Ford Mustang Bullitt del 2019
Sì, se vuoi la Mustang più cool della sua epoca: la Bullitt ha 464 CV, solo cambio manuale e freni Brembo. Controlla tagliandi, elettronica e richiami.
La risposta breve
- La Bullitt è un'edizione limitata della Mustang GT restyling per il 50° anniversario del film, con un V8 5.0 da 464 CV, un manuale a sei marce con rev-matching e la scelta tra Dark Highland Green e Shadow Black.
- Meccanicamente è una Mustang GT con componenti di aspirazione della GT350, freni Brembo a sei pistoncini, sospensioni più rigide e un differenziale autobloccante Torsen, quindi valgono i soliti controlli della S550.
- Cerca uno storico tagliandi Ford completo, i richiami sui cavi della batteria e sulla spia dei freni, e segni di uso in pista o di riparazioni dopo incidenti.
Ford presentò la Mustang Bullitt europea al Salone di Ginevra 2018 per celebrare il 50° anniversario del film con Steve McQueen; la produzione europea iniziò a giugno 2018 (Ford). La domanda fu abbastanza forte da spingere Ford a prolungare la serie nell'anno modello 2020 (Carscoops). Ogni auto porta il suo numero di produzione sulla plancia (Express & Star).
Motori e dati tecnici
| Voce | Bullitt (Europa) |
|---|---|
| Motore | V8 da 5,0 litri con collettore di aspirazione della GT350 e corpi farfallati da 87 mm |
| Potenza e coppia | 464 CV, 529 Nm (Ford) |
| Cambio | manuale a sei marce con rev-matching, niente automatico |
| Freni e telaio | pinze Brembo a sei pistoncini, molle ribassate e irrigidite, barre antirollio più rigide, differenziale autobloccante Torsen (Autocar) |
| Colori | Dark Highland Green o Shadow Black |
La Mustang GT europea di serie dell'epoca aveva 450 CV (Torque News). Dentro, la Bullitt ha un pomello del cambio bianco a forma di palla da biliardo (cars.co.za). Il computer di bordo nelle nostre foto mostra 10,3 l/100 km su circa 5200 km di guida mista.
Nella vita di tutti i giorni
Express & Star loda il manuale a sei marce leggero e preciso e gli eccellenti freni Brembo. evo definisce la S550 la generazione di Mustang più attraente, in gran parte grazie alle sospensioni posteriori indipendenti, ma dice che non è rifinita come le rivali europee. What Car? avverte che il cofano lungo e la seduta bassa rendono difficile valutare gli ingombri e che la visibilità posteriore è limitata.
Problemi tipici
- Elettronica: la maggior parte dei problemi segnalati sulla S550 riguarda l'elettronica non legata al motore; prova navigatore, infotainment e sedili (What Car?).
- Climatizzatore e radiatore dell'olio: evo cita compressori del climatizzatore che cedono e perdite dal radiatore dell'olio.
- Sospensioni anteriori: i colpi dal davanti indicano di solito bielle della barra antirollio usurate (evo).
- Uso in pista: sulle auto restyling un sensore di temperatura del differenziale posteriore può attivare la modalità di emergenza in pista (evo).
- Vernice e finiture: alcuni proprietari segnalano piccoli difetti di vernice; la pelle degli interni si consuma più in fretta che nelle rivali europee (What Car?, evo).
- Danni da incidente: controlla le fessure tra i pannelli, le differenze di tinta e i cerchi (evo).
I richiami hanno riguardato i cavi della batteria (auto costruite da maggio 2017 a giugno 2018) e una spia del liquido dei freni che poteva non accendersi sulle auto 2019–2022 (What Car?).
La Bullitt non è la Mustang più veloce. È quella per cui la gente si gira ancora, e questo vale i soldi.
Sicurezza
Euro NCAP ritestò la Mustang aggiornata nel 2017 e le diede tre stelle: 72 per cento per gli adulti, 32 per i bambini e 78 per i pedoni. Le auto costruite da luglio 2017 hanno di serie l'assistenza pre-collisione e il mantenimento della corsia (CarAdvice, Wheels24, CarWale).
Checklist prima dell'acquisto
- Storico tagliandi completo presso un concessionario Ford o uno specialista di V8, idealmente con i richiami documentati.
- Verifica che la targhetta con il numero di produzione corrisponda ai documenti.
- Prova ogni funzione elettrica e il climatizzatore.
- Ascolta se ci sono colpi dal davanti e controlla che le gomme non siano consumate in modo irregolare.
- Cerca segni di track day: freni molto consumati, residui di gomma nei passaruota, una frizione maltrattata.
- Ispeziona da vicino la vernice e controlla le fessure tra i pannelli.
Verdetto
La Bullitt è una classica moderna con una vera storia, un V8 forte e il cambio manuale che i puristi vogliono. Condivide i piccoli punti deboli della Mustang GT, quindi compra in base a storico e condizioni. evo indicava valori nel Regno Unito tra circa 36.000 e 45.000 sterline. Per un classico V8 americano di tutt'altro genere, leggi la nostra guida alla Dodge Charger del 1967.
FAQ
Quanti cavalli ha la Mustang Bullitt?
464 CV e 529 Nm in specifica europea, 14 CV più della Mustang GT di serie dell'epoca.
Esiste una Mustang Bullitt automatica?
No. La Bullitt era offerta solo con un manuale a sei marce con rev-matching.
La Mustang Bullitt è affidabile?
Il V8 5.0 è considerato robusto. I problemi tipici della S550 sono elettronica, climatizzatore, perdite dal radiatore dell'olio e bielle anteriori della barra antirollio; controlla i richiami.
Quanto consuma una Mustang Bullitt?
Il computer di bordo nelle nostre foto mostra 10,3 l/100 km su circa 5200 km; la guida sportiva consuma molto di più.
Basato su dati del costruttore, crash test e resoconti di proprietari e officine, non su una nostra prova. Fonti: Ford Media, Autocar, Express & Star, Carscoops, Torque News, cars.co.za, evo, What Car?, CarAdvice (Euro NCAP), Wheels24, CarWale.