Opel Corsa E Black Edition

La quinta generazione di Corsa, nota come Corsa E, uscì a dicembre 2014 e fu costruita fino a giugno 2019, quando subentrò la Corsa F (ADAC). Fu l'ultima piccola Opel con tecnica GM e si basa su una versione modernizzata del pianale della Corsa D (ADAC, Gebrauchtwagenberater). "Black Edition" è il nome di un allestimento, e non siamo riusciti a verificare nelle nostre fonti il contenuto esatto di una Corsa E Black Edition, quindi giudica l'auto in base a motore, storico e condizioni. Nel Regno Unito Vauxhall vendette anche una Black Edition della vecchia Corsa D con il 1.4 Turbo; tutte quelle auto furono richiamate per un rischio d'incendio (Autocar). Assicurati di sapere quale generazione stai guardando.

Motori e dati tecnici

Fonte: ADAC. C'era anche un diesel 1.3 CDTI, per esempio da 95 CV (ADAC). Il bagagliaio contiene 280 litri nella tre porte e 285 nella cinque porte. I consumi NEDC vanno da 4,5 l/100 km per il 1.0 Turbo da 90 CV a 7,5 l per la OPC.

Nella vita di tutti i giorni

L'ADAC loda la costruzione solida, la tenuta di strada sicura, il buono spazio davanti e le buone dotazioni di sicurezza. I lati negativi sono un bagagliaio piccolo, sedili posteriori stretti (soprattutto nella tre porte), un isolamento acustico discreto e materiali interni semplici. Parkers consiglia il 1.4 a benzina come miglior mix di affidabilità e manutenzione facile e definisce i 1.0 turbo motori piacevoli. Tutte le Corsa E hanno di serie il parabrezza riscaldato, quindi verifica che un parabrezza sostituito ce l'abbia ancora (Parkers).

L'ADAC stima i costi mensili esclusa la svalutazione in circa 340–380 € per le versioni a benzina più diffuse e 477 € per la OPC. Parkers indica circa 150 sterline per un tagliando ordinario, ogni anno o 20.000 miglia (circa 32.000 km).

Problemi tipici

• TÜV: un po' meno auto della media superano la revisione senza difetti. I rilievi comuni sono molle e ammortizzatori, giunti dello sterzo usurati, freno di servizio e perdite d'olio (ADAC).
• Guasti: l'ADAC elenca motorini di avviamento (2015–2016), batterie di avviamento (2014, 2016) e la serratura della portiera del guidatore (2014). Le auto immatricolate dal 2017 si guastano sensibilmente meno spesso.
• Catena di distribuzione: i tenditori usurati possono tintinnare, e le auto ad alto chilometraggio possono soffrire di catena allungata e mancate accensioni (Parkers).
• Accensione: le bobine usurate sono una causa comune di mancate accensioni (Parkers).
• Elettronica: prova finestrini, chiusura centralizzata, specchietti, climatizzatore, infotainment, USB e start-stop (Parkers).
• Frizione e cambio: verifica che la frizione non slitti e non stacchi troppo in alto, e ascolta se prima e seconda grattano (Parkers).

Richiami in Germania (ADAC): tiranteria dello sterzo che poteva rompersi urtando un marciapiede (12/2016, circa 7600 auto), moduli airbag difettosi (02/2017), la leva del freno a mano sulle auto manuali (04/2017), un cofano che poteva aprirsi in marcia (11/2018, circa 4000 auto) e un aggiornamento software per la sonda lambda sui motori 1.2 e 1.4 (04/2019).

La Corsa E è una piccola sana e semplice. Comprane una recente con i richiami fatti e non puoi sbagliare di molto.

Sicurezza

Euro NCAP diede alla Corsa E quattro stelle nel 2014. L'ADAC indica come punti deboli l'urto contro il palo, il tamponamento e la sicurezza attiva. Visti i richiami su tiranteria dello sterzo, airbag e cofano, fai confermare da un concessionario Opel che tutti i richiami di sicurezza sono stati eseguiti.

Checklist prima dell'acquisto

• Fai controllare il VIN da un concessionario Opel per richiami aperti.
• Ascolta se la catena di distribuzione tintinna all'avviamento a freddo.
• Cerca mancate accensioni, perdite d'olio e giunti di sospensioni e sterzo usurati.
• Prova i freni, compreso il freno a mano sulle auto manuali.
• Controlla il punto di stacco della frizione e ascolta prima e seconda.
• Prova tutta l'elettronica, compresi parabrezza riscaldato e start-stop.
• Preferisci un'auto dal 2017 in poi, che ha un record di guasti migliore.

Verdetto

La Corsa E non è emozionante, tranne come OPC o GSi, ma è una piccola economica e pratica con un record discreto. Una 1.0 o 1.4 Turbo dal 2017 con i richiami fatti è la scelta sensata; il nome Black Edition cambia l'aspetto, non la tecnica. Per una piccola con tecnica Toyota, leggi la nostra guida alla Toyota Yaris del 2005.

FAQ

La Opel Corsa E è affidabile?

Per lo più sì. L'ADAC la colloca nella fascia medio-alta delle piccole per i guasti, con le auto dal 2017 che vanno meglio. Al TÜV un po' meno auto della media superano la revisione senza difetti, soprattutto per sospensioni, giunti dello sterzo, freni e perdite d'olio.

Qual è il motore migliore?

Parkers giudica il 1.4 a benzina il miglior mix di affidabilità e manutenzione facile. Il 1.0 Turbo da 90 o 115 CV è il benzina più parco; il 1.4 Turbo da 150 CV è la scelta veloce sotto la OPC.

Quali richiami ha la Corsa E?

In Germania ce ne sono stati cinque: tiranteria dello sterzo (2016), moduli airbag (2017), leva del freno a mano sulle auto manuali (2017), chiusura del cofano (2018) e un aggiornamento software della sonda lambda (2019), secondo l'ADAC.

Quanto costa una Corsa E usata?

Parkers indica prezzi dell'usato da circa 1360 a 8687 sterline, a seconda di età, motore e chilometraggio.

Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e revisioni, non su una nostra prova. Fonti: rapporto usato ADAC (benzina), rapporto usato ADAC (diesel), guida all'acquisto Parkers, Gebrauchtwagenberater, Autocar sul richiamo della Corsa D Black Edition.