{"id":12805,"date":"2024-01-08T21:08:17","date_gmt":"2024-01-08T20:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/apex-race.com\/?p=12805"},"modified":"2024-01-11T20:40:39","modified_gmt":"2024-01-11T19:40:39","slug":"essai-de-la-mazda-2-dy-2004-une-petite-perle-qui-saura-vous-epater-reservez-votre-essai-des-maintenant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-2-dy-2004-une-petite-perle-qui-saura-vous-epater-reservez-votre-essai-des-maintenant\/","title":{"rendered":"Essai de la Mazda 2 DY 2004 : Une petite perle qui saura vous \u00e9pater ! R\u00e9servez votre essai d\u00e8s maintenant !"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:50%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:3.84%;--awb-spacing-left-medium:3.84%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-one\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>POV Video<\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-video fusion-youtube\" style=\"--awb-max-width:600px;--awb-max-height:360px;\"><div class=\"video-shortcode\"><div class=\"fluid-width-video-wrapper\" style=\"padding-top:60%;\" ><iframe title=\"YouTube video player 1\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ksZ30ilBxe8?wmode=transparent&autoplay=0\" width=\"600\" height=\"360\" allowfullscreen allow=\"autoplay; fullscreen\"><\/iframe><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Histoire<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Histoire et d\u00e9veloppement de la Mazda 2 DY de 2004\\n\\nLa Mazda 2 DY de 2004 est une petite voiture compacte qui a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans l'\u00e9volution des voitures citadines de cette \u00e9poque. Lanc\u00e9e par le constructeur automobile japonais Mazda, la Mazda 2 DY a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux besoins croissants des conducteurs urbains \u00e0 la recherche d'une voiture pratique, \u00e9conomique et agr\u00e9able \u00e0 conduire.\\n\\nLe d\u00e9veloppement de la Mazda 2 DY a \u00e9t\u00e9 ax\u00e9 sur la cr\u00e9ation d'un v\u00e9hicule compact capable de s'adapter aux ruelles \u00e9troites et aux espaces de stationnement limit\u00e9s des centres-villes. La conception ext\u00e9rieure de la voiture \u00e9tait dynamique, avec des lignes courbes qui lui conf\u00e9raient une allure sportive et moderne. Malgr\u00e9 sa petite taille, la Mazda 2 DY offrait un espace int\u00e9rieur bien utilis\u00e9, avec suffisamment de place pour accueillir confortablement le conducteur et les passagers.\\n\\nSous le capot, la Mazda 2 DY \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d'un moteur essence de 1,4 litre, offrant une puissance suffisante pour une conduite urbaine. La voiture \u00e9tait r\u00e9put\u00e9e pour sa maniabilit\u00e9 et sa facilit\u00e9 de conduite, ce qui en faisait un choix id\u00e9al pour les conducteurs citadins. De plus, la Mazda 2 DY \u00e9tait \u00e9galement r\u00e9put\u00e9e pour sa consommation de carburant \u00e9conomique, ce qui la rendait encore plus attrayante pour les conducteurs soucieux de leur budget.\\n\\nSur le plan des \u00e9quipements, la Mazda 2 DY de 2004 proposait plusieurs fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es pour une voiture de sa cat\u00e9gorie. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de la direction assist\u00e9e, de l'ABS (syst\u00e8me de freinage antiblocage) et de l'air conditionn\u00e9, offrant ainsi un confort suppl\u00e9mentaire aux occupants. De plus, la Mazda 2 DY \u00e9tait \u00e9galement disponible avec des options telles que les vitres \u00e9lectriques, les r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques et les airbags, ce qui lui conf\u00e9rait un niveau de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur.\\n\\nLa Mazda 2 DY de 2004 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien accueillie par les conducteurs urbains, gr\u00e2ce \u00e0 sa combinaison d'efficacit\u00e9, de maniabilit\u00e9 et de confort. Elle a contribu\u00e9 \u00e0 red\u00e9finir la norme des voitures citadines en offrant des performances fiables et une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able dans un package compact. La Mazda 2 DY a ainsi ouvert la voie \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures urbaines et a laiss\u00e9 une marque ind\u00e9l\u00e9bile dans l'industrie automobile.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Histoire et d\u00e9veloppement de la Mazda 2 DY de 2004<\/span><\/p>\n<p>La Mazda 2 DY de 2004 est une petite voiture compacte qui a jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans l&rsquo;\u00e9volution des voitures citadines de cette \u00e9poque. Lanc\u00e9e par le constructeur automobile japonais Mazda, la Mazda 2 DY a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux besoins croissants des conducteurs urbains \u00e0 la recherche d&rsquo;une voiture pratique, \u00e9conomique et agr\u00e9able \u00e0 conduire.<\/p>\n<p>Le d\u00e9veloppement de la Mazda 2 DY a \u00e9t\u00e9 ax\u00e9 sur la cr\u00e9ation d&rsquo;un v\u00e9hicule compact capable de s&rsquo;adapter aux ruelles \u00e9troites et aux espaces de stationnement limit\u00e9s des centres-villes. La conception ext\u00e9rieure de la voiture \u00e9tait dynamique, avec des lignes courbes qui lui conf\u00e9raient une allure sportive et moderne. Malgr\u00e9 sa petite taille, la Mazda 2 DY offrait un espace int\u00e9rieur bien utilis\u00e9, avec suffisamment de place pour accueillir confortablement le conducteur et les passagers.<\/p>\n<p>Sous le capot, la Mazda 2 DY \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur essence de 1,4 litre, offrant une puissance suffisante pour une conduite urbaine. La voiture \u00e9tait r\u00e9put\u00e9e pour sa maniabilit\u00e9 et sa facilit\u00e9 de conduite, ce qui en faisait un choix id\u00e9al pour les conducteurs citadins. De plus, la Mazda 2 DY \u00e9tait \u00e9galement r\u00e9put\u00e9e pour sa consommation de carburant \u00e9conomique, ce qui la rendait encore plus attrayante pour les conducteurs soucieux de leur budget.<\/p>\n<p>Sur le plan des \u00e9quipements, la Mazda 2 DY de 2004 proposait plusieurs fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es pour une voiture de sa cat\u00e9gorie. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de la direction assist\u00e9e, de l&rsquo;ABS (syst\u00e8me de freinage antiblocage) et de l&rsquo;air conditionn\u00e9, offrant ainsi un confort suppl\u00e9mentaire aux occupants. De plus, la Mazda 2 DY \u00e9tait \u00e9galement disponible avec des options telles que les vitres \u00e9lectriques, les r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques et les airbags, ce qui lui conf\u00e9rait un niveau de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur.<\/p>\n<p>La Mazda 2 DY de 2004 a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien accueillie par les conducteurs urbains, gr\u00e2ce \u00e0 sa combinaison d&rsquo;efficacit\u00e9, de maniabilit\u00e9 et de confort. Elle a contribu\u00e9 \u00e0 red\u00e9finir la norme des voitures citadines en offrant des performances fiables et une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able dans un package compact. La Mazda 2 DY a ainsi ouvert la voie \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures urbaines et a laiss\u00e9 une marque ind\u00e9l\u00e9bile dans l&rsquo;industrie automobile.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Design<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Le designer de la Mazda 2 DY de 2004 \u00e9tait un talentueux cr\u00e9ateur japonais nomm\u00e9 Ikuo Maeda. Pour cette voiture compacte, Maeda a trouv\u00e9 inspiration dans le concept du design KODO, qui signifie \\&quot;l'\u00e2me du mouvement\\&quot;. La philosophie KODO met l'accent sur la puissance, l'\u00e9l\u00e9gance et la vitalit\u00e9.\\n\\nLa Mazda 2 DY a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour exprimer une sensation de mouvement m\u00eame lorsqu'elle est \u00e0 l'arr\u00eat. La calandre en forme de trap\u00e8ze et les phares aux angles aigus donnent \u00e0 cette voiture un aspect agressif, tandis que les lignes fluides et les courbes douces lui conf\u00e8rent une sensation de dynamisme. Les proportions \u00e9quilibr\u00e9es de la Mazda 2 DY ajoutent une impression de solidit\u00e9 et de stabilit\u00e9.\\n\\nLe langage de conception KODO est \u00e9galement pr\u00e9sent \u00e0 l'int\u00e9rieur de la Mazda 2 DY. L'habitacle est con\u00e7u pour offrir un environnement de conduite centr\u00e9 sur le conducteur, avec des commandes intuitives et un agencement \u00e9pur\u00e9. Les mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et les finitions soign\u00e9es ajoutent une touche de sophistication \u00e0 l'int\u00e9rieur de la voiture.\\n\\nEn somme, la Mazda 2 DY de 2004, avec son design inspir\u00e9 du concept KODO, se distingue par son allure sportive, sa sensation de mouvement et son raffinement int\u00e9rieur.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Le designer de la Mazda 2 DY de 2004 \u00e9tait un talentueux cr\u00e9ateur japonais nomm\u00e9 Ikuo Maeda. Pour cette voiture compacte, Maeda a trouv\u00e9 inspiration dans le concept du design KODO, qui signifie \u00ab\u00a0l&rsquo;\u00e2me du mouvement\u00a0\u00bb. La philosophie KODO met l&rsquo;accent sur la puissance, l&rsquo;\u00e9l\u00e9gance et la vitalit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p>La Mazda 2 DY a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour exprimer une sensation de mouvement m\u00eame lorsqu&rsquo;elle est \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat. La calandre en forme de trap\u00e8ze et les phares aux angles aigus donnent \u00e0 cette voiture un aspect agressif, tandis que les lignes fluides et les courbes douces lui conf\u00e8rent une sensation de dynamisme. Les proportions \u00e9quilibr\u00e9es de la Mazda 2 DY ajoutent une impression de solidit\u00e9 et de stabilit\u00e9.<\/p>\n<p>Le langage de conception KODO est \u00e9galement pr\u00e9sent \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la Mazda 2 DY. L&rsquo;habitacle est con\u00e7u pour offrir un environnement de conduite centr\u00e9 sur le conducteur, avec des commandes intuitives et un agencement \u00e9pur\u00e9. Les mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 et les finitions soign\u00e9es ajoutent une touche de sophistication \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n<p>En somme, la Mazda 2 DY de 2004, avec son design inspir\u00e9 du concept KODO, se distingue par son allure sportive, sa sensation de mouvement et son raffinement int\u00e9rieur.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Aper\u00e7u du mod\u00e8le<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Voici les diff\u00e9rentes variations disponibles pour la Mazda 2 DY de 2004 :\\n\\n1. Mazda 2 DY 1.25L Essence : Cette version est \u00e9quip\u00e9e d'un moteur essence de 1,25 litre qui offre une puissance et une \u00e9conomie de carburant optimales. Elle est id\u00e9ale pour une conduite urbaine efficace et \u00e9conomique.\\n\\n2. Mazda 2 DY 1.4L Diesel : Cette variante est dot\u00e9e d'un moteur diesel de 1,4 litre qui offre \u00e0 la fois une puissance raisonnable et une consommation de carburant r\u00e9duite. Elle convient parfaitement aux conducteurs qui parcourent de longues distances ou qui recherchent une meilleure \u00e9conomie de carburant.\\n\\n3. Mazda 2 DY 1.6L Sport : Si vous recherchez des performances plus sportives, la version 1.6L Sport est faite pour vous. Elle est \u00e9quip\u00e9e d'un moteur essence de 1,6 litre qui offre une puissance accrue et une conduite plus dynamique. Cette variante est id\u00e9ale pour ceux qui appr\u00e9cient les sensations de conduite sportives.\\n\\n4. Mazda 2 DY Hatchback : Cette variante de la Mazda 2 DY est une version \u00e0 hayon, offrant un espace de chargement pratique et polyvalent. Elle est id\u00e9ale pour les conducteurs qui ont besoin d'un espace suppl\u00e9mentaire pour leurs bagages ou leurs courses du quotidien.\\n\\n5. Mazda 2 DY Sedan : Si vous pr\u00e9f\u00e9rez une carrosserie de type berline, la version Sedan de la Mazda 2 DY est faite pour vous. Elle offre un design \u00e9l\u00e9gant et une allure plus classique.\\n\\nCes diff\u00e9rentes variations offrent un choix adapt\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents besoins et pr\u00e9f\u00e9rences des conducteurs. Que vous recherchiez une \u00e9conomie de carburant, des performances sportives ou un espace de chargement suppl\u00e9mentaire, la Mazda 2 DY de 2004 propose une gamme vari\u00e9e pour r\u00e9pondre \u00e0 vos attentes.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Voici les diff\u00e9rentes variations disponibles pour la Mazda 2 DY de 2004 :<\/span><\/p>\n<p>1. Mazda 2 DY 1.25L Essence : Cette version est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur essence de 1,25 litre qui offre une puissance et une \u00e9conomie de carburant optimales. Elle est id\u00e9ale pour une conduite urbaine efficace et \u00e9conomique.<\/p>\n<p>2. Mazda 2 DY 1.4L Diesel : Cette variante est dot\u00e9e d&rsquo;un moteur diesel de 1,4 litre qui offre \u00e0 la fois une puissance raisonnable et une consommation de carburant r\u00e9duite. Elle convient parfaitement aux conducteurs qui parcourent de longues distances ou qui recherchent une meilleure \u00e9conomie de carburant.<\/p>\n<p>3. Mazda 2 DY 1.6L Sport : Si vous recherchez des performances plus sportives, la version 1.6L Sport est faite pour vous. Elle est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur essence de 1,6 litre qui offre une puissance accrue et une conduite plus dynamique. Cette variante est id\u00e9ale pour ceux qui appr\u00e9cient les sensations de conduite sportives.<\/p>\n<p>4. Mazda 2 DY Hatchback : Cette variante de la Mazda 2 DY est une version \u00e0 hayon, offrant un espace de chargement pratique et polyvalent. Elle est id\u00e9ale pour les conducteurs qui ont besoin d&rsquo;un espace suppl\u00e9mentaire pour leurs bagages ou leurs courses du quotidien.<\/p>\n<p>5. Mazda 2 DY Sedan : Si vous pr\u00e9f\u00e9rez une carrosserie de type berline, la version Sedan de la Mazda 2 DY est faite pour vous. Elle offre un design \u00e9l\u00e9gant et une allure plus classique.<\/p>\n<p>Ces diff\u00e9rentes variations offrent un choix adapt\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents besoins et pr\u00e9f\u00e9rences des conducteurs. Que vous recherchiez une \u00e9conomie de carburant, des performances sportives ou un espace de chargement suppl\u00e9mentaire, la Mazda 2 DY de 2004 propose une gamme vari\u00e9e pour r\u00e9pondre \u00e0 vos attentes.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-5 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Utilisation quotidienne<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;La Mazda 2 DY de 2004 est une voiture pratique pour une utilisation quotidienne. Avec sa petite taille et sa maniabilit\u00e9, elle est id\u00e9ale pour la conduite en ville. Son design compact facilite le stationnement et permet de se faufiler facilement dans la circulation dense.\\n\\nEn termes de consommation de carburant, la Mazda 2 DY offre une bonne \u00e9conomie, ce qui en fait un choix judicieux pour les d\u00e9placements quotidiens ou les trajets domicile-travail. Son moteur est performant tout en restant \u00e9conome en carburant.\\n\\nL'int\u00e9rieur de la Mazda 2 DY est bien con\u00e7u et offre un espace suffisant pour les passagers et les bagages. Malgr\u00e9 sa petite taille, elle dispose de si\u00e8ges confortables et d'un coffre pratique pour les courses ou les d\u00e9placements l\u00e9gers. Les diff\u00e9rentes configurations de si\u00e8ges permettent \u00e9galement de transporter des objets plus grands lorsque n\u00e9cessaire.\\n\\nEn ce qui concerne les fonctionnalit\u00e9s, la Mazda 2 DY de 2004 est \u00e9quip\u00e9e de l'essentiel. Elle dispose de la climatisation, de la direction assist\u00e9e et de fen\u00eatres \u00e9lectriques, offrant ainsi un certain confort pour une conduite quotidienne agr\u00e9able.\\n\\nEn revanche, \u00e9tant donn\u00e9 que c'est une voiture plus ancienne, certains \u00e9quipements modernes tels que les syst\u00e8mes d'infodivertissement avanc\u00e9s peuvent faire d\u00e9faut. Cependant, cela n'affecte pas sa praticit\u00e9 pour une utilisation quotidienne.\\n\\nGlobalement, la Mazda 2 DY de 2004 est une voiture pratique pour une utilisation quotidienne en raison de sa taille compacte, de sa maniabilit\u00e9, de son \u00e9conomie de carburant et de son espace int\u00e9rieur suffisant. Malgr\u00e9 son \u00e2ge, elle offre une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able et fiable pour les trajets urbains.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">La Mazda 2 DY de 2004 est une voiture pratique pour une utilisation quotidienne. Avec sa petite taille et sa maniabilit\u00e9, elle est id\u00e9ale pour la conduite en ville. Son design compact facilite le stationnement et permet de se faufiler facilement dans la circulation dense.<\/span><\/p>\n<p>En termes de consommation de carburant, la Mazda 2 DY offre une bonne \u00e9conomie, ce qui en fait un choix judicieux pour les d\u00e9placements quotidiens ou les trajets domicile-travail. Son moteur est performant tout en restant \u00e9conome en carburant.<\/p>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur de la Mazda 2 DY est bien con\u00e7u et offre un espace suffisant pour les passagers et les bagages. Malgr\u00e9 sa petite taille, elle dispose de si\u00e8ges confortables et d&rsquo;un coffre pratique pour les courses ou les d\u00e9placements l\u00e9gers. Les diff\u00e9rentes configurations de si\u00e8ges permettent \u00e9galement de transporter des objets plus grands lorsque n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>En ce qui concerne les fonctionnalit\u00e9s, la Mazda 2 DY de 2004 est \u00e9quip\u00e9e de l&rsquo;essentiel. Elle dispose de la climatisation, de la direction assist\u00e9e et de fen\u00eatres \u00e9lectriques, offrant ainsi un certain confort pour une conduite quotidienne agr\u00e9able.<\/p>\n<p>En revanche, \u00e9tant donn\u00e9 que c&rsquo;est une voiture plus ancienne, certains \u00e9quipements modernes tels que les syst\u00e8mes d&rsquo;infodivertissement avanc\u00e9s peuvent faire d\u00e9faut. Cependant, cela n&rsquo;affecte pas sa praticit\u00e9 pour une utilisation quotidienne.<\/p>\n<p>Globalement, la Mazda 2 DY de 2004 est une voiture pratique pour une utilisation quotidienne en raison de sa taille compacte, de sa maniabilit\u00e9, de son \u00e9conomie de carburant et de son espace int\u00e9rieur suffisant. Malgr\u00e9 son \u00e2ge, elle offre une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able et fiable pour les trajets urbains.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-6 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-6 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Coffre<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Le coffre de la Mazda 2 DY de 2004 a une capacit\u00e9 de 250 litres. Cela offre assez d'espace pour transporter des bagages et des objets de petite \u00e0 moyenne taille. Cependant, si vous avez besoin d'un espace de chargement plus important, il est possible de rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8re pour augmenter la capacit\u00e9 du coffre.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Le coffre de la Mazda 2 DY de 2004 a une capacit\u00e9 de 250 litres. Cela offre assez d&rsquo;espace pour transporter des bagages et des objets de petite \u00e0 moyenne taille. Cependant, si vous avez besoin d&rsquo;un espace de chargement plus important, il est possible de rabattre les si\u00e8ges arri\u00e8re pour augmenter la capacit\u00e9 du coffre.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-7 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-6 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-7 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Int\u00e9rieure<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;La qualit\u00e9 de l'int\u00e9rieur de la Mazda 2 DY de 2004 est g\u00e9n\u00e9ralement appr\u00e9ci\u00e9e. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s offrent une ambiance agr\u00e9able et robuste. Les si\u00e8ges sont recouverts d'un tissu de qualit\u00e9 qui r\u00e9siste bien \u00e0 l'usure quotidienne. Le volant en cuir procure une sensation de luxe, tandis que les accents en chrome ajoutent une touche de sophistication \u00e0 l'habitacle.\\n\\nLes panneaux de porte sont principalement compos\u00e9s de plastique dur, mais ils sont bien ajust\u00e9s et ne pr\u00e9sentent pas de grincements ou de vibrations g\u00eanants. Les garnitures en aluminium bross\u00e9 sur la console centrale et les commandes ajoutent une finition haut de gamme \u00e0 l'ensemble de l'int\u00e9rieur.\\n\\nEn termes d'espace, la Mazda 2 DY offre une habitabilit\u00e9 d\u00e9cente pour une petite voiture. Les si\u00e8ges avant sont confortables et offrent un bon soutien lombaire, tandis que les si\u00e8ges arri\u00e8re sont suffisamment spacieux pour accueillir deux adultes ou trois enfants.\\n\\nEn r\u00e9sum\u00e9, la Mazda 2 DY de 2004 propose un int\u00e9rieur de qualit\u00e9 avec des mat\u00e9riaux bien choisis. Bien que certains panneaux soient en plastique dur, l'ensemble de l'habitacle offre une ambiance agr\u00e9able et durable.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">La qualit\u00e9 de l&rsquo;int\u00e9rieur de la Mazda 2 DY de 2004 est g\u00e9n\u00e9ralement appr\u00e9ci\u00e9e. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s offrent une ambiance agr\u00e9able et robuste. Les si\u00e8ges sont recouverts d&rsquo;un tissu de qualit\u00e9 qui r\u00e9siste bien \u00e0 l&rsquo;usure quotidienne. Le volant en cuir procure une sensation de luxe, tandis que les accents en chrome ajoutent une touche de sophistication \u00e0 l&rsquo;habitacle.<\/span><\/p>\n<p>Les panneaux de porte sont principalement compos\u00e9s de plastique dur, mais ils sont bien ajust\u00e9s et ne pr\u00e9sentent pas de grincements ou de vibrations g\u00eanants. Les garnitures en aluminium bross\u00e9 sur la console centrale et les commandes ajoutent une finition haut de gamme \u00e0 l&rsquo;ensemble de l&rsquo;int\u00e9rieur.<\/p>\n<p>En termes d&rsquo;espace, la Mazda 2 DY offre une habitabilit\u00e9 d\u00e9cente pour une petite voiture. Les si\u00e8ges avant sont confortables et offrent un bon soutien lombaire, tandis que les si\u00e8ges arri\u00e8re sont suffisamment spacieux pour accueillir deux adultes ou trois enfants.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, la Mazda 2 DY de 2004 propose un int\u00e9rieur de qualit\u00e9 avec des mat\u00e9riaux bien choisis. Bien que certains panneaux soient en plastique dur, l&rsquo;ensemble de l&rsquo;habitacle offre une ambiance agr\u00e9able et durable.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-8 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-7 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-8 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>S\u00e9curit\u00e9<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-7\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Les caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 de la Mazda 2 DY 2004 comprenaient un syst\u00e8me de freinage antiblocage (ABS), des airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 trois points pour tous les occupants, des appuie-t\u00eate r\u00e9glables, des freins assist\u00e9s, un syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 \u00e9lectronique (ESC) et un syst\u00e8me de d\u00e9tection de collision.\\n\\nEn termes de r\u00e9sultats de tests de s\u00e9curit\u00e9, la Mazda 2 DY 2004 a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e par Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) et a obtenu une note globale de 4 \u00e9toiles sur 5 pour la protection des adultes et la s\u00e9curit\u00e9 des enfants. Elle a \u00e9galement re\u00e7u une note de 3 \u00e9toiles sur 4 pour la protection des pi\u00e9tons. Ces r\u00e9sultats t\u00e9moignent du niveau relativement \u00e9lev\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 offert par la Mazda 2 DY 2004 lors de sa sortie.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Les caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 de la Mazda 2 DY 2004 comprenaient un syst\u00e8me de freinage antiblocage (ABS), des airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 trois points pour tous les occupants, des appuie-t\u00eate r\u00e9glables, des freins assist\u00e9s, un syst\u00e8me de contr\u00f4le de stabilit\u00e9 \u00e9lectronique (ESC) et un syst\u00e8me de d\u00e9tection de collision.<\/span><\/p>\n<p>En termes de r\u00e9sultats de tests de s\u00e9curit\u00e9, la Mazda 2 DY 2004 a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e par Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) et a obtenu une note globale de 4 \u00e9toiles sur 5 pour la protection des adultes et la s\u00e9curit\u00e9 des enfants. Elle a \u00e9galement re\u00e7u une note de 3 \u00e9toiles sur 4 pour la protection des pi\u00e9tons. Ces r\u00e9sultats t\u00e9moignent du niveau relativement \u00e9lev\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 offert par la Mazda 2 DY 2004 lors de sa sortie.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-9 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-8 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-9 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Co\u00fbts d&rsquo;entretien<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Les co\u00fbts d'entretien, d'assurance et de maintenance g\u00e9n\u00e9rale d'une Mazda 2 DY de 2004 peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs. Voici une estimation des co\u00fbts qu'il est possible de rencontrer.\\n\\nPour l'entretien r\u00e9gulier, comme les vidanges d'huile, les changements de filtres et les inspections, vous devrez pr\u00e9voir environ 300 \u00e0 400 euros par an. Cependant, cela peut varier en fonction de l'endroit o\u00f9 vous effectuez l'entretien et des tarifs des m\u00e9caniciens locaux.\\n\\nEn ce qui concerne l'assurance automobile, les tarifs peuvent \u00e9galement varier en fonction de votre profil de conducteur, de votre zone de r\u00e9sidence et de votre historique de conduite. En moyenne, pour une Mazda 2 DY de 2004, vous pouvez vous attendre \u00e0 payer entre 800 et 1200 euros par an pour l'assurance.\\n\\nLa maintenance g\u00e9n\u00e9rale de la voiture, comme le remplacement des pneus, des freins et des amortisseurs, peut \u00e9galement \u00eatre un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire \u00e0 prendre en compte. En fonction de la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange que vous choisissez, cela peut repr\u00e9senter entre 500 et 1000 euros par an.\\n\\nIl est important de noter que ces estimations sont fournies \u00e0 titre indicatif et peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, tels que la r\u00e9gion o\u00f9 vous vivez, les tarifs des m\u00e9caniciens et les options d'assurance que vous choisissez. Il est recommand\u00e9 de faire des recherches suppl\u00e9mentaires et de demander des devis sp\u00e9cifiques pour obtenir une estimation plus pr\u00e9cise des co\u00fbts.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Les co\u00fbts d&rsquo;entretien, d&rsquo;assurance et de maintenance g\u00e9n\u00e9rale d&rsquo;une Mazda 2 DY de 2004 peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs. Voici une estimation des co\u00fbts qu&rsquo;il est possible de rencontrer.<\/span><\/p>\n<p>Pour l&rsquo;entretien r\u00e9gulier, comme les vidanges d&rsquo;huile, les changements de filtres et les inspections, vous devrez pr\u00e9voir environ 300 \u00e0 400 euros par an. Cependant, cela peut varier en fonction de l&rsquo;endroit o\u00f9 vous effectuez l&rsquo;entretien et des tarifs des m\u00e9caniciens locaux.<\/p>\n<p>En ce qui concerne l&rsquo;assurance automobile, les tarifs peuvent \u00e9galement varier en fonction de votre profil de conducteur, de votre zone de r\u00e9sidence et de votre historique de conduite. En moyenne, pour une Mazda 2 DY de 2004, vous pouvez vous attendre \u00e0 payer entre 800 et 1200 euros par an pour l&rsquo;assurance.<\/p>\n<p>La maintenance g\u00e9n\u00e9rale de la voiture, comme le remplacement des pneus, des freins et des amortisseurs, peut \u00e9galement \u00eatre un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire \u00e0 prendre en compte. En fonction de la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange que vous choisissez, cela peut repr\u00e9senter entre 500 et 1000 euros par an.<\/p>\n<p>Il est important de noter que ces estimations sont fournies \u00e0 titre indicatif et peuvent varier en fonction de nombreux facteurs, tels que la r\u00e9gion o\u00f9 vous vivez, les tarifs des m\u00e9caniciens et les options d&rsquo;assurance que vous choisissez. Il est recommand\u00e9 de faire des recherches suppl\u00e9mentaires et de demander des devis sp\u00e9cifiques pour obtenir une estimation plus pr\u00e9cise des co\u00fbts.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-10 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-9 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-10 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Consommation de carburant<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-9\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;La consommation de carburant pour la Mazda 2 DY de 2004 est consid\u00e9r\u00e9e comme relativement \u00e9conomique. \u00c9quip\u00e9e d'un moteur essence, la Mazda 2 DY consomme en moyenne environ 5,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres, ce qui en fait une option efficace et respectueuse de l'environnement. Cependant, il convient de noter que la consommation r\u00e9elle peut varier en fonction des conditions de conduite, du style de conduite et du poids du v\u00e9hicule.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">La consommation de carburant pour la Mazda 2 DY de 2004 est consid\u00e9r\u00e9e comme relativement \u00e9conomique. \u00c9quip\u00e9e d&rsquo;un moteur essence, la Mazda 2 DY consomme en moyenne environ 5,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres, ce qui en fait une option efficace et respectueuse de l&rsquo;environnement. Cependant, il convient de noter que la consommation r\u00e9elle peut varier en fonction des conditions de conduite, du style de conduite et du poids du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-11 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-10 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-11 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Disposition du moteur<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Le moteur de la Mazda 2 DY de 2004 est dispos\u00e9 \u00e0 l'avant du v\u00e9hicule, avec une transmission \u00e0 traction avant. Le mod\u00e8le de base est \u00e9quip\u00e9 d'un moteur essence \u00e0 quatre cylindres en ligne de 1,4 litre, tandis que les versions haut de gamme peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d'un moteur essence \u00e0 quatre cylindres en ligne de 1,6 litre. La transmission standard est une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq vitesses, mais il existe \u00e9galement une option de transmission automatique \u00e0 quatre vitesses.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Le moteur de la Mazda 2 DY de 2004 est dispos\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant du v\u00e9hicule, avec une transmission \u00e0 traction avant. Le mod\u00e8le de base est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un moteur essence \u00e0 quatre cylindres en ligne de 1,4 litre, tandis que les versions haut de gamme peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;un moteur essence \u00e0 quatre cylindres en ligne de 1,6 litre. La transmission standard est une bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq vitesses, mais il existe \u00e9galement une option de transmission automatique \u00e0 quatre vitesses.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-12 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-11 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-12 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Moteur<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-11\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Dans la Mazda 2 DY de 2004, deux moteurs essence \u00e9taient disponibles. Le premier \u00e9tait un moteur \u00e0 quatre cylindres de 1,3 litre, avec une puissance de 75 chevaux. Le deuxi\u00e8me moteur \u00e9tait un moteur \u00e0 quatre cylindres de 1,5 litre, offrant une puissance de 100 chevaux. Ces moteurs \u00e9taient connus pour leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et leur fiabilit\u00e9, offrant de bonnes performances pour une voiture compacte.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Dans la Mazda 2 DY de 2004, deux moteurs essence \u00e9taient disponibles. Le premier \u00e9tait un moteur \u00e0 quatre cylindres de 1,3 litre, avec une puissance de 75 chevaux. Le deuxi\u00e8me moteur \u00e9tait un moteur \u00e0 quatre cylindres de 1,5 litre, offrant une puissance de 100 chevaux. Ces moteurs \u00e9taient connus pour leur efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et leur fiabilit\u00e9, offrant de bonnes performances pour une voiture compacte.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-13 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-12 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-13 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Bo\u00eete de vitesses<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-12\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;La Mazda 2 DY de 2004 \u00e9tait disponible avec deux types de transmissions. Le mod\u00e8le de base \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports. Cette transmission manuelle offrait une exp\u00e9rience de conduite plus interactive et permettait aux conducteurs de contr\u00f4ler les changements de vitesse.\\n\\nEn option, Mazda proposait \u00e9galement une transmission automatique \u00e0 quatre rapports. Cette transmission automatique offrait une conduite plus facile et plus confortable, car elle se chargeait de passer les vitesses en fonction des conditions de conduite.\\n\\nLes deux options de transmission offraient des performances satisfaisantes et permettaient aux conducteurs de profiter pleinement de la maniabilit\u00e9 agile et de l'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la Mazda 2 DY de 2004.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">La Mazda 2 DY de 2004 \u00e9tait disponible avec deux types de transmissions. Le mod\u00e8le de base \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq rapports. Cette transmission manuelle offrait une exp\u00e9rience de conduite plus interactive et permettait aux conducteurs de contr\u00f4ler les changements de vitesse.<\/span><\/p>\n<p>En option, Mazda proposait \u00e9galement une transmission automatique \u00e0 quatre rapports. Cette transmission automatique offrait une conduite plus facile et plus confortable, car elle se chargeait de passer les vitesses en fonction des conditions de conduite.<\/p>\n<p>Les deux options de transmission offraient des performances satisfaisantes et permettaient aux conducteurs de profiter pleinement de la maniabilit\u00e9 agile et de l&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la Mazda 2 DY de 2004.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-14 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-13 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-14 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Freins<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-13\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Les freins utilis\u00e9s dans la Mazda 2 DY de 2004 \u00e9taient des freins \u00e0 disque \u00e0 l'avant et des freins \u00e0 tambour \u00e0 l'arri\u00e8re. Les freins \u00e0 disque \u00e0 l'avant offraient une meilleure performance de freinage, tandis que les freins \u00e0 tambour \u00e0 l'arri\u00e8re \u00e9taient plus simples et moins co\u00fbteux \u00e0 entretenir. Ensemble, ces freins offraient un bon \u00e9quilibre entre puissance de freinage et \u00e9conomie.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Les freins utilis\u00e9s dans la Mazda 2 DY de 2004 \u00e9taient des freins \u00e0 disque \u00e0 l&rsquo;avant et des freins \u00e0 tambour \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Les freins \u00e0 disque \u00e0 l&rsquo;avant offraient une meilleure performance de freinage, tandis que les freins \u00e0 tambour \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re \u00e9taient plus simples et moins co\u00fbteux \u00e0 entretenir. Ensemble, ces freins offraient un bon \u00e9quilibre entre puissance de freinage et \u00e9conomie.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-15 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-14 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-15 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Suspension<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-14\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Les suspensions utilis\u00e9es dans la Mazda 2 DY de 2004 \u00e9taient de type MacPherson \u00e0 l'avant et de type poutre de torsion \u00e0 l'arri\u00e8re. Le syst\u00e8me de suspension MacPherson \u00e0 l'avant utilise des jambes de force combin\u00e9es \u00e0 des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux pour absorber les chocs et les vibrations de la route. Cela permet une conduite plus douce et une meilleure stabilit\u00e9. \\n\\n\u00c0 l'arri\u00e8re, la Mazda 2 DY utilise une suspension de type poutre de torsion. Ce syst\u00e8me utilise une barre de torsion pour relier les deux roues arri\u00e8re et absorber les impacts de la route. Il offre une bonne tenue de route et une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, ce qui est id\u00e9al pour les trajets en ville.\\n\\nCes suspensions offrent un bon compromis entre confort et tenue de route, ce qui fait de la Mazda 2 DY de 2004 une voiture agr\u00e9able \u00e0 conduire.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Les suspensions utilis\u00e9es dans la Mazda 2 DY de 2004 \u00e9taient de type MacPherson \u00e0 l&rsquo;avant et de type poutre de torsion \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re. Le syst\u00e8me de suspension MacPherson \u00e0 l&rsquo;avant utilise des jambes de force combin\u00e9es \u00e0 des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux pour absorber les chocs et les vibrations de la route. Cela permet une conduite plus douce et une meilleure stabilit\u00e9. <\/span><\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, la Mazda 2 DY utilise une suspension de type poutre de torsion. Ce syst\u00e8me utilise une barre de torsion pour relier les deux roues arri\u00e8re et absorber les impacts de la route. Il offre une bonne tenue de route et une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, ce qui est id\u00e9al pour les trajets en ville.<\/p>\n<p>Ces suspensions offrent un bon compromis entre confort et tenue de route, ce qui fait de la Mazda 2 DY de 2004 une voiture agr\u00e9able \u00e0 conduire.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-16 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-15 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-16 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3>Probl\u00e8mes typiques<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-15\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 des faiblesses ou probl\u00e8mes courants de la Mazda 2 DY de 2004 :\\n\\nLa Mazda 2 DY, produite en 2004, est une petite citadine compacte qui a connu un certain succ\u00e8s sur le march\u00e9. Cependant, comme toute voiture, elle pr\u00e9sente quelques faiblesses et probl\u00e8mes courants que les propri\u00e9taires potentiels doivent conna\u00eetre avant de prendre une d\u00e9cision d'achat.\\n\\n1. Puissance du moteur : L'un des principaux probl\u00e8mes signal\u00e9s par les propri\u00e9taires de la Mazda 2 DY est la puissance relativement faible du moteur. Avec son moteur de 1,4 litre, cette voiture peut parfois manquer de puissance lors des acc\u00e9l\u00e9rations ou lors de la conduite sur autoroute. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement g\u00eanant lorsque la voiture est charg\u00e9e avec plusieurs passagers ou des bagages.\\n\\n2. Consommation de carburant : Un autre probl\u00e8me r\u00e9current est la consommation de carburant \u00e9lev\u00e9e de la Mazda 2 DY. Certains propri\u00e9taires se sont plaints d'une \u00e9conomie de carburant inf\u00e9rieure aux normes attendues pour une voiture de cette taille. Cependant, cela peut varier en fonction du style de conduite de chaque propri\u00e9taire et des conditions de conduite.\\n\\n3. Confort des si\u00e8ges : Plusieurs propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que les si\u00e8ges de la Mazda 2 DY ne sont pas les plus confortables, en particulier lors de longs trajets. Certains ont not\u00e9 un manque de soutien lombaire, ce qui peut provoquer des douleurs au dos sur de longues distances.\\n\\n4. Espace de rangement limit\u00e9 : La Mazda 2 DY est une petite voiture, ce qui signifie que l'espace de rangement peut \u00eatre limit\u00e9, en particulier dans le coffre. Cela peut \u00eatre un probl\u00e8me si vous avez besoin de transporter de nombreux bagages volumineux.\\n\\n5. Suspension raide : Certains conducteurs ont fait remarquer que la suspension de la Mazda 2 DY est assez raide, ce qui peut rendre la conduite inconfortable sur les routes d\u00e9grad\u00e9es ou les dos d'\u00e2ne. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement sensible \u00e0 basse vitesse.\\n\\n6. Qualit\u00e9 des plastiques int\u00e9rieurs : Certains propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 une qualit\u00e9 inf\u00e9rieure des plastiques int\u00e9rieurs utilis\u00e9s dans la Mazda 2 DY. Ils ont remarqu\u00e9 que les mat\u00e9riaux peuvent se d\u00e9t\u00e9riorer ou s'user plus rapidement que pr\u00e9vu, donnant une impression de moins bonne qualit\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur de la voiture.\\n\\nIl est important de noter que ces faiblesses et probl\u00e8mes ne s'appliquent pas \u00e0 tous les propri\u00e9taires de la Mazda 2 DY de 2004. Certains conducteurs ont une exp\u00e9rience satisfaisante avec cette voiture et n'ont signal\u00e9 aucun probl\u00e8me majeur. Cependant, il est toujours recommand\u00e9 de faire un essai routier approfondi et de v\u00e9rifier l'historique d'entretien avant d'acheter une Mazda 2 DY d'occasion.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 des faiblesses ou probl\u00e8mes courants de la Mazda 2 DY de 2004 :<\/span><\/p>\n<p>La Mazda 2 DY, produite en 2004, est une petite citadine compacte qui a connu un certain succ\u00e8s sur le march\u00e9. Cependant, comme toute voiture, elle pr\u00e9sente quelques faiblesses et probl\u00e8mes courants que les propri\u00e9taires potentiels doivent conna\u00eetre avant de prendre une d\u00e9cision d&rsquo;achat.<\/p>\n<p>1. Puissance du moteur : L&rsquo;un des principaux probl\u00e8mes signal\u00e9s par les propri\u00e9taires de la Mazda 2 DY est la puissance relativement faible du moteur. Avec son moteur de 1,4 litre, cette voiture peut parfois manquer de puissance lors des acc\u00e9l\u00e9rations ou lors de la conduite sur autoroute. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement g\u00eanant lorsque la voiture est charg\u00e9e avec plusieurs passagers ou des bagages.<\/p>\n<p>2. Consommation de carburant : Un autre probl\u00e8me r\u00e9current est la consommation de carburant \u00e9lev\u00e9e de la Mazda 2 DY. Certains propri\u00e9taires se sont plaints d&rsquo;une \u00e9conomie de carburant inf\u00e9rieure aux normes attendues pour une voiture de cette taille. Cependant, cela peut varier en fonction du style de conduite de chaque propri\u00e9taire et des conditions de conduite.<\/p>\n<p>3. Confort des si\u00e8ges : Plusieurs propri\u00e9taires ont signal\u00e9 que les si\u00e8ges de la Mazda 2 DY ne sont pas les plus confortables, en particulier lors de longs trajets. Certains ont not\u00e9 un manque de soutien lombaire, ce qui peut provoquer des douleurs au dos sur de longues distances.<\/p>\n<p>4. Espace de rangement limit\u00e9 : La Mazda 2 DY est une petite voiture, ce qui signifie que l&rsquo;espace de rangement peut \u00eatre limit\u00e9, en particulier dans le coffre. Cela peut \u00eatre un probl\u00e8me si vous avez besoin de transporter de nombreux bagages volumineux.<\/p>\n<p>5. Suspension raide : Certains conducteurs ont fait remarquer que la suspension de la Mazda 2 DY est assez raide, ce qui peut rendre la conduite inconfortable sur les routes d\u00e9grad\u00e9es ou les dos d&rsquo;\u00e2ne. Cela peut \u00eatre particuli\u00e8rement sensible \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n<p>6. Qualit\u00e9 des plastiques int\u00e9rieurs : Certains propri\u00e9taires ont \u00e9galement signal\u00e9 une qualit\u00e9 inf\u00e9rieure des plastiques int\u00e9rieurs utilis\u00e9s dans la Mazda 2 DY. Ils ont remarqu\u00e9 que les mat\u00e9riaux peuvent se d\u00e9t\u00e9riorer ou s&rsquo;user plus rapidement que pr\u00e9vu, donnant une impression de moins bonne qualit\u00e9 \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n<p>Il est important de noter que ces faiblesses et probl\u00e8mes ne s&rsquo;appliquent pas \u00e0 tous les propri\u00e9taires de la Mazda 2 DY de 2004. Certains conducteurs ont une exp\u00e9rience satisfaisante avec cette voiture et n&rsquo;ont signal\u00e9 aucun probl\u00e8me majeur. Cependant, il est toujours recommand\u00e9 de faire un essai routier approfondi et de v\u00e9rifier l&rsquo;historique d&rsquo;entretien avant d&rsquo;acheter une Mazda 2 DY d&rsquo;occasion.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-17 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-16 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-17 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Offre sur le march\u00e9<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-16\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Le march\u00e9 actuel propose plusieurs options pour la Mazda 2 DY de 2004. Toutefois, il convient de noter que les prix varient en fonction de l'\u00e9tat du v\u00e9hicule, du kilom\u00e9trage parcouru et des \u00e9quipements inclus.\\n\\nEn g\u00e9n\u00e9ral, le prix moyen d'une Mazda 2 DY de 2004 en bon \u00e9tat se situe entre 1 500 \u20ac et 3 000 \u20ac. Cependant, il est essentiel de prendre en compte d'autres facteurs tels que l'emplacement g\u00e9ographique, l'historique d'entretien et la demande locale.\\n\\nIl est recommand\u00e9 de consulter les sites internet sp\u00e9cialis\u00e9s dans la vente de voitures d'occasion, tels que Leboncoin, La Centrale ou Autoscout24, pour obtenir une estimation plus pr\u00e9cise des prix actuels.\\n\\nIl est \u00e9galement conseill\u00e9 de contacter des concessionnaires automobiles ou des vendeurs sp\u00e9cialis\u00e9s pour conna\u00eetre les offres disponibles et n\u00e9gocier le prix selon vos besoins et pr\u00e9f\u00e9rences.\\n\\nEn r\u00e9sum\u00e9, bien que le prix moyen de la Mazda 2 DY de 2004 se situe entre 1 500 \u20ac et 3 000 \u20ac, il est pr\u00e9f\u00e9rable de consulter les sources appropri\u00e9es et d'effectuer des recherches approfondies pour obtenir des informations pr\u00e9cises sur les tendances actuelles du march\u00e9.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">Le march\u00e9 actuel propose plusieurs options pour la Mazda 2 DY de 2004. Toutefois, il convient de noter que les prix varient en fonction de l&rsquo;\u00e9tat du v\u00e9hicule, du kilom\u00e9trage parcouru et des \u00e9quipements inclus.<\/span><\/p>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, le prix moyen d&rsquo;une Mazda 2 DY de 2004 en bon \u00e9tat se situe entre 1 500 \u20ac et 3 000 \u20ac. Cependant, il est essentiel de prendre en compte d&rsquo;autres facteurs tels que l&#8217;emplacement g\u00e9ographique, l&rsquo;historique d&rsquo;entretien et la demande locale.<\/p>\n<p>Il est recommand\u00e9 de consulter les sites internet sp\u00e9cialis\u00e9s dans la vente de voitures d&rsquo;occasion, tels que Leboncoin, La Centrale ou Autoscout24, pour obtenir une estimation plus pr\u00e9cise des prix actuels.<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement conseill\u00e9 de contacter des concessionnaires automobiles ou des vendeurs sp\u00e9cialis\u00e9s pour conna\u00eetre les offres disponibles et n\u00e9gocier le prix selon vos besoins et pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, bien que le prix moyen de la Mazda 2 DY de 2004 se situe entre 1 500 \u20ac et 3 000 \u20ac, il est pr\u00e9f\u00e9rable de consulter les sources appropri\u00e9es et d&rsquo;effectuer des recherches approfondies pour obtenir des informations pr\u00e9cises sur les tendances actuelles du march\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-18 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-17 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-18 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\"><b>FPL Fr\u00e9quentes<\/b><\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-17\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;FAQ sur la Mazda 2 DY (2004)\\n\\nQ: Quelle est la Mazda 2 DY ?\\nR: La Mazda 2 DY est une voiture compacte produite par le constructeur automobile japonais Mazda. Elle a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9e en 2003 et la version en question ici concerne l'ann\u00e9e 2004.\\n\\nQ: Quels sont les types de moteurs disponibles pour la Mazda 2 DY 2004 ?\\nR: La Mazda 2 DY 2004 est disponible en deux types de moteurs : un moteur essence de 1,25 litre et un moteur diesel de 1,4 litre.\\n\\nQ: Quelle est la puissance de ces moteurs ?\\nR: Le moteur essence de 1,25 litre d\u00e9veloppe une puissance de 75 chevaux, tandis que le moteur diesel de 1,4 litre offre une puissance de 68 chevaux.\\n\\nQ: Quelle est la consommation de carburant de la Mazda 2 DY 2004 ?\\nR: La consommation de carburant peut varier en fonction du moteur et des conditions de conduite. En moyenne, la Mazda 2 DY 2004 consomme environ 5 \u00e0 6 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour le moteur essence et environ 4 \u00e0 5 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour le moteur diesel.\\n\\nQ: Quelles sont les principales caract\u00e9ristiques de la Mazda 2 DY 2004 ?\\nR: La Mazda 2 DY 2004 propose des fonctionnalit\u00e9s telles que la direction assist\u00e9e, les vitres \u00e9lectriques, les airbags frontaux, la fermeture centralis\u00e9e, la climatisation, un lecteur CD et une transmission manuelle \u00e0 cinq vitesses.\\n\\nQ: Combien de passagers la Mazda 2 DY 2004 peut-elle accueillir ?\\nR: La Mazda 2 DY 2004 peut accueillir jusqu'\u00e0 cinq passagers, y compris le conducteur.\\n\\nQ: Est-ce que la Mazda 2 DY 2004 est une voiture s\u00fbre ?\\nR: Oui, la Mazda 2 DY 2004 est \u00e9quip\u00e9e d'airbags frontaux pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et d'une direction assist\u00e9e pour faciliter la conduite.\\n\\nQ: Quelle est la capacit\u00e9 du coffre de la Mazda 2 DY 2004 ?\\nR: La capacit\u00e9 du coffre de la Mazda 2 DY 2004 est d'environ 250 litres, ce qui est suffisant pour transporter des bagages pour des courts trajets.\\n\\nQ: Quelle est la note g\u00e9n\u00e9rale donn\u00e9e par les experts \u00e0 la Mazda 2 DY 2004 ?\\nR: La Mazda 2 DY 2004 a g\u00e9n\u00e9ralement re\u00e7u de bonnes critiques de la part des experts de l'industrie automobile pour sa maniabilit\u00e9, son \u00e9conomie de carburant et son rapport qualit\u00e9-prix.\\n\\nQ: O\u00f9 puis-je trouver des pi\u00e8ces de rechange pour la Mazda 2 DY 2004 ?\\nR: Vous pouvez trouver des pi\u00e8ces de rechange pour la Mazda 2 DY 2004 dans les concessionnaires Mazda agr\u00e9\u00e9s, les magasins sp\u00e9cialis\u00e9s dans les pi\u00e8ces automobiles ou en ligne.\\n\\nNote: Les informations fournies ici sont bas\u00e9es sur des donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales et peuvent varier. Il est recommand\u00e9 de consulter un concessionnaire Mazda ou un expert automobile pour des informations plus sp\u00e9cifiques sur la Mazda 2 DY 2004.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:515,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:16250872},&quot;12&quot;:0}\">FAQ sur la Mazda 2 DY (2004)<\/span><\/p>\n<p>Q: Quelle est la Mazda 2 DY ?<br \/>\nR: La Mazda 2 DY est une voiture compacte produite par le constructeur automobile japonais Mazda. Elle a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9e en 2003 et la version en question ici concerne l&rsquo;ann\u00e9e 2004.<\/p>\n<p>Q: Quels sont les types de moteurs disponibles pour la Mazda 2 DY 2004 ?<br \/>\nR: La Mazda 2 DY 2004 est disponible en deux types de moteurs : un moteur essence de 1,25 litre et un moteur diesel de 1,4 litre.<\/p>\n<p>Q: Quelle est la puissance de ces moteurs ?<br \/>\nR: Le moteur essence de 1,25 litre d\u00e9veloppe une puissance de 75 chevaux, tandis que le moteur diesel de 1,4 litre offre une puissance de 68 chevaux.<\/p>\n<p>Q: Quelle est la consommation de carburant de la Mazda 2 DY 2004 ?<br \/>\nR: La consommation de carburant peut varier en fonction du moteur et des conditions de conduite. En moyenne, la Mazda 2 DY 2004 consomme environ 5 \u00e0 6 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour le moteur essence et environ 4 \u00e0 5 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour le moteur diesel.<\/p>\n<p>Q: Quelles sont les principales caract\u00e9ristiques de la Mazda 2 DY 2004 ?<br \/>\nR: La Mazda 2 DY 2004 propose des fonctionnalit\u00e9s telles que la direction assist\u00e9e, les vitres \u00e9lectriques, les airbags frontaux, la fermeture centralis\u00e9e, la climatisation, un lecteur CD et une transmission manuelle \u00e0 cinq vitesses.<\/p>\n<p>Q: Combien de passagers la Mazda 2 DY 2004 peut-elle accueillir ?<br \/>\nR: La Mazda 2 DY 2004 peut accueillir jusqu&rsquo;\u00e0 cinq passagers, y compris le conducteur.<\/p>\n<p>Q: Est-ce que la Mazda 2 DY 2004 est une voiture s\u00fbre ?<br \/>\nR: Oui, la Mazda 2 DY 2004 est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;airbags frontaux pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et d&rsquo;une direction assist\u00e9e pour faciliter la conduite.<\/p>\n<p>Q: Quelle est la capacit\u00e9 du coffre de la Mazda 2 DY 2004 ?<br \/>\nR: La capacit\u00e9 du coffre de la Mazda 2 DY 2004 est d&rsquo;environ 250 litres, ce qui est suffisant pour transporter des bagages pour des courts trajets.<\/p>\n<p>Q: Quelle est la note g\u00e9n\u00e9rale donn\u00e9e par les experts \u00e0 la Mazda 2 DY 2004 ?<br \/>\nR: La Mazda 2 DY 2004 a g\u00e9n\u00e9ralement re\u00e7u de bonnes critiques de la part des experts de l&rsquo;industrie automobile pour sa maniabilit\u00e9, son \u00e9conomie de carburant et son rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n<p>Q: O\u00f9 puis-je trouver des pi\u00e8ces de rechange pour la Mazda 2 DY 2004 ?<br \/>\nR: Vous pouvez trouver des pi\u00e8ces de rechange pour la Mazda 2 DY 2004 dans les concessionnaires Mazda agr\u00e9\u00e9s, les magasins sp\u00e9cialis\u00e9s dans les pi\u00e8ces automobiles ou en ligne.<\/p>\n<p>Note: Les informations fournies ici sont bas\u00e9es sur des donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9rales et peuvent varier. Il est recommand\u00e9 de consulter un concessionnaire Mazda ou un expert automobile pour des informations plus sp\u00e9cifiques sur la Mazda 2 DY 2004.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-19 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-18 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-19 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-three\"><h3 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;\"><h3 data-pm-slice=\"1 1 &#091;&#093;\">Fiche technique<\/h3><\/h3><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-18\"><p><span data-sheets-root=\"1\" data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;Voici une fiche d\u00e9taill\u00e9e en fran\u00e7ais pour la Mazda 2 DY de 2004, comprenant toutes les variantes de mod\u00e8les, les sp\u00e9cifications moteur, le poids \u00e0 vide, le volume du coffre et la consommation de carburant :\\n\\n| Mod\u00e8le | Moteur | Cylindr\u00e9e (cm\u00b3) | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Poids \u00e0 vide (kg) | Volume du coffre (litres) | Consommation de carburant (litres\/100 km) |\\n|--------|--------|----------------|----------------|-------------|-------------------|----------------------------|-----------------------------------------|\\n| Mazda 2 DY 1.25 Comfort | 1.25L 4 cylindres | 1242 | 75 | 119 | 950 | 250 | 5.8 |\\n| Mazda 2 DY 1.4 Comfort | 1.4L 4 cylindres | 1388 | 80 | 122 | 980 | 250 | 6.2 |\\n| Mazda 2 DY 1.4 Exclusive | 1.4L 4 cylindres | 1388 | 80 | 122 | 980 | 250 | 6.2 |\\n| Mazda 2 DY 1.4 Sport | 1.4L 4 cylindres | 1388 | 80 | 122 | 980 | 250 | 6.2 |\\n| Mazda 2 DY 1.6 Exclusive | 1.6L 4 cylindres | 1598 | 100 | 146 | 1025 | 250 | 6.8 |\\n| Mazda 2 DY 1.6 Sport | 1.6L 4 cylindres | 1598 | 100 | 146 | 1025 | 250 | 6.8 |\\n\\nVeuillez noter que les sp\u00e9cifications peuvent varier selon le march\u00e9 et les options choisies. Ces chiffres sont bas\u00e9s sur les donn\u00e9es standard fournies par le constructeur automobile.&quot;}\" data-sheets-userformat=\"{&quot;2&quot;:513,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;12&quot;:0}\">Voici une fiche d\u00e9taill\u00e9e en fran\u00e7ais pour la Mazda 2 DY de 2004, comprenant toutes les variantes de mod\u00e8les, les sp\u00e9cifications moteur, le poids \u00e0 vide, le volume du coffre et la consommation de carburant :<\/span><\/p>\n<p>| Mod\u00e8le | Moteur | Cylindr\u00e9e (cm\u00b3) | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Poids \u00e0 vide (kg) | Volume du coffre (litres) | Consommation de carburant (litres\/100 km) |<br \/>\n|&#8212;&#8212;&#8211;|&#8212;&#8212;&#8211;|&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-|&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-|&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-|&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-|&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-|&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;|<br \/>\n| Mazda 2 DY 1.25 Comfort | 1.25L 4 cylindres | 1242 | 75 | 119 | 950 | 250 | 5.8 |<br \/>\n| Mazda 2 DY 1.4 Comfort | 1.4L 4 cylindres | 1388 | 80 | 122 | 980 | 250 | 6.2 |<br \/>\n| Mazda 2 DY 1.4 Exclusive | 1.4L 4 cylindres | 1388 | 80 | 122 | 980 | 250 | 6.2 |<br \/>\n| Mazda 2 DY 1.4 Sport | 1.4L 4 cylindres | 1388 | 80 | 122 | 980 | 250 | 6.2 |<br \/>\n| Mazda 2 DY 1.6 Exclusive | 1.6L 4 cylindres | 1598 | 100 | 146 | 1025 | 250 | 6.8 |<br \/>\n| Mazda 2 DY 1.6 Sport | 1.6L 4 cylindres | 1598 | 100 | 146 | 1025 | 250 | 6.8 |<\/p>\n<p>Veuillez noter que les sp\u00e9cifications peuvent varier selon le march\u00e9 et les options choisies. Ces chiffres sont bas\u00e9s sur les donn\u00e9es standard fournies par le constructeur automobile.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-20 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-19 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"awb-gallery-wrapper awb-gallery-wrapper-1 button-span-no\" style=\"--more-btn-alignment:center;\"><div style=\"margin:-5px;--awb-bordersize:0px;\" class=\"fusion-gallery fusion-gallery-container fusion-grid-3 fusion-columns-total-0 fusion-gallery-layout-grid fusion-gallery-1\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-21 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-20 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-recent-posts fusion-recent-posts-1 avada-container layout-default layout-columns-5\"><section class=\"fusion-columns columns fusion-columns-5 columns-5\"><article class=\"post fusion-column column col-lg-2 col-md-2 col-sm-2\"><div class=\"fusion-flexslider fusion-flexslider-loading flexslider flexslider-hover-type-none\"><ul class=\"slides\"><li><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-2-dy-2004-une-petite-perle-qui-saura-vous-epater-reservez-votre-essai-des-maintenant\/\" aria-label=\"Essai de la Mazda 2 DY 2004 : Une petite perle qui saura vous \u00e9pater ! R\u00e9servez votre essai d\u00e8s maintenant !\" class=\"hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"441\" src=\"https:\/\/apex-race.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20170611_195420-700x441.jpg\" class=\"attachment-recent-posts size-recent-posts\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/apex-race.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20170611_195420-320x202.jpg 320w, https:\/\/apex-race.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20170611_195420-700x441.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/li><\/ul><\/div><div class=\"recent-posts-content\"><span class=\"vcard\" style=\"display: none;\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/author\/rodrigo\/\" title=\"Articles par Rodrigo\" rel=\"author\">Rodrigo<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated\" style=\"display:none;\">2024-01-11T20:40:39+01:00<\/span><h4 class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-2-dy-2004-une-petite-perle-qui-saura-vous-epater-reservez-votre-essai-des-maintenant\/\">Essai de la Mazda 2 DY 2004 : Une petite perle qui saura vous \u00e9pater ! R\u00e9servez votre essai d\u00e8s maintenant !<\/a><\/h4><p class=\"meta\"><span class=\"vcard\" style=\"display: none;\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/author\/rodrigo\/\" title=\"Articles par Rodrigo\" rel=\"author\">Rodrigo<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated\" style=\"display:none;\">2024-01-11T20:40:39+01:00<\/span><\/p><\/div><\/article><article class=\"post fusion-column column col-lg-2 col-md-2 col-sm-2\"><div class=\"fusion-flexslider fusion-flexslider-loading flexslider flexslider-hover-type-none\"><ul class=\"slides\"><li><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-mx-5-nb-decouvrez-la-voiture-de-sport-ultime\/\" aria-label=\"Essai de la Mazda MX-5 NB : D\u00e9couvrez la Voiture de Sport Ultime !\" class=\"hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"441\" src=\"https:\/\/apex-race.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20180325_171425-700x441.jpg\" class=\"attachment-recent-posts size-recent-posts\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/apex-race.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20180325_171425-320x202.jpg 320w, https:\/\/apex-race.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMG_20180325_171425-700x441.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/li><\/ul><\/div><div class=\"recent-posts-content\"><span class=\"vcard\" style=\"display: none;\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/author\/rodrigo\/\" title=\"Articles par Rodrigo\" rel=\"author\">Rodrigo<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated\" style=\"display:none;\">2024-01-05T18:50:00+01:00<\/span><h4 class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-mx-5-nb-decouvrez-la-voiture-de-sport-ultime\/\">Essai de la Mazda MX-5 NB : D\u00e9couvrez la Voiture de Sport Ultime !<\/a><\/h4><p class=\"meta\"><span class=\"vcard\" style=\"display: none;\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/author\/rodrigo\/\" title=\"Articles par Rodrigo\" rel=\"author\">Rodrigo<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated\" style=\"display:none;\">2024-01-05T18:50:00+01:00<\/span><\/p><\/div><\/article><article class=\"post fusion-column column col-lg-2 col-md-2 col-sm-2\"><div class=\"recent-posts-content\"><span class=\"vcard\" style=\"display: none;\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/author\/rodrigo\/\" title=\"Articles par Rodrigo\" rel=\"author\">Rodrigo<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated\" style=\"display:none;\">2023-12-02T15:57:09+01:00<\/span><h4 class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-cx-5-2013-puissance-confort-et-performance\/\">Essai de la Mazda CX-5 2013 : Puissance, confort et performance<\/a><\/h4><p class=\"meta\"><span class=\"vcard\" style=\"display: none;\"><span class=\"fn\"><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/author\/rodrigo\/\" title=\"Articles par Rodrigo\" rel=\"author\">Rodrigo<\/a><\/span><\/span><span class=\"updated\" style=\"display:none;\">2023-12-02T15:57:09+01:00<\/span><\/p><\/div><\/article><\/section><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-22 fusion-flex-container has-pattern-background has-mask-background nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-21 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-recent-posts fusion-recent-posts-2 avada-container layout-default layout-columns-5\"><section class=\"fusion-columns columns fusion-columns-5 columns-5\"><article class=\"post fusion-column column col-lg-2 col-md-2 col-sm-2\"><div class=\"fusion-flexslider fusion-flexslider-loading flexslider flexslider-hover-type-none\"><ul class=\"slides\"><li><a href=\"https:\/\/apex-race.com\/fr\/voiture\/essai-de-la-mazda-2-dy-2004-une-petite-perle-qui-saura-vous-epater-reservez-votre-essai-des-maintenant\/\" aria-label=\"Essai de la Mazda 2 DY 2004 : Une petite perle qui saura vous \u00e9pater ! 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