide). BMW a intrat în zona automobilelor abia în 1928, când a cumpărat fabrica de mașini din Eisenach. Fabrica producea Dixi, o copie sub licență a lui Austin Seven, pe care BMW a redenumit-o 3/15. Prima mașină BMW proiectată de la zero a urmat în 1932 (CarsGuide, Wikipedia).
M: experiența din curse, pe stradă
Pe 1 mai 1972, o echipă de 35 de oameni condusă de Jochen Neerpasch a devenit BMW Motorsport GmbH (BMW M). 3.0 CSL, pe care BMW M îl numește „primul M adevărat”, a câștigat Campionatul European de Turisme cu Toine Hezemans chiar în primul său sezon. Cu timpul, firma de motorsport a început să construiască și mașini de stradă, iar azi se numește BMW M GmbH. În 2025 a stabilit un record de vânzări, cu 213.457 de mașini (BMW Group).
BMW a început cu motoare de avion. Boxerul cu doi cilindri construit în 1923 propulsează și azi motocicletele sale.
Electric: de la i3 la Neue Klasse
i3, lansat în 2013, a fost prima mașină electrică BMW produsă în serie. Habitaclul era din plastic armat cu fibră de carbon și lipit pe un șasiu din aluminiu (Wikipedia). Potrivit Automotive World, asta a făcut din BMW primul constructor care a lansat un model de serie mare cu cantități însemnate de fibră de carbon. i3 a fost produs până în 2022.
Pasul următor poartă un nume vechi. Neue Klasse originală din 1962 a definit imaginea BMW timp de decenii (InsideEVs). Noua Neue Klasse începe cu electricul iX3. Producția de serie a pornit la sfârșitul lui octombrie 2025 în noua uzină din Debrecen, Ungaria, prima uzină BMW Group care construiește doar mașini electrice (BMW Group). Potrivit BMWBlog, uzina a ajuns la 50.000 de mașini în aproximativ nouă luni, cea mai rapidă creștere a producției pentru un model nou din istoria BMW Group. Urmează o Seria 3 electrică, sedanul i3 Neue Klasse, din uzina de la München, unde producția de preserie a început în februarie 2026 (EVXL). În 2025, modelele electrificate au reprezentat 26% din vânzările BMW Group, iar cele complet electrice în jur de 18% (BMW Group).
Art Cars: 50 de ani de sculpturi pe roți
În 1975, pilotul și licitatorul de artă Hervé Poulain și șeful motorsportului BMW, Jochen Neerpasch, l-au rugat pe artistul american Alexander Calder să picteze un BMW 3.0 CSL. Poulain a concurat cu el la 24 de ore de la Le Mans în același an (BMW Group, Motor1). De atunci au existat 20 de BMW Art Cars, cu artiști precum Frank Stella, Roy Lichtenstein și Andy Warhol. Cel mai recent este M Hybrid V8 al lui Julie Mehretu din 2024 (BMWBlog). Între 29 iulie și 31 august 2026, toate cele 20 au fost expuse împreună pentru prima dată, la BMW Welt din München (Motor1).
Unde vezi totul
BMW Welt și BMW Museum stau una lângă alta, la Am Olympiapark din München. Intrarea în BMW Welt e gratuită. Muzeul percepe taxă de intrare (ADAC) și e deschis de marți până duminică, între 10:00 și 18:00, iar lunea e închis. Clădirea în formă de bol a muzeului stă lângă sediul BMW din 1973 (Auto Zeitung). Tururile uzinei din München, chiar alături, se rezervă prin BMW Welt (ADAC). Sunt adesea complet rezervate, așa că rezervă din timp (The Better Vacation). Verifică prețurile și orele actuale pe bmw-welt.com.
FAQ
Când a fost înființat BMW?
BMW indică 7 martie 1916 ca dată oficială de înființare. Numele Bayerische Motoren Werke există din 1917, când Rapp Motorenwerke a fost redenumită.
Ce înseamnă BMW?
Bayerische Motoren Werke, adică Uzinele Bavareze de Motoare.
Care a fost prima mașină BMW?
3/15, un Austin Seven construit sub licență, pe care BMW l-a preluat odată cu fabrica din Eisenach în 1928. Primul BMW proiectat de la zero a urmat în 1932.
Este BMW Welt gratuit?
Da. Intrarea în BMW Welt e gratuită. BMW Museum, alături, percepe taxă de intrare.
Pe baza cifrelor BMW Group și a relatărilor de presă, nu a unei vizite proprii. Imaginile sunt ilustrații AI, nu fotografii ale unor locuri BMW reale. Surse: livrările BMW Group în 2025, BMW Group (Neue Klasse, Debrecen), presa BMW Group (start la Debrecen), BMWBlog (creșterea producției iX3), InsideEVs, Wikipedia (istoria BMW), Wikipedia (BMW i3), CarsGuide, BMW M (1972), Automotive World, BMW Group (Art Cars), Motor1 (Art Cars la BMW Welt), BMWBlog (istoria Art Cars), EVXL (preseria i3), ADAC, The Better Vacation (tururile uzinei), Auto Zeitung (BMW Museum), Familienurlaub-Info (program).