Índice
Historia
Datos de producción
Diseño
Resumen del modelo
Características de conducción
Combi (Versión familiar)
Convertible (Versión descapotable)
Uso diario
Maletero
Piezas de repuesto
Seguridad
Costos de mantenimiento
Consumo de combustible
Diseño del motor
Motor
Caja de cambios
Suspensión
Problemas típicos
Placer de conducción
Oferta de mercado
Calificación
Ficha técnica

La historia y desarrollo del Porsche 911 del año 1999

El Porsche 911 ha sido una referencia en el mundo automotriz durante décadas, y en el año 1999 no fue la excepción. Conocido por su estilo icónico y su desempeño excepcional, el Porsche 911 ha sido un símbolo de la ingeniería alemana y de la pasión por los automóviles deportivos.

El modelo del Porsche 911 del año 1999 es especialmente notable debido a su evolución continua desde su lanzamiento inicial en 1963. En ese entonces, el 911 revolucionó la industria automotriz al ser el primer automóvil de producción en serie con un motor trasero y tracción trasera. Esta configuración innovadora permitió un equilibrio superior y un manejo excepcional.

A lo largo de los años, el 911 ha pasado por varias generaciones y actualizaciones para adaptarse a los avances tecnológicos y las demandas de los conductores más exigentes. En 1999, Porsche presentó el modelo 996 del 911, el cual trajo consigo numerosas mejoras en comparación con sus predecesores.

Una de las diferencias más notables del modelo 1999 fue su diseño exterior renovado. El Porsche 911 adoptó un aspecto más aerodinámico y moderno, con líneas suaves y elegantes. Además, se utilizaron materiales más livianos en la construcción de la carrocería, lo que ayudó a mejorar la eficiencia y el rendimiento del automóvil.

En cuanto al rendimiento, el 911 del año 1999 fue impulsado por un motor boxer de 3.4 litros, capaz de producir una potencia de 296 caballos de fuerza. Este motor se combinaba con una transmisión manual de seis velocidades, permitiendo una aceleración impresionante y una experiencia de conducción emocionante.

En el interior, el Porsche 911 de 1999 presentaba un diseño ergonómico y lujoso. Los asientos ofrecían comodidad y soporte, mientras que el panel de instrumentos estaba orientado hacia el conductor para facilitar la visibilidad. Además, se incorporaron características tecnológicas avanzadas, como un sistema de infoentretenimiento y controles intuitivos.

El Porsche 911 del año 1999 fue aclamado por los críticos y los entusiastas de los automóviles deportivos. Su rendimiento excepcional y su diseño elegante lo convirtieron en un vehículo codiciado por aquellos que buscaban una experiencia de conducción emocionante.

En resumen, el Porsche 911 del año 1999 es un vehículo emblemático en la historia de los automóviles deportivos. Con su aspecto aerodinámico y su rendimiento de alto nivel, este modelo sigue siendo una referencia en el mundo automotriz y un verdadero ícono de la industria.

El diseñador del Porsche 911 de 1999 fue Harm Lagaay. Lagaay se inspiró en el diseño icónico y atemporal del Porsche 911 original, que se introdujo en 1963. La forma distintiva de la carrocería, con sus líneas suaves y curvas, fue conservada en el modelo de 1999 para mantener la identidad y el carácter emblemático del 911.

En términos de lenguaje de diseño, el Porsche 911 de 1999 utilizó la conocida «línea de cintura» o «línea táctica» que ha sido una característica distintiva de la marca Porsche a lo largo de los años. Esta línea, que fluye suavemente desde el frente hasta la parte trasera del automóvil, le da al 911 una apariencia dinámica y atlética.

Además, el diseño del 911 de 1999 también incluyó faros redondos y luces traseras distintivas, que son elementos de diseño que se han mantenido en gran medida a lo largo de las generaciones del Porsche 911.

En resumen, el diseñador Harm Lagaay se basó en el diseño legendario del Porsche 911 original para crear el modelo de 1999. Se mantuvo fiel a la estética icónica del 911, utilizando la línea de cintura característica y conservando elementos de diseño reconocibles como los faros redondos y las luces traseras distintivas.

En 1999, el Porsche 911 estaba disponible en varias variantes para satisfacer las diferentes preferencias de los entusiastas de los automóviles. Estas son algunas de las opciones disponibles:

1. Porsche 911 Carrera: El Carrera era el modelo base del 911 en ese año. Estaba equipado con un motor bóxer de 3.4 litros que producía alrededor de 300 caballos de fuerza. También contaba con tracción trasera y una transmisión manual de seis velocidades.

2. Porsche 911 Carrera 4: El Carrera 4 era similar al Carrera, pero contaba con tracción integral, lo que brindaba una mejor capacidad de agarre en condiciones de conducción difíciles. También presentaba el mismo motor de 3.4 litros y transmisión manual de seis velocidades.

3. Porsche 911 Carrera 4S: El Carrera 4S era una versión más potente y deportiva del Carrera 4. Tenía un motor bóxer de 3.4 litros que generaba aproximadamente 320 caballos de fuerza. Al igual que el Carrera 4, contaba con tracción integral y una transmisión manual de seis velocidades.

4. Porsche 911 Turbo: El Turbo era el modelo de alto rendimiento de la gama 911 en 1999. Estaba equipado con un motor bóxer de 3.6 litros y dos turbocompresores, lo que le permitía generar alrededor de 420 caballos de fuerza. También contaba con tracción integral y una transmisión manual de seis velocidades.

Estas son solo algunas de las variantes disponibles para el Porsche 911 en 1999. Cada una ofrecía su propio nivel de rendimiento y características, pero todas compartían la calidad y el prestigio asociados con la marca Porsche.

Las características de conducción del Porsche 911 de 1999 son excepcionales. Este legendario deportivo ofrece una experiencia de manejo emocionante y emocionante.

El 911 de 1999 está equipado con tracción trasera, lo que proporciona una sensación de conexión y agilidad en la carretera. La suspensión deportiva ofrece una conducción firme pero cómoda, permitiendo un excelente manejo en curvas y una respuesta precisa.

El motor del 911 de 1999 es impresionante. Viene con un motor de seis cilindros bóxer, que produce una potencia de aproximadamente 296 caballos de fuerza. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 5 segundos, lo que es impresionante incluso en comparación con los estándares actuales.

La transmisión manual de seis velocidades es suave y precisa, lo que permite cambios rápidos y una conducción más deportiva. También está disponible una transmisión automática de cuatro velocidades para aquellos que prefieren una experiencia más relajada.

El Porsche 911 de 1999 también ofrece una excelente estabilidad en la carretera gracias a su equilibrio perfecto y a su bajo centro de gravedad. La dirección es precisa y directa, lo que permite una gran sensación de control al volante.

En cuanto a la comodidad y el lujo, el 911 de 1999 ofrece asientos deportivos cómodos y de apoyo, tapizados en cuero de alta calidad. Los materiales interiores son de primera clase y la ergonomía general del automóvil es excelente.

En resumen, el Porsche 911 de 1999 ofrece una conducción emocionante y deportiva, un potente motor, excelente manejo y un nivel de lujo sin igual. Es un automóvil deportivo legendario que sigue siendo muy respetado y deseado hasta el día de hoy.

¿Qué tan práctico es el Porsche 911 de 1999 para el uso diario?

El Porsche 911 de 1999 es un automóvil deportivo icónico que ha cautivado a los amantes del automóvil durante décadas. Sin embargo, cuando se trata de su practicidad para el uso diario, hay varios aspectos a considerar.

Comenzando por el tamaño, el 911 es relativamente compacto, lo que lo hace fácil de maniobrar en espacios reducidos y estacionar en la ciudad. Además, su diseño de dos puertas facilita el acceso a los asientos delanteros, aunque los pasajeros de los asientos traseros pueden enfrentar dificultades para entrar y salir debido a su espacio limitado.

En términos de comodidad y capacidad de carga, el 911 de 1999 no es exactamente el vehículo más práctico. El espacio interior es adecuado para dos personas, con asientos cómodos y un diseño interior bien construido. Sin embargo, la capacidad de carga es limitada, con espacio limitado en el maletero delantero y prácticamente nulo en el trasero.

En cuanto a la conducción diaria, el Porsche 911 de 1999 ofrece un rendimiento excepcional gracias a su potente motor y su excelente manejo. Sin embargo, su suspensión deportiva puede resultar rígida para algunos conductores, especialmente en carreteras en mal estado. Además, el consumo de combustible puede ser alto, lo que podría afectar el presupuesto a largo plazo.

En resumen, si estás buscando un automóvil deportivo emocionante para el uso diario, el Porsche 911 de 1999 puede ser una opción a considerar. Sin embargo, debes tener en cuenta sus limitaciones en términos de espacio, comodidad y consumo de combustible.

La cama de carga o espacio de carga en el Porsche 911 del año 1999 es relativamente pequeña, ya que este vehículo deportivo de lujo no se destaca por su capacidad de carga. El espacio de carga en la parte trasera del Porsche 911 es de aproximadamente 4.76 pies cúbicos (0.13 metros cúbicos).

En cuanto a su capacidad para remolcar, el Porsche 911 del año 1999 no está diseñado específicamente para remolcar. Este vehículo es conocido por su gran desempeño y manejo deportivo en carretera, por lo que no se recomienda utilizarlo para remolcar cargas pesadas.

Es importante tener en cuenta que el Porsche 911 es un automóvil deportivo diseñado para el disfrute de la conducción y la velocidad, por lo que su enfoque principal se encuentra en su desempeño y características de lujo en lugar de la capacidad de carga o remolque.

Disponibilidad y costo de las piezas de repuesto para el Porsche 911 del año 1999.

El Porsche 911 del año 1999 es un automóvil de alto rendimiento que ha ganado un lugar especial en el corazón de los entusiastas de los vehículos deportivos. Sin embargo, a medida que pasan los años, encontrar piezas de repuesto para estos modelos más antiguos puede ser un desafío.

En cuanto a la disponibilidad de las piezas de repuesto para el Porsche 911 del 1999, es importante destacar que algunas de ellas pueden ser difíciles de encontrar en los distribuidores convencionales. Sin embargo, existen empresas especializadas en la venta de piezas de repuesto para vehículos clásicos y es más probable que encuentres lo que necesitas a través de ellas. Internet también es una excelente fuente para buscar piezas de repuesto y conectarse con propietarios de Porsche 911 del mismo año que podrían tener repuestos disponibles.

En cuanto al costo de las piezas de repuesto, es importante tener en cuenta que los precios pueden variar dependiendo de la rareza y la demanda de las piezas específicas que necesites. Las piezas de repuesto para vehículos más antiguos tienden a ser más caras en comparación con los modelos más nuevos, debido a la disponibilidad limitada y la necesidad de restaurar los elementos originales. Además, el hecho de que el Porsche 911 sea un automóvil de lujo puede influir en el precio de las piezas de repuesto.

En resumen, aunque puede ser un desafío encontrar piezas de repuesto para el Porsche 911 del año 1999, todavía hay opciones disponibles a través de empresas especializadas y la comunidad en línea de propietarios de este modelo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el costo de las piezas de repuesto puede ser más alto debido a la rareza y exclusividad del vehículo.

El Porsche 911 del año 1999 viene equipado con varias características de seguridad que lo convierten en un automóvil confiable en términos de protección. Algunas de estas características incluyen:

1. Bolsas de aire frontales: El Porsche 911 cuenta con bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, lo que proporciona una protección adicional en caso de impacto.

2. Sistema de frenos antibloqueo (ABS): Este sistema evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo.

3. Control de tracción (ASR): El control de tracción ayuda a evitar que las ruedas patinen al acelerar, mejorando la tracción y estabilidad del automóvil.

4. Control de estabilidad (ESP): Esta función ayuda a mantener la estabilidad del vehículo, especialmente en curvas o situaciones de emergencia, al corregir automáticamente el deslizamiento lateral.

5. Sistema de frenado de emergencia: El Porsche 911 está equipado con un sistema de frenado de emergencia, que aumenta la presión de frenado en caso de una frenada repentina o de emergencia.

En cuanto a las pruebas de seguridad, el Porsche 911 del año 1999 fue evaluado por diversas organizaciones, como el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Sin embargo, es importante tener en cuenta que las pruebas de seguridad específicas para este modelo pueden variar dependiendo del mercado y las normativas de cada país.

Dicho esto, generalmente el Porsche 911 ha sido reconocido por su sólida estructura y su enfoque en la seguridad activa y pasiva, lo que lo ha convertido en un ícono de seguridad en el mundo automotriz. Siempre es recomendable verificar las pruebas y clasificaciones específicas de seguridad en el mercado y país correspondiente antes de tomar una decisión de compra.

Los costos de mantenimiento, seguro y cuidado general de un Porsche 911 del año 1999 pueden variar según varios factores. Aquí están las estimaciones generales:

1. Mantenimiento: El mantenimiento regular de un Porsche 911 puede ser costoso debido a la naturaleza de un automóvil deportivo de alto rendimiento. Se recomienda realizar servicios de mantenimiento programados y utilizar piezas de repuesto de alta calidad para garantizar un funcionamiento óptimo. El costo promedio del mantenimiento anual puede oscilar entre $1,500 y $2,500, aunque esto puede variar según las necesidades específicas del automóvil y el taller en el que se realice el servicio.

2. Seguro: El costo del seguro para un Porsche 911 del año 1999 también puede variar según varios factores, como la ubicación geográfica, el historial de conducción del propietario, la cobertura deseada y la compañía de seguros. Sin embargo, debido a que el Porsche 911 es un automóvil deportivo de alto rendimiento y tiene un alto valor de reventa, es probable que el seguro sea más costoso en comparación con otros automóviles convencionales. Se recomienda obtener cotizaciones de diferentes compañías de seguros y considerar la cobertura adecuada para proteger el automóvil y al propietario en caso de cualquier eventualidad.

3. Cuidado general: Además del mantenimiento regular, un Porsche 911 del año 1999 requerirá cuidados generales para mantener su aspecto y rendimiento en óptimas condiciones. Esto puede incluir lavados regulares, encerado, cambio de aceite, inspección de neumáticos, alineación y balanceo de ruedas, entre otros. Estos costos pueden sumar rápidamente, pero son necesarios para mantener el automóvil en buen estado.

Es importante tener en cuenta que los costos mencionados anteriormente son solo estimaciones generales y pueden variar según el lugar y la situación específica del propietario. Se recomienda consultar con expertos en la industria automotriz y proveedores de servicios para obtener estimaciones más precisas y personalizadas.

Sin embargo, según los datos generales, los modelos de Porsche 911 de finales de la década de 1990 suelen tener un consumo de combustible que oscila entre 8 y 13 litros cada 100 kilómetros, dependiendo del estilo de conducción y del tipo específico de modelo (por ejemplo, Carrera, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, etc.).

El Porsche 911 del año 1999 tiene un diseño de motor y transmisión característico. En términos de motor, cuenta con un motor trasero de seis cilindros opuestos (conocidos como boxer) ubicado en la parte trasera del vehículo. Este diseño del motor, que ha sido una constante en la línea 911 de Porsche, proporciona un centro de gravedad bajo y una distribución de peso equilibrada, lo que mejora el rendimiento y la estabilidad del vehículo.

En cuanto a la transmisión, el Porsche 911 del 1999 estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática Tiptronic de cinco velocidades. La transmisión manual ofrecía un mayor control y una experiencia de conducción más emocionante, mientras que la transmisión automática Tiptronic brindaba una conducción más cómoda y suave, con la opción de cambiar manualmente las marchas si así se deseaba.

Esta combinación de un motor trasero y una opción de transmisión manual o automática, contribuyó a la reputación de Porsche 911 como un automóvil deportivo clásico y emblemático.

El Porsche 911 del año 1999 incorporaba una variedad de motores. La gama de motores disponibles para ese año incluía:

1. Motor 3.4 litros de 6 cilindros opuestos (Boxer) con una potencia de 296 caballos de fuerza (hp).
2. Motor 3.6 litros de 6 cilindros opuestos (Boxer) con una potencia de 320 hp.
3. Motor 3.6 litros de 6 cilindros opuestos (Boxer) turboalimentado, conocido como el Porsche 911 Turbo, con una potencia de 420 hp.

Estos motores proporcionaban un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante en el icónico Porsche 911 del año 1999. Cada motor ofrecía un equilibrio impresionante entre potencia, eficiencia y respuesta para satisfacer las necesidades de los entusiastas de los automóviles deportivos.

La transmisión utilizada en el Porsche 911 del año 1999 fue principalmente una caja de cambios manual de 6 velocidades. Sin embargo, también se ofrecía como opción una transmisión automática Tiptronic de 5 velocidades. La transmisión manual era la preferida por muchos entusiastas de los deportivos, ya que permitía una experiencia de conducción más deportiva y una mayor conexión con el vehículo. Por otro lado, la transmisión automática Tiptronic ofrecía la conveniencia de cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, además de contar con la opción de cambio manual mediante las levas en el volante. Ambas transmisiones ofrecían un rendimiento y una respuesta adecuados para la potencia y las capacidades del Porsche 911 de ese año.

Las suspensiones utilizadas en el Porsche 911 de 1999 fueron las siguientes:

1. Suspensión delantera: El Porsche 911 del año 1999 contaba con una suspensión delantera independiente tipo McPherson. Este tipo de suspensión se caracteriza por tener un conjunto de brazos oscilantes y un amortiguador en cada rueda delantera, lo que proporciona una buena estabilidad y manejo preciso.

2. Suspensión trasera: En la parte trasera, el Porsche 911 1999 presentaba una suspensión independiente de tipo multibrazo. Esta suspensión utiliza varios brazos oscilantes y un sistema de barras estabilizadoras para controlar el movimiento de la rueda trasera y garantizar una conducción suave y estable.

Estas suspensiones trabajan en conjunto para brindar un manejo ágil y deportivo al Porsche 911 de 1999. La combinación de la suspensión delantera McPherson y la suspensión trasera de tipo multibrazo permite un excelente control de la carrocería y una excelente respuesta al volante, lo que contribuye a la reputación deportiva y de alto rendimiento de este icónico modelo de Porsche.

El Porsche 911 de 1999 es un automóvil deportivo icónico con un rendimiento impresionante y un diseño atemporal. Sin embargo, como cualquier vehículo, también tiene sus debilidades y problemas comunes. A continuación, enumeraré algunos de ellos:

1. Problemas con el motor: Algunos propietarios de Porsche 911 de 1999 han experimentado problemas con el motor, como fugas de aceite y fallos en el sistema de inyección de combustible. Estos problemas pueden ser costosos de reparar y pueden llevar a una disminución en el rendimiento general del automóvil.

2. Sistema de suspensión: A medida que envejece, es común que el sistema de suspensión del Porsche 911 de 1999 comience a deteriorarse. Los amortiguadores y las juntas pueden desgastarse, lo que resulta en una conducción menos cómoda y un manejo menos preciso.

3. Desgaste de los frenos: Debido a su potente rendimiento, los frenos del Porsche 911 de 1999 pueden desgastarse rápidamente, especialmente si se conduce de manera agresiva. Los propietarios deben estar preparados para reemplazar las pastillas de freno y los discos con regularidad.

4. Problemas eléctricos: Algunos propietarios han informado de problemas eléctricos en el Porsche 911 de 1999, como fallos en los interruptores de las ventanas, problemas con el sistema de audio y fallas en el sistema de control climático. Estos problemas pueden ser difíciles de diagnosticar y reparar, lo que puede resultar costoso.

Es importante tener en cuenta que estos problemas y debilidades son comunes en los vehículos más antiguos y pueden variar de un automóvil a otro. Mantener un buen mantenimiento y realizar revisiones regulares puede ayudar a prevenir y solucionar estos problemas antes de que se vuelvan graves.

En resumen, aunque el Porsche 911 de 1999 es un automóvil deportivo impresionante, los propietarios potenciales deben tener en cuenta estas posibles debilidades y considerar el costo adicional que puede implicar mantener y reparar estos problemas comunes.

El Porsche 911 de 1999 ofrece una experiencia de conducción placentera y emocionante. Con su diseño icónico y su potente rendimiento, este deportivo de lujo se destaca en la carretera.

El motor trasero de seis cilindros opuestos horizontalmente brinda una potencia impresionante, lo que significa que acelerar en el Porsche 911 es una experiencia completamente emocionante. Con su transmisión manual de seis velocidades, los conductores pueden disfrutar de cambios suaves y precisos mientras se entregan a la emoción de la velocidad.

La dirección precisa y receptiva del Porsche 911 permite un manejo preciso y ágil en las curvas, lo que hace que cada vuelta sea un verdadero placer. El chasis bien equilibrado y la suspensión ajustada ofrecen una conducción suave y cómoda incluso en carreteras irregulares.

Además de su rendimiento excepcional, el Porsche 911 de 1999 también ofrece un lujoso y elegante interior. Los asientos deportivos envolventes brindan comodidad y soporte, mientras que los materiales de alta calidad y el diseño sobrio dan la sensación de lujo y exclusividad.

En resumen, el Porsche 911 de 1999 ofrece una experiencia de conducción inigualable. Desde la emoción en la aceleración hasta la precisión en las curvas, este deportivo combina potencia y elegancia para brindar un verdadero placer de conducción.

En el mercado actual, el Porsche 911 de 1999 se considera un automóvil clásico y su precio varía dependiendo de su estado y kilometraje. En general, el rango de precios para un Porsche 911 de 1999 en euros es de aproximadamente 30,000 € a 50,000 €. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los precios pueden fluctuar según la ubicación y las características específicas del vehículo.

A lo largo de los años, los Porsche 911 han mantenido su valor y a menudo aumentan en precio debido a su reputación como vehículos deportivos de alto rendimiento y su popularidad entre los entusiastas de los automóviles clásicos. Los modelos más buscados, como el Porsche 911 Carrera 4S o el Porsche 911 GT3, pueden tener un precio más alto debido a su rareza y prestaciones especiales.

Es crucial realizar una investigación exhaustiva y consultar a expertos en automóviles clásicos antes de adquirir un Porsche 911 de 1999 para asegurarse de obtener un vehículo en buen estado y a un precio justo. Además, es esencial considerar el historial de mantenimiento y la autenticidad del automóvil al realizar cualquier compra.

Recuerda que los precios pueden variar según las condiciones del mercado y las negociaciones individuales, por lo tanto, es recomendable comparar diferentes ofertas y consultar con profesionales antes de tomar una decisión final.

Evaluación del Porsche 911 de 1999

El Porsche 911 del año 1999 es un verdadero icono del automovilismo. Este deportivo de lujo alemán ha sido aclamado por su diseño atemporal y sus prestaciones impresionantes. A continuación, se presenta una evaluación detallada de este vehículo legendario.

Diseño: El Porsche 911 del 1999 posee un diseño clásico y elegante que ha resistido el paso del tiempo. Sus líneas aerodinámicas y su silueta distintiva lo convierten en un verdadero símbolo de estatus y estilo. La carrocería está meticulosamente construida con materiales de alta calidad, lo que refuerza su imagen de lujo.

Rendimiento: Este Porsche viene equipado con un motor de seis cilindros bóxer, ubicado en la parte trasera del vehículo. Su potencia es impresionante, brindando una experiencia de conducción emocionante y dinámica. La aceleración es rápida y las curvas se toman con gran precisión, gracias a su excelente respuesta de dirección y sistema de suspensión bien ajustado.

Interiores: En el interior, el Porsche 911 de 1999 ofrece una cabina con asientos cómodos y de apoyo, revestidos con materiales de alta calidad. Los controles están bien ubicados y la instrumentación es clara y fácil de leer. Sin embargo, el espacio para las piernas en la parte trasera es limitado y el maletero es relativamente pequeño, lo que puede resultar incómodo para viajes largos o para transportar carga voluminosa.

Tecnología: Aunque el Porsche 911 de 1999 no cuenta con todas las comodidades tecnológicas de los modelos más recientes, aún ofrece características avanzadas para su época. Viene equipado con sistemas de control de tracción y estabilidad, frenos ABS y opciones de transmisión manual o automática.

Confiabilidad: En términos de confiabilidad, el Porsche 911 de 1999 ha demostrado ser un automóvil duradero y resistente. Sin embargo, el mantenimiento y las reparaciones pueden ser costosos debido a la naturaleza de su diseño y a la exclusividad de sus piezas.

En resumen, el Porsche 911 de 1999 es un automóvil deportivo que combina un diseño clásico con un rendimiento excepcional. Si bien puede carecer de algunas características modernas, sigue siendo un vehículo emocionante y con gran personalidad. Si estás buscando un automóvil deportivo con clase y prestigio, el Porsche 911 de 1999 definitivamente merece tu consideración.

Ficha técnica: Porsche 911 1999

El Porsche 911 es un icono de los deportivos de lujo, conocido por su estilo distintivo y su rendimiento excepcional. El modelo del año 1999 ofrece varias variantes y especificaciones de motor para satisfacer las necesidades de los entusiastas de los automóviles.

1. Porsche 911 Carrera (Tipo 996):
– Motor: 3.4 litros, 6 cilindros opuestos (Boxer)
– Potencia: 300 caballos de fuerza
– Par máximo: 258 lb-pie
– Transmisión: Manual de 6 velocidades
– Aceleración (0-100 km/h): 5.2 segundos
– Velocidad máxima: 280 km/h
– Consumo de combustible combinado: 10.5 litros/100 km

2. Porsche 911 Carrera 4 (Tipo 996):
– Motor: 3.4 litros, 6 cilindros opuestos (Boxer)
– Potencia: 300 caballos de fuerza
– Par máximo: 258 lb-pie
– Transmisión: Manual de 6 velocidades
– Aceleración (0-100 km/h): 5.4 segundos
– Velocidad máxima: 275 km/h
– Consumo de combustible combinado: 11.5 litros/100 km

3. Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet (Tipo 996):
– Motor: 3.4 litros, 6 cilindros opuestos (Boxer)
– Potencia: 300 caballos de fuerza
– Par máximo: 258 lb-pie
– Transmisión: Manual de 6 velocidades
– Aceleración (0-100 km/h): 5.7 segundos
– Velocidad máxima: 270 km/h
– Consumo de combustible combinado: 11.8 litros/100 km

4. Porsche 911 Carrera 4S (Tipo 996):
– Motor: 3.6 litros, 6 cilindros opuestos (Boxer)
– Potencia: 320 caballos de fuerza
– Par máximo: 273 lb-pie
– Transmisión: Manual de 6 velocidades
– Aceleración (0-100 km/h): 5.2 segundos
– Velocidad máxima: 285 km/h
– Consumo de combustible combinado: 11.9 litros/100 km

5. Porsche 911 Turbo (Tipo 996):
– Motor: 3.6 litros, 6 cilindros opuestos (Boxer)
– Potencia: 420 caballos de fuerza
– Par máximo: 413 lb-pie
– Transmisión: Manual de 6 velocidades
– Aceleración (0-100 km/h): 4.2 segundos
– Velocidad máxima: 305 km/h
– Consumo de combustible combinado: 13.3 litros/100 km

Estas son solo algunas de las variantes disponibles del Porsche 911 en 1999. Cada modelo ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante que solo Porsche puede ofrecer. Con su diseño atemporal y su legendaria reputación, el Porsche 911 sigue siendo un automóvil deseado por los amantes de los deportivos.