Innovaciones de BMW
Motores de avión, el bóxer de dos cilindros, la división M, el i3 de fibra de carbono y ahora la Neue Klasse: los hitos que han marcado a BMW desde 1916.
Ilustración IALa respuesta corta
- BMW sitúa su fundación el 7 de marzo de 1916 y empezó fabricando motores de avión. Su primera moto, la R32 de 1923, estrenó el bóxer de dos cilindros con transmisión por cardán que BMW sigue fabricando hoy.
- BMW Motorsport GmbH, fundada en 1972 y hoy BMW M GmbH, llevó la experiencia de las carreras a los coches de calle. En 2013 el i3 fue el primer coche de gran serie con una célula de pasajeros hecha en gran parte de plástico reforzado con fibra de carbono.
- La Neue Klasse, que empezó con el iX3 fabricado en Debrecen desde finales de 2025, es el siguiente gran paso de BMW. En 2025 el BMW Group entregó 2.463.715 vehículos.
BMW sitúa oficialmente su fundación el 7 de marzo de 1916. El nombre en sí se remonta a 1917, cuando el fabricante de motores de avión Rapp Motorenwerke pasó a llamarse Bayerische Motoren Werke (Wikipedia). Su primer producto fue el motor de avión IIIa. Más de un siglo después, en 2025, el BMW Group entregó 2.463.715 vehículos, incluidos 213.457 de BMW M y 202.563 motos y scooters de BMW Motorrad (BMW Group). Estos son los hitos que hicieron de BMW lo que es.
De los motores de avión al bóxer
La primera moto BMW, la R32, entró en producción en 1923. Tenía un motor bóxer de dos cilindros y transmisión por cardán, soluciones que siguen vivas en las motos BMW de hoy (CarsGuide). BMW no entró en los coches hasta 1928, cuando compró la fábrica de automóviles de Eisenach. La fábrica producía el Dixi, una copia bajo licencia del Austin Seven, y BMW lo rebautizó como 3/15. El primer coche de diseño propio de BMW llegó en 1932 (CarsGuide, Wikipedia).
M: la experiencia de las carreras para la calle
El 1 de mayo de 1972, un equipo de 35 personas dirigido por Jochen Neerpasch se convirtió en BMW Motorsport GmbH (BMW M). El 3.0 CSL, que BMW M llama el «primer M de verdad», ganó el Campeonato de Europa de Turismos con Toine Hezemans en su primerísima temporada. Con el tiempo, la empresa de competición empezó también a fabricar coches de calle, y hoy se llama BMW M GmbH. En 2025 batió su récord de ventas con 213.457 coches (BMW Group).
BMW empezó con motores de avión. El bóxer de dos cilindros que construyó en 1923 sigue moviendo sus motos hoy.
Eléctrico: del i3 a la Neue Klasse
El i3, lanzado en 2013, fue el primer coche eléctrico de BMW fabricado en serie. Su célula de pasajeros era de plástico reforzado con fibra de carbono y estaba pegada a un chasis de aluminio (Wikipedia). Según Automotive World, eso convirtió a BMW en el primer fabricante en lanzar un modelo de gran serie con cantidades importantes de fibra de carbono. El i3 se fabricó hasta 2022.
El siguiente paso lleva un nombre antiguo. La Neue Klasse original de 1962 definió la imagen de BMW durante décadas (InsideEVs). La nueva Neue Klasse empieza con el iX3 eléctrico. La producción en serie arrancó a finales de octubre de 2025 en la nueva planta de Debrecen, en Hungría, la primera planta del BMW Group que solo fabrica coches eléctricos (BMW Group). Según BMWBlog, la planta alcanzó los 50.000 coches en unos nueve meses, el arranque de producción más rápido de un modelo nuevo en la historia del BMW Group. Le sigue una berlina eléctrica Serie 3, el i3 Neue Klasse, de la planta de Múnich, donde la preserie empezó en febrero de 2026 (EVXL). En 2025, los modelos electrificados supusieron el 26% de las ventas del BMW Group, y los totalmente eléctricos alrededor del 18% (BMW Group).
Art Cars: 50 años de esculturas rodantes
En 1975, el piloto y subastador de arte Hervé Poulain y el jefe de competición de BMW, Jochen Neerpasch, pidieron al artista estadounidense Alexander Calder que pintara un BMW 3.0 CSL. Poulain corrió con él las 24 Horas de Le Mans de ese año (BMW Group, Motor1). Desde entonces ha habido 20 BMW Art Cars, con artistas como Frank Stella, Roy Lichtenstein y Andy Warhol. El más reciente es el M Hybrid V8 de Julie Mehretu, de 2024 (BMWBlog). Del 29 de julio al 31 de agosto de 2026, los 20 se expusieron juntos por primera vez, en BMW Welt, en Múnich (Motor1).
Dónde verlo
BMW Welt y el Museo BMW están uno al lado del otro en Am Olympiapark, en Múnich. La entrada a BMW Welt es gratuita. El museo cobra entrada (ADAC) y abre de martes a domingo de 10:00 a 18:00; los lunes cierra. El edificio en forma de cuenco del museo está junto a la sede de BMW desde 1973 (Auto Zeitung). Las visitas a la planta de Múnich, justo al lado, se reservan a través de BMW Welt (ADAC). Suelen estar completas, así que reserva con antelación (The Better Vacation). Consulta los precios y horarios actuales en bmw-welt.com.
FAQ
¿Cuándo se fundó BMW?
BMW da el 7 de marzo de 1916 como fecha oficial de fundación. El nombre Bayerische Motoren Werke existe desde 1917, cuando Rapp Motorenwerke cambió de nombre.
¿Qué significa BMW?
Bayerische Motoren Werke, en español Fábricas Bávaras de Motores.
¿Cuál fue el primer coche de BMW?
El 3/15, un Austin Seven fabricado bajo licencia que BMW heredó con la fábrica de Eisenach en 1928. El primer BMW de diseño propio llegó en 1932.
¿Es gratis BMW Welt?
Sí. La entrada a BMW Welt es gratuita. El Museo BMW, al lado, cobra entrada.
Basado en cifras del BMW Group e informaciones de prensa, no en una visita propia. Las imágenes son ilustraciones de IA, no fotos de instalaciones reales de BMW. Fuentes: BMW Group – entregas de 2025, BMW Group (Neue Klasse, Debrecen), BMW Group – prensa (inicio en Debrecen), BMWBlog (arranque del iX3), InsideEVs, Wikipedia (historia de BMW), Wikipedia (BMW i3), CarsGuide, BMW M (1972), Automotive World, BMW Group (Art Cars), Motor1 (Art Cars en BMW Welt), BMWBlog (historia de los Art Cars), EVXL (preserie del i3), ADAC, The Better Vacation (visitas a la planta), Auto Zeitung (Museo BMW), Familienurlaub-Info (horarios).