BMW X4 xDrive20i de 2021
Oui, si tu acceptes une suspension ferme et moins de place qu'un X3 : le X4 G02 brille au TÜV. Vérifie les rappels, surtout sur les diesels et les premiers.
La réponse courte
- Le deuxième X4 (G02) est sorti en 2018 en version coupé du X3 ; le restylage de 2021 a apporté une nouvelle face avant, une nouvelle planche de bord et l'hybridation légère 48 volts pour tous les moteurs, et la production s'est arrêtée en 2025.
- Auto Bild qualifie les X3/X4 de cette génération d'élèves modèles au TÜV, avec seulement de petites fuites d'huile comme défaut.
- Il y a eu de nombreux rappels, de l'alimentation en carburant et des étriers de frein sur les voitures de 2018 aux refroidisseurs EGR des diesels ; fais-les confirmer par un concessionnaire BMW avec le VIN.
Le deuxième X4, appelé G02 en interne, est sorti en 2018 (Auto Express). Il partage sa technique avec le X3 mais a un toit plus bas et fuyant. En août 2021, un restylage a apporté une nouvelle face avant avec une calandre à double haricot d'un seul tenant et des phares LED plus fins, une console centrale dans le style des Séries 3 et 4, et l'hybridation légère 48 volts qui ajoute 11 ch à chaque moteur (Auto Zeitung). La production s'est arrêtée en 2025. Nos photos montrent un xDrive20i restylé.
Moteurs et caractéristiques
| Moteur | Puissance | Remarques |
|---|---|---|
| xDrive20i (2.0 essence) | 184 ch | hybridation légère à partir du restylage de 2021 |
| xDrive30i (2.0 essence) | 245 ch | |
| M40i (3.0 six-cylindres essence) | environ 360 ch | |
| xDrive20d (2.0 diesel) | 190 ch | |
| xDrive30d (3.0 six-cylindres diesel) | 265 ch, 286 ch après le restylage | |
| M40d (3.0 six-cylindres diesel) | 326 ch, 340 ch après le restylage | |
| X4 M Competition | 510 ch | à partir de 2019 |
Chiffres d'Auto Express et d'Auto Zeitung. Tous les X4 ont une automatique à huit rapports et la transmission intégrale xDrive. Le coffre contient de 525 à 1 430 litres, et toutes les versions peuvent tracter 2 000 kg freinés. Le réservoir fait 68 litres en finition Sport mais seulement 59 litres sur les M Sport, qui roulent aussi en pneus runflat (Auto Express).
Au quotidien
Auto Bild salue le mélange de dynamisme, de confort et de qualité de fabrication, mais prévient que le X4 est réglé si ferme que la plupart des acheteurs pourraient le trouver trop dur sur les mauvaises routes. Auto Express le trouve plus amusant à conduire que le X3 grâce à sa suspension retouchée, mais note que le toit fuyant coûte de la garde au toit à l'arrière. Dans un comparatif d'Auto Express, le X4 a battu le Mercedes GLC Coupé, même si l'essayeur choisirait quand même le X3 classique, plus polyvalent. Selon mobile.de, les moteurs essence consomment beaucoup au quotidien.
Problèmes typiques
- Fuites d'huile : une légère perte d'huile est le seul défaut qu'Auto Bild relève dans les données du TÜV ; suspension, freins et éclairage s'en sortent bien.
- Rappels : Auto Express en compte 14. Parmi eux, un défaut d'alimentation en carburant sur les voitures construites jusqu'en janvier 2018, des incendies moteur liés au système EGR sur les diesels (trois rappels entre février 2021 et août 2022) et, fin 2023, des bugs de boîte, la direction assistée électrique et de l'eau salée entrée pendant le transport maritime.
- Freins et ceintures : les étriers de frein arrière des voitures construites entre avril et juin 2018 peuvent ne pas respecter la spécification, et les boucles de ceinture avant des voitures construites début 2020 peuvent avoir des câbles trop courts (What Car?).
- Autres rappels cités par Auto Bild : vis du becquet arrière, biellettes de direction, arbres d'équilibrage, générateurs de gaz des airbags et barres de toit mal fixées.
Le X4, c'est un X3 moins pratique avec un toit de coupé. Mécaniquement, c'est l'un des SUV les plus solides au TÜV.
Sécurité
Euro NCAP a donné cinq étoiles au X3 en 2017 et a étendu la note au X4 en 2018 après avoir refait les essais de choc latéral : 93 % pour les adultes, 84 % pour les enfants, 70 % pour les usagers vulnérables et 58 % pour les aides à la sécurité. La note date de 2017, donc les voitures plus récentes sont testées selon des critères plus sévères.
Check-list avant d'acheter
- Fais vérifier tous les rappels par un concessionnaire BMW avec le VIN ; avec 14 rappels, c'est plus important que d'habitude.
- Diesels : preuve que le rappel EGR a été fait.
- Cherche des fuites d'huile sous le moteur et la boîte.
- Vérifie que les jantes n'ont pas touché de trottoir et que l'habitacle n'a ni garnitures cassées ni taches (What Car?).
- Fais un essai sur une mauvaise route pour voir si tu peux vivre avec la suspension ferme.
- Avant ou après restylage : le restylage (à partir d'août 2021) a apporté l'hybridation légère, une nouvelle console et un multimédia à jour.
Verdict
Le X4 a du sens si tu aimes la ligne coupé et que tu privilégies le comportement à l'espace ; sinon, le X3 est le choix le plus raisonnable avec la même technique. Le xDrive20i est la porte d'entrée la moins chère ; si tu roules beaucoup, le xDrive20d de 190 ch coûtera généralement moins cher en carburant. Pour la génération précédente du X3, lis notre guide du BMW X3 de 2012.
FAQ
Le BMW X4 G02 est-il fiable ?
Au TÜV, il s'en sort très bien, avec seulement de petites fuites d'huile. What Car ? n'a pas de données de propriétaires pour le X4, mais le X3 essence, mécaniquement proche, a terminé premier sur 21 grands SUV dans son enquête. Le point faible est la longue liste de rappels.
Quelle est la taille du coffre du BMW X4 ?
525 litres, ou 1 430 litres sièges arrière rabattus (Auto Express).
Qu'est-ce qui a changé avec le restylage de 2021 ?
Une nouvelle face avant avec des phares plus fins, une console centrale comme sur les Séries 3 et 4, un multimédia à jour, plus d'équipement de série et l'hybridation légère 48 volts pour tous les moteurs (Auto Express, Auto Zeitung).
Combien peut tracter le BMW X4 ?
2 000 kg freinés, quelle que soit la version (Auto Express).
D'après les données du constructeur, des crash-tests et des rapports de propriétaires et de contrôle technique, pas d'après notre propre essai. Sources : Auto Express, rapport TÜV d'Auto Bild, What Car?, Auto Zeitung, Euro NCAP, mobile.de.
