Ford Mustang Bullitt (2019)
Tak, jeśli chcesz najfajniejszego Mustanga swoich czasów: Bullitt ma 464 KM, wyłącznie manualną skrzynię i hamulce Brembo. Sprawdź historię i elektrykę.
Krótka odpowiedź
- Bullitt to limitowana edycja Mustanga GT po liftingu na 50. rocznicę filmu, z V8 5.0 o mocy 464 KM, 6-biegową skrzynią manualną z międzygazem i lakierem do wyboru Dark Highland Green albo Shadow Black.
- Mechanicznie to Mustang GT z elementami dolotu z GT350, sześciotłoczkowymi hamulcami Brembo, twardszym zawieszeniem i szperą Torsen, więc obowiązują typowe kontrole dla S550.
- Szukaj pełnej historii serwisowej Forda, wykonanych akcji serwisowych przewodów akumulatora i kontrolki hamulców oraz śladów jazdy na torze albo napraw powypadkowych.
Ford pokazał europejskiego Mustanga Bullitt na salonie w Genewie w 2018 roku z okazji 50. rocznicy filmu ze Steve'em McQueenem; europejska produkcja ruszyła w czerwcu 2018 roku (Ford). Popyt był na tyle duży, że Ford przedłużył produkcję na rok modelowy 2020 (Carscoops). Każdy egzemplarz ma na desce rozdzielczej swój numer produkcyjny (Express & Star).
Silniki i dane
| Element | Bullitt (Europa) |
|---|---|
| Silnik | V8 5.0 z kolektorem dolotowym z GT350 i przepustnicami 87 mm |
| Moc i moment | 464 KM, 529 Nm (Ford) |
| Skrzynia | 6-biegowa manualna z międzygazem, bez automatu |
| Hamulce i podwozie | sześciotłoczkowe zaciski Brembo, obniżone i utwardzone sprężyny, sztywniejsze stabilizatory, szpera Torsen (Autocar) |
| Kolory | Dark Highland Green albo Shadow Black |
Standardowy europejski Mustang GT z tamtych lat miał 450 KM (Torque News). We wnętrzu Bullitt ma białą gałkę zmiany biegów w kształcie bili (cars.co.za). Komputer pokładowy na naszych zdjęciach pokazuje 10,3 l/100 km na dystansie około 5200 km w mieszanej jeździe.
Na co dzień
Express & Star chwali lekką, precyzyjną 6-biegową skrzynię manualną i znakomite hamulce Brembo. evo nazywa S550 najbardziej atrakcyjną generacją Mustanga, głównie dzięki niezależnemu tylnemu zawieszeniu, ale uważa, że nie jest tak dopracowana jak europejscy rywale. What Car? ostrzega, że przez długą maskę i niską pozycję za kierownicą trudno wyczuć narożniki auta, a widoczność do tyłu jest ograniczona.
Typowe problemy
- Elektryka: większość zgłaszanych problemów S550 dotyczy elektryki poza silnikiem; sprawdź nawigację, multimedia i fotele (What Car?).
- Klimatyzacja i chłodnica oleju: evo wspomina o psujących się sprężarkach klimatyzacji i wyciekach z chłodnicy oleju.
- Przednie zawieszenie: stuki z przodu zwykle wskazują na zużyte łączniki stabilizatora (evo).
- Jazda po torze: w autach po liftingu czujnik temperatury tylnego dyferencjału może na torze włączyć tryb awaryjny (evo).
- Lakier i wykończenie: część właścicieli zgłasza drobne wady lakieru; skóra we wnętrzu zużywa się szybciej niż u europejskich rywali (What Car?, evo).
- Szkody powypadkowe: sprawdź szczeliny między elementami nadwozia, różnice w odcieniu lakieru i felgi (evo).
Akcje serwisowe dotyczyły przewodów akumulatora (auta zbudowane od maja 2017 do czerwca 2018 roku) i kontrolki płynu hamulcowego, która mogła się nie zapalać w autach z lat 2019–2022 (What Car?).
Bullitt nie jest najszybszym Mustangiem. To ten, za którym ludzie wciąż się odwracają, i za to warto zapłacić.
Bezpieczeństwo
Euro NCAP ponownie przetestowało zmodernizowanego Mustanga w 2017 roku i dało mu trzy gwiazdki: 72 procent za ochronę dorosłych, 32 za ochronę dzieci i 78 za ochronę pieszych. Auta zbudowane od lipca 2017 roku mają w standardzie system ostrzegania przed kolizją i asystenta utrzymania pasa ruchu (CarAdvice, Wheels24, CarWale).
Lista kontrolna przed zakupem
- Pełna historia serwisowa u dealera Forda albo specjalisty od V8, najlepiej z udokumentowanymi akcjami serwisowymi.
- Sprawdź, czy tabliczka z numerem produkcyjnym zgadza się z dokumentami.
- Przetestuj każdą funkcję elektryczną i klimatyzację.
- Nasłuchuj stuków z przodu i sprawdź, czy opony nie zużywają się nierówno.
- Szukaj śladów jazdy na torze: mocno zużytych hamulców, gumy z opon w nadkolach, wyeksploatowanego sprzęgła.
- Dokładnie obejrzyj lakier i sprawdź szczeliny między elementami nadwozia.
Werdykt
Bullitt to współczesny klasyk z prawdziwą historią, mocnym V8 i manualną skrzynią, której chcą puryści. Ma te same drobne słabości co Mustang GT, więc kupuj na podstawie historii i stanu. evo szacowało ceny w Wielkiej Brytanii na około 36 000 do 45 000 funtów. Klasyczne amerykańskie V8 innego rodzaju opisujemy w poradniku o Dodge'u Chargerze z 1967 roku.
FAQ
Ile mocy ma Mustang Bullitt?
464 KM i 529 Nm w specyfikacji europejskiej, o 14 KM więcej niż standardowy Mustang GT z tamtych lat.
Czy jest Mustang Bullitt z automatem?
Nie. Bullitt był oferowany wyłącznie z 6-biegową skrzynią manualną z międzygazem.
Czy Mustang Bullitt jest niezawodny?
V8 5.0 uchodzi za wytrzymały. Typowe problemy S550 to elektryka, klimatyzacja, wycieki z chłodnicy oleju i przednie łączniki stabilizatora; sprawdź akcje serwisowe.
Ile pali Mustang Bullitt?
Komputer pokładowy na naszych zdjęciach pokazuje 10,3 l/100 km na dystansie około 5200 km; przy ostrej jeździe spalanie jest znacznie wyższe.
Na podstawie danych producenta, testów zderzeniowych oraz relacji właścicieli i warsztatów, a nie własnej jazdy testowej. Źródła: Ford Media, Autocar, Express & Star, Carscoops, Torque News, cars.co.za, evo, What Car?, CarAdvice (Euro NCAP), Wheels24, CarWale.