Innowacje BMW
Silniki lotnicze, bokser, dywizja M, węglowe i3, a teraz Neue Klasse: kamienie milowe, które od 1916 roku kształtują BMW.
Ilustracja AIKrótka odpowiedź
- BMW za datę swojego założenia uznaje 7 marca 1916 roku, a zaczynało od budowy silników lotniczych. Pierwszy motocykl, R32 z 1923 roku, wprowadził dwucylindrowy silnik typu bokser z napędem wałem, który BMW buduje do dziś.
- BMW Motorsport GmbH, założone w 1972 roku, a dziś BMW M GmbH, przeniosło wiedzę z wyścigów do aut drogowych. W 2013 roku i3 było pierwszym autem masowym z kabiną pasażerską wykonaną w dużej mierze z tworzywa wzmacnianego włóknem węglowym.
- Neue Klasse, zapoczątkowana przez iX3 budowane w Debreczynie od końca 2025 roku, to kolejny wielki krok BMW. W 2025 roku BMW Group dostarczyło 2 463 715 pojazdów.
BMW oficjalnie uznaje za datę swojego założenia 7 marca 1916 roku. Sama nazwa pochodzi z 1917 roku, kiedy producent silników lotniczych Rapp Motorenwerke zmienił nazwę na Bayerische Motoren Werke (Wikipedia). Pierwszym produktem był silnik lotniczy IIIa. Ponad sto lat później, w 2025 roku, BMW Group dostarczyło 2 463 715 pojazdów, w tym 213 457 od BMW M i 202 563 motocykle i skutery od BMW Motorrad (BMW Group). Oto kamienie milowe, które uczyniły BMW tym, czym jest.
Od silników lotniczych do boksera
Pierwszy motocykl BMW, R32, wszedł do produkcji w 1923 roku. Miał dwucylindrowy silnik typu bokser i napęd wałem, rozwiązania, które żyją w motocyklach BMW do dziś (CarsGuide). Samochodami BMW zajęło się dopiero w 1928 roku, kiedy kupiło fabrykę aut w Eisenach. Fabryka budowała Dixi, licencyjną kopię Austina Seven, a BMW przemianowało je na 3/15. Pierwsze auto własnej konstrukcji BMW pojawiło się w 1932 roku (CarsGuide, Wikipedia).
M: wiedza z wyścigów na drogę
1 maja 1972 roku 35-osobowy zespół pod kierunkiem Jochena Neerpascha stał się firmą BMW Motorsport GmbH (BMW M). 3.0 CSL, które BMW M nazywa „pierwszym prawdziwym M”, już w pierwszym sezonie wygrało z Toine'em Hezemansem wyścigowe mistrzostwa Europy samochodów turystycznych. Z czasem firma motorsportowa zaczęła też budować auta drogowe, a dziś nazywa się BMW M GmbH. W 2025 roku ustanowiła rekord sprzedaży z 213 457 autami (BMW Group).
BMW zaczynało od silników lotniczych. Bokser, którego zbudowało w 1923 roku, wciąż napędza jego motocykle.
Elektryczność: od i3 do Neue Klasse
i3, wprowadzone w 2013 roku, było pierwszym seryjnie produkowanym autem elektrycznym BMW. Jego kabina pasażerska była wykonana z tworzywa wzmacnianego włóknem węglowym i przyklejona do aluminiowego podwozia (Wikipedia). Według Automotive World dzięki temu BMW jako pierwszy producent wprowadziło masowy model ze znaczną ilością włókna węglowego. i3 było budowane do 2022 roku.
Kolejny krok nosi starą nazwę. Pierwotna Neue Klasse z 1962 roku na dziesięciolecia określiła wizerunek BMW (InsideEVs). Nowa Neue Klasse zaczyna się od elektrycznego iX3. Produkcja seryjna ruszyła pod koniec października 2025 roku w nowej fabryce w Debreczynie na Węgrzech, pierwszym zakładzie BMW Group budującym wyłącznie auta elektryczne (BMW Group). Według BMWBlog fabryka osiągnęła 50 000 aut w około dziewięć miesięcy, co było najszybszym rozruchem produkcji nowego modelu w historii BMW Group. Elektryczny sedan Serii 3, i3 Neue Klasse, powstanie w fabryce w Monachium, gdzie produkcja przedseryjna ruszyła w lutym 2026 roku (EVXL). W 2025 roku modele zelektryfikowane stanowiły 26% sprzedaży BMW Group, a w pełni elektryczne około 18% (BMW Group).
Art Cars: 50 lat jeżdżących rzeźb
W 1975 roku kierowca wyścigowy i licytator dzieł sztuki Hervé Poulain oraz szef sportu motorowego BMW Jochen Neerpasch poprosili amerykańskiego artystę Alexandra Caldera o pomalowanie BMW 3.0 CSL. Poulain wystartował nim w tym samym roku w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (BMW Group, Motor1). Od tego czasu powstało 20 BMW Art Cars, z udziałem takich artystów jak Frank Stella, Roy Lichtenstein i Andy Warhol. Najnowszy to M Hybrid V8 Julie Mehretu z 2024 roku (BMWBlog). Od 29 lipca do 31 sierpnia 2026 roku wszystkie 20 pokazano razem po raz pierwszy, w BMW Welt w Monachium (Motor1).
Gdzie to zobaczyć
BMW Welt i Muzeum BMW stoją obok siebie przy Am Olympiapark w Monachium. Wstęp do BMW Welt jest bezpłatny. Muzeum pobiera opłatę za wstęp (ADAC) i jest otwarte od wtorku do niedzieli od 10:00 do 18:00, a w poniedziałki zamknięte. Budynek muzeum w kształcie misy stoi obok siedziby BMW od 1973 roku (Auto Zeitung). Zwiedzanie sąsiedniej fabryki w Monachium można zarezerwować przez BMW Welt (ADAC). Terminy często są wyprzedane, więc rezerwuj z wyprzedzeniem (The Better Vacation). Aktualne ceny i godziny sprawdź na bmw-welt.com.
FAQ
Kiedy założono BMW?
BMW podaje 7 marca 1916 roku jako oficjalną datę założenia. Nazwa Bayerische Motoren Werke istnieje od 1917 roku, kiedy Rapp Motorenwerke zmieniło nazwę.
Co oznacza skrót BMW?
Bayerische Motoren Werke, po polsku Bawarskie Zakłady Silnikowe.
Jakie było pierwsze auto BMW?
3/15, licencyjny Austin Seven, którego produkcję BMW przejęło razem z fabryką w Eisenach w 1928 roku. Pierwsze BMW własnej konstrukcji pojawiło się w 1932 roku.
Czy wstęp do BMW Welt jest bezpłatny?
Tak. Wstęp do BMW Welt jest bezpłatny. Sąsiednie Muzeum BMW pobiera opłatę za wstęp.
Na podstawie danych BMW Group i doniesień prasowych, a nie własnej wizyty. Obrazy to ilustracje AI, a nie zdjęcia prawdziwych obiektów BMW. Źródła: BMW Group – dostawy w 2025 roku, BMW Group (Neue Klasse, Debreczyn), BMW Group – informacja prasowa (start w Debreczynie), BMWBlog (rozruch iX3), InsideEVs, Wikipedia (historia BMW), Wikipedia (BMW i3), CarsGuide, BMW M (1972), Automotive World, BMW Group (Art Cars), Motor1 (Art Cars w BMW Welt), BMWBlog (historia Art Cars), EVXL (przedseria i3), ADAC, The Better Vacation (zwiedzanie fabryki), Auto Zeitung (Muzeum BMW), Familienurlaub-Info (godziny otwarcia).