Recenzja samochodu Mazda CX-5 z 2013 roku.

Indeks
Historia
Design
Przegląd modelu
Użytkowanie codzienne
Bagażnik
Bezpieczeństwo
Koszty utrzymania
Spalanie
Układ silnika
Silnik
Skrzynia biegów
Hamulce
Zawieszenie
Typowe problemy
Oferta rynkowa
Ocena
Karta techniczna

Historia i rozwój Mazdy CX-5 2013

Mazda CX-5 to kompaktowy crossover, który został wprowadzony na rynek w 2012 roku jako następca modelu Tribute. Jest to jeden z pierwszych samochodów, który wprowadzał nową filozofię projektowania Mazdy, znaną jako Kodo – Soul of Motion.

Mazda CX-5 2013 została zaprojektowana z myślą o stworzeniu pojazdu, który łączyłby wydajność, styl i oszczędność paliwa. Ten model był również pierwszym samochodem marki, który wykorzystywał technologię Skyactiv, mającą na celu poprawę efektywności paliwowej i wydajności silnika.

Wygląd Mazdy CX-5 można określić jako dynamiczny i elegancki. Charakteryzuje się agresywnie stylizowanym przodem, ostro zarysowanymi reflektorami oraz smukłą sylwetką. Wnętrze samochodu zostało zaprojektowane z myślą o komforcie i funkcjonalności, oferując przestronność zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.

Jedną z najważniejszych cech Mazdy CX-5 jest jej innowacyjny napęd na cztery koła i system kontroli jazdy i-Activ. System ten używa czujników, aby monitorować warunki jazdy i automatycznie dostosowywać moc silnika oraz rozkład momentu obrotowego na przednie i tylne koła, zapewniając większą stabilność i precyzję prowadzenia.

Pod maską Mazdy CX-5 2013 znajduje się silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silnik ten generuje moc 155 koni mechanicznych i moment obrotowy 203 Nm, co pozwala na płynną i responsywną jazdę.

W kwestii bezpieczeństwa, Mazda CX-5 2013 jest wyposażona w wiele zaawansowanych systemów, takich jak układ kontroli trakcji, system monitorowania martwego pola, układ kontroli hamowania w nagłych sytuacjach oraz system ostrzegania przed kolizją.

Mazda CX-5 2013 odniosła duży sukces na rynku, zarówno pod względem sprzedaży, jak i recenzji. Została doceniona za swoje osiągi, komfort jazdy, efektywność paliwową i atrakcyjny design.

Wnioski

Mazda CX-5 2013 to samochód, który wprowadził nową erę projektowania i technologii dla marki Mazda. Dzięki swojemu innowacyjnemu napędowi na cztery koła i systemom kontroli jazdy, zapewnia bezpieczną i przyjemną jazdę. Jest to model, który zyskał uznanie zarówno wśród klientów, jak i w środowisku motoryzacyjnym.

Projektantem 2013 Mazda CX-5 był Ryo Yanagisawa, który pracował przy tworzeniu nowatorskiego wyglądu tego samochodu. Jego inspiracją były naturalne elementy i dynamika ruchu. Ryo Yanagisawa stworzył jasne, wyraźne linie, które oddają dynamikę i energię samochodu.

Mazda CX-5 z 2013 roku wykorzystuje nowoczesną designową filozofię marki Mazda, znaną jako „KODO – Dusza Ruchu”. Ten styl charakteryzuje się płynnymi, muskularnymi kształtami, które nadają samochodowi pewną i dynamiczną prezencję.

Głównym celem projektu było połączenie wydajności i aerodynamiki z elegancją i sportowym wyglądem. Yanagisawa skoncentrował się na szczegółach, takich jak agresywna przednia atrapa, ostre linie nadwozia i dynamiczne proporcje, aby nadać CX-5 pewny i niezwykle nowoczesny wygląd.

W efekcie, 2013 Mazda CX-5 to samochód, który wyróżnia się swoim dynamicznym i sportowym wyglądem, w połączeniu z eklektycznym stylem marki Mazda.

2013 Mazda CX-5 miała wiele różnych wariantów do wyboru. Oto niektóre z nich:

1. Mazda CX-5 Sport: Podstawowy wariant, wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra i mocy 155 KM. Standardowo wyposażony jest w manualną skrzynię biegów, system kontroli trakcji oraz klimatyzację.

2. Mazda CX-5 Touring: Ten wariant dodaje kilka dodatkowych funkcji do podstawowego wariantu, takich jak automatyczna skrzynia biegów, system nagłośnienia BOSE, podgrzewane fotele przednie, system start-stop i asystenta pasa ruchu.

3. Mazda CX-5 Grand Touring: Ten wariant oferuje jeszcze więcej luksusowych funkcji, takich jak skórzane fotele, nawigacja GPS, dach panoramiczny, automatyczne światła drogowe i system monitorowania martwego pola.

4. Mazda CX-5 Sport Diesel: Ten wariant jest wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 2.2 litra i mocy 175 KM. Oferuje większą moc i lepszą ekonomiczność paliwa w porównaniu z wariantem benzynowym.

5. Mazda CX-5 Grand Touring Diesel: Ten wariant łączy luksus i oszczędność paliwa, oferując wszystkie funkcje dostępne w wersji Grand Touring, ale z silnikiem diesel.

Oto kilka głównych wariantów 2013 Mazda CX-5 dostępnych na rynku polskim. Każdy z tych wariantów ma swoje unikalne cechy i oferuje różne poziomy wyposażenia, aby sprostać różnym potrzebom klientów.

Jak praktyczny jest 2013 Mazda CX-5 do codziennego użytku?

2013 Mazda CX-5 jest praktycznym samochodem, idealnym do codziennego użytku. Posiada przestronny i dobrze zaprojektowany kokpit, który zapewnia komfortową jazdę zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Silnik o pojemności 2,0 litra zapewnia odpowiednią moc do codziennych dojazdów, a zarazem oszczędność paliwa.

CX-5 oferuje również dużo przestrzeni bagażowej, co jest bardzo przydatne podczas zakupów czy podróży. Tylna kanapa składana w proporcji 40/20/40 umożliwia zwiększenie przestrzeni ładunkowej, co daje dodatkową elastyczność dla użytkownika.

Pod względem wyposażenia, CX-5 oferuje wiele funkcji, takich jak klimatyzacja, system audio, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, a także wielofunkcyjne koło kierownicy. Wersja 2013 roku może również być wyposażona w system nawigacji satelitarnej, który ułatwia podróżowanie.

Ważnym elementem codziennego użytku jest również bezpieczeństwo. CX-5 w 2013 roku zdobył wysokie oceny w testach zderzeniowych, co daje pewność, że samochód zapewnia wysoki poziom ochrony dla kierowcy i pasażerów.

Podsumowując, 2013 Mazda CX-5 jest praktycznym samochodem, który nadaje się do codziennego użytku. Ze względu na swoje cechy, takie jak przestronność, oszczędność paliwa, komfort oraz bezpieczeństwo, jest to dobry wybór dla osób poszukujących praktycznego i niezawodnego samochodu.

Rozmiar przestrzeni ładunkowej w 2013 Mazda CX-5 wynosi 34,1 stóp sześciennych (966 litrów). Samochód ten posiada także możliwość holowania, z maksymalną zdolnością holowania wynoszącą 2 000 funtów (907 kilogramów).

Funkcje bezpieczeństwa w 2013 Mazda CX-5 obejmują:

1. System monitorowania martwego pola (Blind Spot Monitoring System) – ten system pomaga kierowcom w unikaniu kolizji poprzez monitorowanie obszarów martwego pola i ostrzeganie przed pojazdami znajdującymi się w pobliżu.

2. System ostrzegania przed przeszkodami w tylnym obszarze pojazdu (Rear Cross Traffic Alert) – ten system pomaga kierowcom w wykrywaniu pojazdów, pieszych lub innych przeszkód, które mogą znajdować się w ich tyle, podczas cofania.

3. System monitorowania ciśnienia w oponach (Tire Pressure Monitoring System) – ten system informuje kierowcę o zmianach ciśnienia w oponach, co pozwala na utrzymanie prawidłowego ciśnienia oraz minimalizowanie ryzyka wypadku.

4. System stabilizacji toru jazdy (Dynamic Stability Control) – ten system pomaga kierowcom w utrzymaniu kontroli nad pojazdem poprzez monitorowanie różnych czujników i w razie potrzeby dostosowuje siłę hamowania i moment obrotowy silnika.

5. System wspomagania nagłego hamowania (Emergency Brake Assist) – ten system automatycznie zwiększa siłę hamowania w sytuacjach nagłego hamowania, co skraca drogę hamowania i minimalizuje ryzyko kolizji.

W testach bezpieczeństwa, 2013 Mazda CX-5 uzyskała dobre wyniki. Organizacja National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) przyznała CX-5 pięć gwiazdek, co oznacza najwyższą ocenę w kategorii bezpieczeństwa. Dodatkowo, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) przyznała CX-5 tytuł „Top Safety Pick”, co potwierdza wysoką jakość systemów bezpieczeństwa w tym modelu.

Koszty konserwacji, ubezpieczenia i ogólnego utrzymania samochodu Mazda CX-5 z 2013 roku są następujące:

1. Konserwacja:
– Regularne przeglądy i wymiana oleju silnikowego – około 300-400 zł co 10 000 km lub co 6 miesięcy.
– Wymiana filtra powietrza – około 80-150 zł.
– Wymiana filtra paliwa – około 150-200 zł.
– Wymiana filtra kabinowego – około 100-150 zł.
– Wymiana klocków hamulcowych (przód/tył) – około 300-500 zł.
– Wymiana tarcz hamulcowych (przód/tył) – około 400-700 zł.
– Wymiana rozrządu – około 600-1000 zł co 100 000 km lub co 5 lat.
– Wymiana akumulatora – około 300-500 zł.
– Koszty napraw gwarancyjnych lub napraw powypadkowych mogą się różnić i są zależne od uszkodzeń.

2. Ubezpieczenie:
– Koszt ubezpieczenia OC (odpowiedzialność cywilna) zależy od wielu czynników, takich jak wiek kierowcy, miejsce zamieszkania, staz jazdy, ale generalnie można się spodziewać, że ubezpieczenie OC dla Mazdy CX-5 z 2013 roku będzie wynosiło około 800-1500 zł rocznie. Wartości te mogą się różnić w zależności od konkretnego ubezpieczyciela.
– Łączne koszty ubezpieczenia AC (autocasco) będą zależały od wybranej polisy, wartości samochodu i poziomu pokrycia. Mogą wynosić od około 1500 zł do 5000 zł rocznie.

3. Ogólne utrzymanie:
– Koszty paliwa zależą od ceny w danym regionie i stylu jazdy, ale przypuszczalnie można się spodziewać, że koszt paliwa dla Mazdy CX-5 z 2013 roku wyniesie około 10-15 l/100 km (w zależności od silnika i rodzaju jazdy).
– Koszty płynu do spryskiwaczy, płynu chłodniczego, płynu do układu hamulcowego, oleju hamulcowego itp. wynoszą zazwyczaj od 20 zł do 50 zł za litr.

Należy pamiętać, że powyższe szacunki są ogólne i mogą się różnić w zależności od konkretnych okoliczności, takich jak lokalizacja, warsztat samochodowy, umiejętności mechanika itp. Dlatego zawsze warto skonsultować się z profesjonalistą lub bezpośrednio z producentem Mazdy, aby uzyskać dokładne informacje na temat kosztów konserwacji i ubezpieczenia.

Jakie jest zużycie paliwa dla 2013 Mazda CX-5?

Mazda CX-5, wersja z rocznika 2013, jest jednym z czołowych SUV-ów kompaktowych na rynku. Jest wyposażona w silnik benzynowy o pojemności 2.0 litra i mocy 165 koni mechanicznych. Pod względem wydajności paliwowej, CX-5 oferuje doskonałe wskaźniki.

Według oficjalnych danych producenta, średnie zużycie paliwa dla tego modelu wynosi około 6,4 litra na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Na autostradach może spalić około 5,6 litra na 100 kilometrów, podczas gdy w ruchu miejskim zużycie paliwa może wzrosnąć do 7,5 litra na 100 kilometrów, ze względu na częste zatrzymywania i ruszania.

Warto zauważyć, że rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od stylu jazdy, warunków drogowych i obciążenia samochodu. Jednak ogólnie rzecz biorąc, Mazda CX-5 z 2013 roku oferuje efektywną wydajność paliwową w porównaniu do innych pojazdów w swojej klasie.

Jeśli zależy Ci na oszczędzaniu paliwa, zalecamy regularne serwisowanie silnika, dbanie o odpowiednie ciśnienie w oponach oraz utrzymanie umiarkowanej prędkości jazdy. To może przyczynić się do jeszcze większej wydajności paliwowej w przypadku 2013 Mazda CX-5.

Silnik w układzie 2013 Mazda CX-5 jest czterocylindrowy, benzynowy o pojemności 2.0 litra. Ma bezpośredni wtrysk paliwa i zmienną geometrię turbosprężarki. O mocy maksymalnej 165 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 210 Nm. Transmisja jest szesnastobiegowa, automatyczna, typu SkyActiv-Drive.

W 2013 roku Mazda CX-5 była dostępna z dwoma różnymi silnikami. Pierwszym z nich był 2,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 165 KM. Drugą opcją był 2,2-litrowy silnik wysokoprężny SkyActiv-D o mocy 150 KM. Obie jednostki napędowe były oszczędne i zapewniały dynamiczną jazdę.

W 2013 roku Mazda CX-5 była dostępna z dwoma rodzajami skrzyń biegów. Standardową opcją była 6-biegowa manualna skrzynia biegów, która umożliwiała ręczne przełączanie biegów przez kierowcę. Alternatywnie, dostępna była również 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów o nazwie „SkyActiv-Drive”, która oferowała płynne i komfortowe zmiany biegów. Obie skrzynie biegów były dostępne w 2013 roku dla modelu Mazda CX-5.

W 2013 roku Mazda CX-5 była dostępna z dwoma różnymi typami zawieszeń. Wersja bazowa wyposażona była w niezależne zawieszenie przednie typu MacPherson, które zapewniało płynną jazdę i dobre tłumienie nierówności. Zawieszenie tylne było wielowahaczowe, co umożliwiało lepszą stabilizację samochodu podczas skręcania.

Alternatywnie, dostępna była również wersja z napędem AWD (z napędem na wszystkie koła) – w tym przypadku, Mazda CX-5 była wyposażona w niezależne zawieszenie przednie również typu MacPherson, ale zawieszenie tylne było zbudowane z chowanej wielowahaczowej belki skrętnej, co zapewniało dodatkową przyczepność na nawierzchniach o niskiej przyczepności.

Oba te rodzaje zawieszeń w 2013 roku były wykorzystywane w Mazdzie CX-5, aby zapewnić komfort jazdy i dobrą kontrolę nad pojazdem.

Przyjrzyjmy się bliżej wadom i powszechnym problemom związanych z modelem Mazda CX-5 z 2013 roku.

1. Wykończenie wnętrza: Jednym z głównych zarzutów wobec Mazdy CX-5 jest jakość wykończenia wnętrza. Materiały użyte do produkcji deski rozdzielczej i paneli drzwi są dość twarde i tanio wyglądające. Ponadto, niektórzy właściciele zgłaszają trudności z kontrolkami klimatyzacji, które mogą się zużywać i przestawać działać poprawnie.

2. Niski moment obrotowy: Mazda CX-5 oferuje silniki o dość niskim momencie obrotowym, szczególnie w przypadku jednostek benzynowych. Oznacza to, że samochód może wymagać mocniejszego naciśnięcia pedału gazu przy wyprzedzaniu lub podczas jazdy po wzniesieniach.

3. Niewielka przestrzeń bagażowa: W porównaniu do niektórych konkurentów, Mazda CX-5 ma relatywnie małą przestrzeń bagażową. To może być problemem dla rodzin podróżujących z dużą ilością bagażu lub osób, które często przewożą duże przedmioty.

4. Problem z układem chłodzenia silnika: W niektórych egzemplarzach Mazdy CX-5 z 2013 roku zgłaszane są problemy z układem chłodzenia silnika. Dotyczy to głównie wycieków płynu chłodzącego, które mogą prowadzić do przegrzewania się silnika. Wymaga to natychmiastowej naprawy, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń silnika.

5. Hałas w kabinie: W niektórych egzemplarzach Mazdy CX-5 zauważalny jest nadmierny hałas w kabinie, szczególnie przy wyższych prędkościach. Może to być uciążliwe dla kierowców i pasażerów, zwłaszcza podczas długich podróży.

Należy pamiętać, że powyższe wady i problemy mogą występować tylko u niektórych egzemplarzy Mazdy CX-5 z 2013 roku. Ważne jest, aby dokładnie sprawdzić samochód przed zakupem i zasięgnąć opinii innych użytkowników, aby dokonać świadomego wyboru. W razie wystąpienia wad, należy jak najszybciej skonsultować się z autoryzowanym serwisem Mazdy w celu naprawy.

Obecnie na rynku dostępne są różne oferty związane z modelem Mazda CX-5 z 2013 roku. Ceny dla tego samochodu mogą się różnić w zależności od stanu, przebiegu i wyposażenia. Jednakże, na ogół ceny oscylują w przedziale od 30 000 do 50 000 euro.

W ostatnich latach, ceny używanych Mazd CX-5 z roku 2013 zaczęły się stabilizować i nieznacznie spadać. Istnieje wiele czynników wpływających na ceny samochodów, takich jak popyt i podaż, stan rynku, a także ogólna kondycja gospodarki. Dlatego też, zawsze warto zapoznać się z aktualnymi ofertami na rynku oraz skonsultować się z profesjonalistami, aby uzyskać dokładniejsze informacje o aktualnych trendach cenowych.

Ważne jest również, aby sprawdzić stan techniczny i historię używanego samochodu przed podjęciem decyzji o zakupie. Przy zakupie samochodu z roku 2013, należy zwrócić uwagę na przebieg, stan mechaniczny, historię serwisową oraz sprawdzić, czy wszystkie dokumenty są w porządku.

Widząc zmienność cen i różnice w ofertach, zawsze zalecamy potencjalnym kupującym skorzystanie z usług profesjonalnego doradcy samochodowego lub zainteresowanie się ofertami w lokalnych komisach samochodowych. To pomoże zidentyfikować najlepsze oferty dostępne na rynku i uzyskać najlepszą wartość za swoje pieniądze.

Pamiętaj, że informacje te są na podstawie obecnej wiedzy i mogą ulec zmianie w zależności od aktualnych warunków rynkowych.

Recenzja 2013 Mazda CX-5

Mazda CX-5, wprowadzona na rynek w 2013 roku, zyskała uznanie jako kompaktowy SUV pełen charakteru. Ten samochód oferuje atrakcyjny design, wydajność paliwową i innowacyjne technologie, które przyciągają uwagę klientów.

Jednym z najważniejszych elementów w CX-5 jest jego styl. Ten model ma dynamiczne linie i smukły wygląd, co czyni go wyjątkowym wśród innych SUV-ów. Z przodu znajduje się charakterystyczna, agresywna atrapa chłodnicy i wyraziste reflektory, które dodają samochodowi charakteru.

Mazda CX-5 oferuje również silnik, który zapewnia zarówno moc, jak i ekonomię paliwową. Dostępne są różne wersje silników benzynowych i wysokoprężnych. W szczególności, silnik Skyactiv-G 2.0L zapewnia płynną jazdę i oszczędność paliwa, dzięki czemu jest idealny dla osób szukających oszczędności na stacji benzynowej.

Wnętrze CX-5 jest przemyślane i oferuje dużo miejsca dla pasażerów i bagażu. Wykończenie jest wysokiej jakości, z eleganckimi detalami i ergonomicznym układem przycisków. Wygodne siedzenia i cicha kabina sprawiają, że podróżowanie jest komfortowe i przyjemne.

Pod względem technologii, CX-5 nie zawodzi. Samochód oferuje zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak kontrola trakcji i stabilizacja toru jazdy, które gwarantują bezpieczną jazdę. System multimedialny z dotykowym ekranem, nawigacją i łatwym połączeniem z urządzeniami mobilnymi sprawia, że podróżowanie jest jeszcze bardziej wygodne.

Mazda CX-5 2013 to doskonały wybór dla osób poszukujących dynamicznego i oszczędnego SUV-a. Nie tylko oferuje atrakcyjny design i wygodę, ale także zapewnia doskonałe osiągi i zaawansowane technologie. Ten model nadal jest popularny na rynku używanych samochodów i jest godnym uwagi dla każdego, kto poszukuje niezawodnego SUV-a.

Rocznik: 2013
Marka: Mazda
Model: CX-5

Wersje modelowe:
1. Mazda CX-5 Elegance
2. Mazda CX-5 Exclusive
3. Mazda CX-5 Sport
4. Mazda CX-5 Revolution

Specyfikacje silnika:

1. Mazda CX-5 Elegance:
– Silnik benzynowy:
– Pojemność: 2.0 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 165 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 210 Nm

– Silnik diesla:
– Pojemność: 2.2 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 150 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 380 Nm

2. Mazda CX-5 Exclusive:
– Silnik benzynowy:
– Pojemność: 2.0 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 165 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 210 Nm

– Silnik diesla:
– Pojemność: 2.2 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 150 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 380 Nm

3. Mazda CX-5 Sport:
– Silnik benzynowy:
– Pojemność: 2.0 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 165 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 210 Nm

– Silnik diesla:
– Pojemność: 2.2 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 150 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 380 Nm

4. Mazda CX-5 Revolution:
– Silnik benzynowy:
– Pojemność: 2.0 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 165 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 210 Nm

– Silnik diesla:
– Pojemność: 2.2 litry
– Ilość cylindrów: 4
– Moc: 150 KM
– Maksymalny moment obrotowy: 380 Nm

Dane techniczne:

– Przyspieszenie 0-100 km/h:
– Silnik benzynowy: 9,2 sekundy
– Silnik diesla: 9,9 sekundy

– Prędkość maksymalna:
– Silnik benzynowy: 202 km/h
– Silnik diesla: 195 km/h

– Średnie zużycie paliwa:
– Silnik benzynowy: 6,8 l/100km
– Silnik diesla: 4,5 l/100km

– Skrzynia biegów:
– 6-biegowa manualna
– 6-biegowa automatyczna

– Rodzaj napędu:
– Przedni napęd
– Napęd na cztery koła

– Pojemność bagażnika: 503 litry

– Pojemność zbiornika paliwa: 56 litrów

– Długość: 4540 mm
– Szer