Opel Corsa E Black Edition

A cincea generație Corsa, cunoscută ca Corsa E, a apărut în decembrie 2014 și a fost construită până în iunie 2019, când Corsa F a preluat ștafeta (ADAC). A fost ultima mașină mică Opel cu tehnică GM și stă pe o versiune modernizată a platformei Corsa D (ADAC, Gebrauchtwagenberater). „Black Edition” e un nume de echipare, iar conținutul exact al unui Corsa E Black Edition nu l-am putut verifica în sursele noastre, așa că judecă mașina după motor, istoric și stare. În Marea Britanie, Vauxhall a vândut și un Black Edition al vechiului Corsa D cu 1.4 Turbo; toate acele mașini au fost rechemate din cauza unui risc de incendiu (Autocar). Asigură-te că știi ce generație ai în față.

Motoare și date tehnice

Sursă: ADAC. A existat și un diesel 1.3 CDTI, de exemplu cu 95 CP (ADAC). Portbagajul are 280 de litri la versiunea cu trei uși și 285 la cea cu cinci uși. Consumul NEDC merge de la 4,5 l/100 km pentru 1.0 Turbo de 90 CP la 7,5 l pentru OPC.

Cum e la utilizare

ADAC laudă construcția solidă, comportamentul sigur, spațiul bun în față și dotările bune de siguranță. Minusurile sunt portbagajul mic, locurile strâmte din spate (mai ales la versiunea cu trei uși), izolarea fonică moderată și materialele simple din interior. Parkers recomandă benzina 1.4 ca cel mai bun echilibru între fiabilitate și întreținere ușoară și numește turbo-urile 1.0 motoare reușite. Toate Corsa E au parbriz încălzit de serie, așa că verifică dacă un parbriz înlocuit îl mai are (Parkers).

ADAC estimează costurile lunare fără depreciere la aproximativ 340–380 de euro pentru versiunile pe benzină obișnuite și 477 de euro pentru OPC. Parkers indică în jur de 150 de lire pentru o revizie obișnuită, scadentă în fiecare an sau la 20.000 de mile (circa 32.000 km).

Probleme tipice

• TÜV: trec fără defecte puțin mai puține mașini decât media. Constatările frecvente sunt arcurile și amortizoarele, articulațiile uzate ale direcției, frâna de serviciu și scurgerile de ulei (ADAC).
• Pene: ADAC enumeră electromotoarele (2015–2016), bateriile de pornire (2014, 2016) și încuietoarea ușii șoferului (2014). Mașinile înmatriculate din 2017 se strică vizibil mai rar.
• Lanțul de distribuție: întinzătoarele uzate pot zăngăni, iar la mașinile cu kilometraj mare lanțul se poate alungi și pot apărea rateuri (Parkers).
• Aprinderea: bobinele uzate sunt o cauză frecventă a rateurilor (Parkers).
• Electrica: testează geamurile, închiderea centralizată, oglinzile, aerul condiționat, sistemul multimedia, USB-ul și start-stop-ul (Parkers).
• Ambreiaj și cutie: verifică dacă ambreiajul patinează sau prinde sus și ascultă dacă treptele unu și doi scrâșnesc (Parkers).

Rechemări în Germania (ADAC): timoneria direcției, care se putea rupe la lovirea bordurii (12/2016, circa 7.600 de mașini), module de airbag defecte (02/2017), maneta frânei de mână la mașinile cu cutie manuală (04/2017), o capotă care se putea deschide în mers (11/2018, circa 4.000 de mașini) și o actualizare de software pentru sonda lambda la motoarele 1.2 și 1.4 (04/2019).

Corsa E e o mașină mică solidă și simplă. Cumpără una târzie, cu rechemările făcute, și nu prea ai cum să greșești.

Siguranță

Euro NCAP i-a dat lui Corsa E patru stele în 2014. ADAC numește impactul lateral cu stâlpul, impactul din spate și siguranța activă drept puncte slabe. Din cauza rechemărilor pentru timoneria direcției, airbaguri și capotă, cere unui dealer Opel să confirme că toate rechemările de siguranță au fost efectuate.

Listă de verificare la cumpărare

• Cere unui dealer Opel să verifice VIN-ul pentru rechemări deschise.
• Ascultă la pornirea la rece dacă zăngăne lanțul de distribuție.
• Caută rateuri, scurgeri de ulei și articulații uzate la suspensie și direcție.
• Testează frânele, inclusiv frâna de mână la mașinile cu cutie manuală.
• Verifică punctul de cuplare al ambreiajului și ascultă treptele unu și doi.
• Testează toată electrica, inclusiv parbrizul încălzit și start-stop-ul.
• Preferă o mașină din 2017 încoace, care are un istoric mai bun la pene.

Verdict

Corsa E nu e palpitant, cu excepția lui OPC sau GSi, dar e o mașină mică ieftină și practică, cu un istoric decent. Un 1.0 sau 1.4 Turbo din 2017, cu rechemările făcute, e alegerea rațională; numele Black Edition schimbă aspectul, nu tehnica. Pentru o mașină mică cu tehnică Toyota, citește ghidul nostru Toyota Yaris din 2005.

FAQ

Este Opel Corsa E fiabil?

În mare parte. ADAC îl plasează în partea de sus a mijlocului clasamentului mașinilor mici la pene, iar mașinile din 2017 stau mai bine. La TÜV trec fără defecte puțin mai puține mașini decât media, mai ales din cauza suspensiei, articulațiilor direcției, frânelor și scurgerilor de ulei.

Care e cel mai bun motor?

Parkers consideră benzina 1.4 cel mai bun echilibru între fiabilitate și întreținere ușoară. 1.0 Turbo de 90 sau 115 CP e cea mai economică benzină; 1.4 Turbo de 150 CP e alegerea rapidă sub OPC.

Ce rechemări are Corsa E?

În Germania au fost cinci: timoneria direcției (2016), modulele de airbag (2017), maneta frânei de mână la mașinile cu cutie manuală (2017), încuietoarea capotei (2018) și o actualizare de software pentru sonda lambda (2019), potrivit ADAC.

Cât costă un Corsa E second-hand?

Parkers indică prețuri second-hand de la aproximativ 1.360 la 8.687 de lire, în funcție de vârstă, motor și kilometraj.

Pe baza datelor producătorului, a testelor de impact și a relatărilor proprietarilor și ale inspecțiilor, nu a unui test-drive propriu. Surse: raportul ADAC pentru mașina second-hand (benzină), raportul ADAC pentru mașina second-hand (diesel), ghidul de cumpărare Parkers, Gebrauchtwagenberater, Autocar despre rechemarea Corsa D Black Edition.