Índice
História
Design
Visão geral do modelo
Características de condução
Uso diário
Porta-malas
Peças de reposição
Segurança
Custos de manutenção
Consumo de combustível
Configuração do motor
Motor
Câmbio
Suspensão
Problemas típicos
Prazer de dirigir
Oferta de mercado
Avaliação
Ficha técnica

História e Desenvolvimento do Porsche 911 de 1999

O Porsche 911 é um dos modelos mais icônicos e admirados da história automotiva, e a versão de 1999 é um exemplo extraordinário do design e engenharia da marca alemã. Lançado em 1963, o 911 foi um marco para a Porsche e estabeleceu um padrão para os carros esportivos de alta performance.

Em 1999, o Porsche 911 passou por diversas melhorias e aprimoramentos em relação às versões anteriores. O modelo apresentava um design exterior mais aerodinâmico, com linhas suaves e uma aparência elegante e agressiva ao mesmo tempo. A parte dianteira foi redesenhada, com faróis mais modernos e grade redesenhada, conferindo ao carro uma estética mais atualizada.

Além do novo visual, o Porsche 911 de 1999 também recebeu melhorias significativas em sua mecânica. Um dos destaques foi o motor de 3.4 litros, de seis cilindros boxer com refrigeração a ar, capaz de gerar 296 cavalos de potência. Isso proporcionou ao carro um desempenho excepcional, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos e atingindo uma velocidade máxima de aproximadamente 275 km/h.

A transmissão também foi aprimorada, com a introdução de um novo sistema de tração nas quatro rodas, conhecido como sistema Porsche Traction Management (PTM). Esse sistema distribui a potência entre as rodas dianteiras e traseiras, proporcionando melhor estabilidade e aderência ao veículo em diferentes condições de estrada.

No interior, o Porsche 911 de 1999 foi equipado com acabamentos de alta qualidade e conforto. Os bancos de couro ofereciam bom suporte e o painel de instrumentos era completo e bem organizado, com todas as informações necessárias ao alcance do motorista. O porta-malas também era surpreendentemente espaçoso para um carro esportivo, tornando-o uma opção viável para viagens mais longas.

Além de suas atualizações técnicas, o Porsche 911 de 1999 também manteve características clássicas que o tornaram tão icônico. A posição de condução baixa e esportiva, combinada com a excelente dirigibilidade e resposta precisa da direção, proporcionavam uma experiência de condução envolvente e emocionante.

Ao longo dos anos, o Porsche 911 de 1999 consolidou-se como um clássico moderno, valorizado pelos entusiastas e colecionadores de automóveis. Sua combinação única de desempenho, estilo e qualidade fez dele um dos carros esportivos mais desejados da época e um exemplo duradouro do compromisso da Porsche com a excelência.

Em suma, o Porsche 911 de 1999 representou uma evolução significativa em relação às versões anteriores, com melhorias no design, desempenho e tecnologia. Seu legado como um dos mais emblemáticos carros esportivos da história automotiva permanece até os dias de hoje, continuando a encantar os apaixonados por automóveis em todo o mundo.

O designer do Porsche 911 de 1999 foi Harm Lagaay. A inspiração para o design deste icônico carro esportivo veio dos modelos anteriores do 911, buscando manter sua essência e reconhecimento visual.

O design do Porsche 911 de 1999 seguiu a linguagem de design clássica da marca, com suas linhas aerodinâmicas, curvas suaves e proporções características. A forma arredondada do capô, os faróis redondos distintivos e a silhueta inclinada do teto são elementos que remetem ao legado do 911.

Além disso, o Porsche 911 de 1999 também apresentou algumas atualizações de design em relação aos seus predecessores. A dianteira foi redesenhada, incorporando faróis mais afilados e uma grade mais ampla, conferindo um visual mais moderno e agressivo. A traseira também recebeu pequenas modificações, com novas lanternas e detalhes aerodinâmicos sutis.

No geral, o design do Porsche 911 de 1999 manteve a elegância e esportividade associadas à marca, ao mesmo tempo em que acrescentava toques contemporâneos. Essa combinação de estilo atemporal e atualização refinada contribuiu para a longevidade e popularidade do Porsche 911 ao longo dos anos.

Existem várias variações do modelo Porsche 911 de 1999. Nesse ano, a Porsche apresentou diferentes versões desse icônico esportivo, com opções de carroceria e motorização para atender aos diferentes gostos e necessidades dos motoristas.

Uma das variações do Porsche 911 de 1999 é o Carrera. Essa versão vem equipada com um motor de 3.4 litros, oferecendo uma potência de aproximadamente 296 cavalos. Com tração traseira, o Carrera proporciona uma experiência de condução emocionante e esportiva.

Outra opção é o Porsche 911 Turbo, que conta com um motor de 3.6 litros que produz cerca de 415 cavalos de potência. A versão Turbo possui tração nas quatro rodas, o que proporciona uma aderência excepcional e um desempenho impressionante.

Além disso, o Porsche 911 GT3 também foi introduzido em 1999. Essa versão foi desenvolvida especialmente para os entusiastas de corrida. Equipado com um motor de 3.6 litros e uma potência de aproximadamente 360 cavalos, o GT3 oferece um desempenho excepcional nas pistas, sem deixar de ser um carro confortável para o uso diário.

Essas são apenas algumas variações do Porsche 911 de 1999. Cada versão apresenta características únicas e um desempenho diferenciado, mas todas compartilham a essência esportiva e o DNA Porsche que tornam esse carro tão especial e desejado pelos amantes de automóveis.

As características de condução do Porsche 911 de 1999 são notáveis ​​e emocionantes. Este icônico esportivo produz uma experiência de condução única e emocionante. Com sua configuração de motor traseiro e tração traseira, o 911 oferece uma dinâmica de condução excepcional.

O desempenho do 911 é impressionante. Equipado com um motor de seis cilindros boxer, este carro entrega uma potência impressionante e uma aceleração rápida. Com seu motor montado na traseira, o 911 oferece uma distribuição de peso quase ideal, o que contribui para um manuseio ágil e preciso.

A direção é responsiva e comunicativa, permitindo ao motorista sentir a estrada e responder rapidamente. A suspensão é ajustada para oferecer um equilíbrio perfeito entre conforto e habilidades de condução esportiva. Mesmo em curvas fechadas, o 911 mantém uma aderência impressionante e uma estabilidade excepcional.

Além disso, a transmissão manual de seis velocidades adiciona uma dose extra de engajamento ao dirigir. Os engates são nítidos e precisos, tornando a experiência de troca de marchas muito satisfatória.

O interior do Porsche 911 de 1999 também é luxuoso e bem projetado. Os assentos são confortáveis ​​e de apoio, permitindo que o motorista e o passageiro desfrutem de longas viagens sem cansaço excessivo. Os materiais de alta qualidade e os acabamentos elegantes completam a experiência premium oferecida pelo 911.

No geral, o Porsche 911 de 1999 oferece uma experiência de condução emocionante e envolvente. Com seu desempenho excepcional, manuseio ágil e um interior luxuoso, este carro esportivo continua sendo uma escolha desejável para os entusiastas de automóveis.

O Porsche 911 de 1999 é um carro esportivo icônico, mas surge a questão: é prático o suficiente para uso diário?

Quando se trata de carros esportivos, a praticidade sempre foi uma preocupação secundária. No entanto, o Porsche 911 de 1999 tem algumas características que tornam sua utilização diária mais viável.

Para começar, o Porsche 911 possui dois lugares adicionais no banco de trás, embora sejam bastante limitados em termos de espaço para as pernas. No entanto, eles podem ser usados para acomodar crianças ou algum espaço extra para bagagem.

Além disso, a capacidade do porta-malas do Porsche 911 de 1999 é razoável para um carro esportivo. Com 105 litros de espaço disponível, você pode acomodar uma mala grande ou algumas pequenas sacolas de compras.

A suspensão do Porsche 911 é relativamente confortável, considerando o seu foco em desempenho. No entanto, a baixa altura do carro pode tornar a entrada e saída um pouco desafiadoras para algumas pessoas.

Em termos de desempenho, o Porsche 911 de 1999 não decepciona. Ele é equipado com um motor de seis cilindros capaz de entregar uma potência impressionante. Portanto, em estradas abertas, ele pode proporcionar uma experiência de direção emocionante.

No entanto, é importante mencionar que o Porsche 911 de 1999 pode ser um pouco gastador de combustível. Seu motor potente consome mais combustível em comparação com carros de passeio comuns, então isso é algo a se considerar para o uso diário.

Em resumo, embora o Porsche 911 de 1999 seja um carro esportivo, ele possui algumas características que o tornam utilizável no dia a dia. Os bancos traseiros e o porta-malas oferecem alguma praticidade, enquanto a suspensão relativamente confortável garante um certo conforto. No entanto, o consumo de combustível pode ser um fator limitante para quem utiliza o carro no dia a dia.

Qual é o tamanho da caçamba de carga do Porsche 911 de 1999 e quanto ele pode rebocar?

O Porsche 911 de 1999 não possui uma caçamba de carga, pois é um carro esportivo de dois lugares. Sendo assim, não é projetado para transportar cargas pesadas ou rebocar trailers. O foco do Porsche 911 é proporcionar uma experiência de direção esportiva e de alto desempenho. Se você está procurando um veículo com capacidade de transporte de carga e reboque, pode ser mais adequado considerar outras opções de veículos, como picapes ou SUVs.

A disponibilidade de peças de reposição para o Porsche 911 de 1999 pode variar dependendo da região em que você está. No entanto, como o Porsche 911 é um modelo icônico e altamente popular, é provável que você consiga encontrar a maioria das peças necessárias com relativa facilidade.

As peças de reposição para o Porsche 911 de 1999 podem ser um pouco caras, principalmente se forem genuínas da própria Porsche. Isso ocorre porque os veículos de luxo geralmente têm peças mais caras do que os carros comuns. No entanto, existem opções de peças de reposição de marcas alternativas que podem ser mais acessíveis, sem comprometer muito a qualidade.

É aconselhável procurar lojas de autopeças especializadas em carros importados ou em veículos de luxo, pois esses estabelecimentos tendem a ter uma melhor seleção de peças de reposição para o Porsche 911 de 1999. Além disso, você também pode recorrer a lojas online especializadas, onde pode encontrar uma variedade de opções e preços competitivos.

Ao orçar as peças de reposição, é importante levar em consideração não apenas o preço inicial, mas também a qualidade e a durabilidade do produto. Optar por peças de qualidade inferior pode resultar em problemas futuros e, consequentemente, em maiores despesas a longo prazo.

Para manter seu Porsche 911 de 1999 em ótimo estado e minimizar as despesas com peças de reposição, é recomendável realizar manutenções regulares e cuidar adequadamente do veículo. Ao seguir o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante, você pode evitar desgastes prematuros de peças e prolongar a vida útil do seu carro.

Em resumo, embora possa haver um custo um pouco mais elevado em relação às peças de reposição para o Porsche 911 de 1999, é possível encontrá-las com certa facilidade, desde que você pesquise em lojas especializadas e esteja disposto a considerar alternativas de marcas. Além disso, cuidar adequadamente do seu veículo pode ajudar a minimizar a necessidade de substituição de peças com frequência.

O Porsche 911 de 1999 foi lançado com uma série de recursos de segurança avançados para garantir a proteção dos ocupantes. Alguns dos recursos de segurança incluídos neste modelo incluem:

1. Airbags frontais: O Porsche 911 de 1999 vem equipado com airbags frontais para o motorista e passageiro da frente, fornecendo proteção adicional em caso de colisão frontal.

2. Sistema de freios antibloqueio (ABS): Este recurso ajuda a evitar o bloqueio das rodas durante a frenagem, garantindo uma desaceleração segura e estável.

3. Controle de tração: O Porsche 911 de 1999 possui um sistema de controle de tração para melhorar a aderência e a estabilidade do veículo em condições de baixa aderência, como neve ou chuva.

4. Sistema de controle eletrônico de estabilidade (ESP): O ESP monitora constantemente a direção do veículo e a trajetória desejada do condutor, intervindo ativamente para manter o carro na trajetória correta e evitar derrapagens.

5. Cintos de segurança com pré-tensionadores: Os cintos de segurança dianteiros do Porsche 911 de 1999 são equipados com pré-tensionadores, que ajustam instantaneamente o cinto em caso de impacto, ajudando a manter os ocupantes firmemente presos aos assentos.

6. Estrutura de carroceria reforçada: O Porsche 911 de 1999 possui uma carroceria reforçada com aço de alta resistência, projetada para absorver e dissipar a energia do impacto, minimizando os danos aos ocupantes.

Quando se trata de classificações de segurança, o Porsche 911 de 1999 passou por testes rigorosos realizados por agências de segurança independentes. Infelizmente, as informações específicas sobre as classificações de segurança deste modelo não estão disponíveis em fontes confiáveis em português. É recomendado que os compradores em potencial consultem as agências de segurança relevantes do seu país para obter informações atualizadas sobre as classificações de segurança do Porsche 911 de 1999.

Custos de manutenção, seguro e manutenção geral de um Porsche 911 de 1999:

1. Manutenção:
A manutenção de um Porsche 911 de 1999 pode ser um pouco mais cara em comparação a outros carros. Os custos médios de manutenção incluem:

– Troca de óleo e filtro: Entre R$ 500 e R$ 800, recomendada a cada 10.000 km.
– Revisão geral: Cerca de R$ 1.500 a R$ 2.500, a cada 20.000 km.
– Troca de pastilhas de freio: Aproximadamente R$ 800 a R$ 1.200, dependendo do desgaste.
– Troca de pneus: Varia entre R$ 2.000 a R$ 5.000, dependendo da marca e do modelo escolhidos.
– Serviços específicos do Porsche: Podem variar de R$ 2.000 a R$ 5.000, dependendo das necessidades específicas do veículo.

É importante lembrar que esses são apenas custos médios e os valores podem variar dependendo da região e da oficina mecânica escolhida.

2. Seguro:
O custo do seguro de um Porsche 911 de 1999 será influenciado por diversos fatores, como idade do motorista, histórico de direção, local de residência e coberturas desejadas. No entanto, é importante destacar que os seguros para carros esportivos geralmente tendem a ser mais caros em comparação a carros convencionais. O custo médio anual pode variar entre R$ 5.000 e R$ 10.000 ou mais.

3. Manutenção geral:
Além dos custos de manutenção regulares mencionados anteriormente, é importante estar preparado para outros custos de manutenção geral, como troca de amortecedores, suspensão, sistema de ar-condicionado, entre outros. Esses custos podem variar consideravelmente, dependendo do estado do veículo e dos serviços necessários.

Lembre-se de que essas estimativas são apenas uma referência aproximada. É sempre aconselhável obter cotações específicas de oficinas e seguradoras para obter valores mais precisos e adequados à sua localidade e circunstâncias individuais.

A média de consumo de combustível do Porsche 911 de 1999 varia de acordo com o modelo específico e sua motorização. No entanto, em média, o consumo de combustível desse veículo é de cerca de 9,5 km/litro em área urbana e 13,2 km/litro em rodovias. É importante ressaltar que esses valores são apenas estimativas e podem variar dependendo do estilo de direção e das condições de tráfego. Além disso, vale lembrar que o Porsche 911 é conhecido por sua performance esportiva, o que pode impactar o consumo de combustível.

O Porsche 911 de 1999 possui um layout de motor e transmissão montada na traseira. O motor traseiro é um boxer de seis cilindros, com uma potência impressionante. Quanto à transmissão, o 911 de 1999 está equipado com uma transmissão manual de seis velocidades. Essa configuração de motor e transmissão na traseira do carro proporciona um centro de gravidade mais baixo, contribuindo para um manuseio excepcionalmente ágil e uma tração aprimorada. O layout clássico do motor e transmissão na traseira é uma das características distintivas do Porsche 911, garantindo uma experiência de condução emocionante e única.

O Porsche 911 de 1999 contava com duas opções de motores. A versão base vinha equipada com um motor de seis cilindros em linha, com uma capacidade de 3.4 litros. Esse motor proporcionava uma potência de 296 cavalos e um torque de 258 lb-ft. Já a versão mais potente, conhecida como 911 Carrera 4S, vinha equipada com um motor de seis cilindros opostos, também conhecido como motor boxer. Essa versão contava com uma capacidade de 3.6 litros e entregava uma potência de 315 cavalos, além de um torque de 273 lb-ft. Ambas as opções de motores eram refrigeradas a água e ofereciam um desempenho excepcional, típico dos modelos Porsche 911.

A transmissão utilizada no Porsche 911 de 1999 pode variar dependendo do modelo e da versão específica do veículo. No entanto, as opções de transmissão mais comuns disponíveis naquela época eram a transmissão manual de seis velocidades e a transmissão automática Tiptronic de cinco velocidades.

A transmissão manual de seis velocidades é conhecida por oferecer uma experiência de condução mais envolvente e esportiva. Ela permite ao motorista selecionar manualmente as marchas, proporcionando maior controle sobre o veículo.

Por outro lado, a transmissão automática Tiptronic de cinco velocidades é uma opção mais conveniente para quem prefere uma condução mais tranquila e descomplicada. Ela oferece a opção de trocas manuais através de botões localizados no volante, permitindo ao motorista realizar mudanças de marchas quando desejar.

Ambas as transmissões fornecem um desempenho suave e confiável, adequado para o Porsche 911 de 1999. A escolha entre elas depende do estilo de condução e das preferências pessoais de cada motorista.

A Porsche 911 de 1999 (também conhecida como a geração 996) estava equipada com uma suspensão dianteira tipo MacPherson e uma suspensão traseira multilink. Esta configuração permitiu um comportamento equilibrado e responsivo, que é uma das características definidoras da Porsche 911.

Visão Geral das Fraquezas e Problemas Comuns do Porsche 911 de 1999

O Porsche 911 de 1999 é um carro esportivo icônico conhecido por sua elegância, desempenho excepcional e qualidade de construção. No entanto, como qualquer veículo, ele não está isento de fraquezas e problemas comuns que os proprietários devem estar cientes antes de fazer uma compra.

Aqui estão algumas das fraquezas e problemas mais comuns encontrados no Porsche 911 de 1999:

1. Sistema elétrico: Alguns proprietários relataram problemas elétricos, como falhas no sistema de iluminação, janelas elétricas quebradas e mau funcionamento do sistema de áudio. É recomendado verificar cuidadosamente esses sistemas antes de comprar um Porsche 911 usado.

2. Transmissão: Alguns motoristas relataram problemas com a transmissão automatizada Tiptronic, como dificuldade em engatar as marchas ou mudanças abruptas. Isso pode ser um sinal de desgaste ou necessidade de ajustes na transmissão, portanto, é importante realizar uma inspeção minuciosa antes de adquirir o veículo.

3. Suspensão: Alguns proprietários notaram que a suspensão do Porsche 911 de 1999 pode ser um pouco rígida, resultando em menos conforto ao dirigir em superfícies irregulares. Isso pode ser uma preferência individual, mas é recomendado fazer um teste de condução em várias condições de estrada para avaliar o conforto pessoal.

4. Sistema de arrefecimento: Devido à alta potência do motor, a eficiência do sistema de arrefecimento do Porsche 911 de 1999 é vital para evitar superaquecimento. É aconselhável realizar manutenção preventiva regularmente, como a troca do líquido de arrefecimento e inspeção das mangueiras, para evitar problemas futuros.

5. Peças de reposição: Como o Porsche 911 de 1999 é um modelo mais antigo, algumas peças de reposição podem ser mais difíceis de encontrar ou caras. Isso pode afetar a manutenção e reparos, portanto, é importante levar em consideração a disponibilidade e custo das peças ao avaliar a compra deste veículo.

É importante ressaltar que essas fraquezas e problemas não são generalizados para todos os Porsche 911 de 1999, pois a manutenção e o histórico de cuidados anteriores de cada veículo podem variar. Antes de comprar um carro usado, é altamente recomendado fazer uma inspeção completa por um mecânico de confiança e solicitar um histórico de manutenção para identificar problemas potenciais.

Embora o Porsche 911 de 1999 possa ter algumas fraquezas, seu desempenho, estilo e reputação geralmente superam esses problemas. Com o devido cuidado e manutenção, ele pode proporcionar muitos anos de prazer ao dirigir.

O Porsche 911 de 1999 oferece um prazer de condução excepcional. Com sua configuração clássica de motor traseiro e tração traseira, o 911 proporciona uma sensação única de conexão com a estrada.

O motor flat-six de 3.4 litros produz uma potência impressionante, entregando uma aceleração rápida e emocionante. Combinado com a caixa de câmbio manual de seis velocidades, o 911 oferece uma experiência de troca de marchas precisa e envolvente.

A dinâmica de condução do 911 é verdadeiramente excepcional. A suspensão esportiva e a direção precisa garantem uma dirigibilidade ágil e responsiva, proporcionando uma sensação de controle total em todas as curvas. A tração traseira adiciona um toque extra de emoção, permitindo que os entusiastas experimentem a famosa traseira “soltando” em curvas mais fechadas.

Além disso, o interior do 911 de 1999 é projetado para proporcionar conforto e sofisticação. Com acabamentos de alta qualidade e detalhes icônicos da marca Porsche, o carro envolve o motorista em um ambiente luxuoso.

Em resumo, o Porsche 911 de 1999 oferece uma experiência de condução emocionante e envolvente. Seu motor potente, direção precisa e design clássico fazem dele um verdadeiro prazer para os amantes de carros esportivos.

O mercado atual oferece uma ampla variedade de opções para o Porsche 911 de 1999, com diferentes variações de modelos e condições. No entanto, é importante observar que o preço pode variar dependendo do local e das condições específicas do veículo.

Em média, o preço de um Porsche 911 de 1999 varia entre € 30.000 e € 60.000. No entanto, alguns modelos raros ou em excelente estado de conservação podem alcançar preços mais altos, chegando a € 80.000 ou mais.

É importante considerar vários fatores ao determinar o preço de um Porsche 911 de 1999, incluindo a quilometragem, o histórico de manutenção, o estado geral do veículo e qualquer modificação ou atualização feita nele.

Para obter o preço exato e as opções disponíveis no mercado, recomenda-se entrar em contato com revendedores de carros usados especializados em veículos de luxo ou plataformas online de compra e venda de carros.

Lembre-se de sempre fazer uma pesquisa minuciosa e verificar a procedência do veículo antes de efetuar a compra.

A avaliação do Porsche 911 de 1999 revela um desempenho excepcional e uma experiência de direção emocionante. Este clássico esportivo alemão oferece um equilíbrio perfeito entre potência e manuseio, tornando-se um ícone entre os entusiastas de carros esportivos.

O motor de seis cilindros boxer de 3.4 litros proporciona uma potência impressionante, entregando 296 cavalos de força. Combinado com uma transmissão manual de seis velocidades, o 911 acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 5 segundos, oferecendo uma sensação de velocidade instantânea.

A dirigibilidade do Porsche 911 é precisa e ágil, graças à sua suspensão esportiva e ao baixo centro de gravidade. A tração traseira e a distribuição de peso equilibrada garantem uma excelente estabilidade nas curvas, permitindo uma condução esportiva emocionante.

O design do 911 é atemporal e imediatamente reconhecido, com suas linhas elegantes e aerodinâmicas. O interior é luxuoso e bem acabado, com bancos de couro confortáveis e uma variedade de recursos modernos, como controle de clima e um sistema de som premium.

No entanto, o 911 de 1999 pode apresentar alguns problemas comuns a carros mais antigos. É importante verificar o sistema de arrefecimento, a corrosão nos componentes elétricos e o desgaste do sistema de embreagem ao considerar a compra de um modelo usado.

Em resumo, o Porsche 911 de 1999 é um carro esportivo de tirar o fôlego, combinando potência, manuseio e design icônico. Embora possa haver algumas questões de confiabilidade, para os amantes de carros esportivos, este clássico é uma escolha apaixonante.

Ficha técnica do Porsche 911 de 1999

Modelo: Porsche 911 (1999)

Visão geral:
O Porsche 911 de 1999 é um carro esportivo icônico que oferece alto desempenho e estilo elegante. Equipado com motores potentes e uma condução precisa, o 911 é um dos favoritos entre os entusiastas de carros há décadas. Esta ficha técnica fornecerá informações sobre as diferentes variantes do modelo e as especificações do motor.

Variantes:

1. Porsche 911 Carrera
2. Porsche 911 Carrera 4
3. Porsche 911 Carrera 4S
4. Porsche 911 Carrera S
5. Porsche 911 GT3
6. Porsche 911 Turbo
7. Porsche 911 Turbo S
8. Porsche 911 GT2

Especificações do motor:

1. Porsche 911 Carrera:
– Motor: 3.4 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 300 cavalos
– Torque: 350 Nm
– Transmissão: Manual de 6 velocidades
– Aceleração (0-100 km/h): 5,2 segundos
– Velocidade máxima: 280 km/h

2. Porsche 911 Carrera 4:
– Motor: 3.4 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 300 cavalos
– Torque: 350 Nm
– Transmissão: Manual de 6 velocidades
– Aceleração (0-100 km/h): 5,4 segundos
– Velocidade máxima: 275 km/h

3. Porsche 911 Carrera 4S:
– Motor: 3.6 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 320 cavalos
– Torque: 370 Nm
– Transmissão: Manual de 6 velocidades
– Aceleração (0-100 km/h): 5,1 segundos
– Velocidade máxima: 285 km/h

4. Porsche 911 Carrera S:
– Motor: 3.8 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 355 cavalos
– Torque: 400 Nm
– Transmissão: Manual de 6 velocidades
– Aceleração (0-100 km/h): 4,8 segundos
– Velocidade máxima: 290 km/h

5. Porsche 911 GT3:
– Motor: 3.6 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 360 cavalos
– Torque: 370 Nm
– Transmissão: Manual de 6 velocidades
– Aceleração (0-100 km/h): 4,8 segundos
– Velocidade máxima: 305 km/h

6. Porsche 911 Turbo:
– Motor: 3.6 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 420 cavalos
– Torque: 560 Nm
– Transmissão: Manual de 6 velocidades
– Aceleração (0-100 km/h): 4,2 segundos
– Velocidade máxima: 305 km/h

7. Porsche 911 Turbo S:
– Motor: 3.6 litros, motor boxer de seis cilindros
– Potência: 450 cavalos
– Torque: 620 Nm
– Transmissão: Manual de